国際航空運送協会（IATA）は、COVID-19からの回復を加速させるため、アジア太平洋諸国に対し、国境措置緩和を要請
IATA
シンガポール - 国際航空運送協会（IATA）は、COVID-19からの回復を加速させるため、アジア太平洋諸国に対し、国境措置をさらに緩和するよう要請しました。
「アジア太平洋地域は、COVID-19後の旅行再開に向けてキャッチアップしていますが、各国政府が多くの渡航制限を解除するなど、勢いを増しています。人々の旅行に対する需要は明らかです。対策が緩和されると、すぐに旅行者から好意的な反応が返ってきます。ですから、政府を含むすべての関係者が、再開に向けて十分な準備をすることが重要です。遅れるわけにはいきません。IATAのウィリー・ウォルシュ事務局長は、チャンギ航空サミットの基調講演で、「雇用が危機に瀕しており、人々は旅行をしたがっています」と述べました。
アジア太平洋地域の3月の国際線旅客需要は、過去2年間の大半は10％未満で推移していましたが、COVID導入前の水準の17％に達しました。「これは、危機以前の60%まで回復した世界的な傾向をはるかに下回るものです。この遅れは、政府の規制が原因です。この規制が早く解除されれば、この地域の旅行・観光セクターの回復と、それがもたらすあらゆる経済効果が期待できる」とウォルシュは述べた。
ウォルシュは、アジア太平洋諸国の政府に対し、緩和策を継続し、航空旅行に平常心をもたらすよう促した。
ワクチン接種済みの旅行者に対するすべての制限を撤廃する。
アジアのほとんどの地域がそうであるように、人口免疫レベルが高いところでは、ワクチン未接種の旅行者に対する検疫とCOVID-19検査を撤廃する。
他の室内環境や公共交通機関では不要になったら、飛行機での移動時のマスク義務付けを解除する。
「この回復を支え、さらに加速させるためには、産業界と政府を挙げての取り組みが必要です。航空会社はフライトを復活させている。空港はその需要に対応する必要がある。また、政府も重要人物のセキュリティクリアランスやその他の書類を効率的に処理できるようにする必要があります」とWalshは述べている。
中国と日本
ウォルシュは、アジア太平洋地域の回復ストーリーには2つの大きなギャップがあると指摘した。それは、中国と日本です。
中国政府が "COVIDゼロ "の姿勢を続ける限り、国境が開くことはないだろう。中国政府が "ゼロCOVID "を続ける限り、国境が開くことはないだろう。
日本は渡航を許可する措置をとっているが、すべてのインバウンドの訪問者や観光客に対する日本の再開のための明確な計画は存在しない。渡航制限をさらに緩和するために、予防接種を受けたすべての渡航者の検疫を解除し、到着時空港検査と1日あたりの到着上限をともに撤廃することから始める必要があります。日本政府には、復興と国境開放に向けてより大胆な措置を講じるよう強く求めます」とウォルシュは述べています。
サステナビリティ
Walshはまた、アジア太平洋地域の政府に対して、業界のサステナビリティへの取り組みを支援するよう呼びかけました。
「航空会社は、2050年までに炭素排出量ゼロを達成することを約束しています。私たちの成功の鍵は、各国政府が同じビジョンを共有することです。今年末のICAO総会で各国政府が長期目標に合意することに大きな期待が寄せられています。ネット・ゼロを達成するためには、すべての人がそれぞれの責任を負うことが必要です。そして、各国政府が行うべき最も重要なことのひとつが、持続可能な航空燃料（SAF）の生産にインセンティブを与えることです。航空会社は、入手可能なSAFを一滴残らず購入しています。今後数年間、SAFの生産が急速に増加するプロジェクトが進行中です。私たちは、2050年にネットゼロを達成するために必要な緩和措置の65%にSAFが貢献すると考えています。そのためには、各国政府がもっと積極的に行動する必要があります」とウォルシュは言う。
ウォルシュは、アジア太平洋地域には前向きな進展があったことを認めた。日本はグリーン航空イニシアティブのためにかなりの資金を投入している。ニュージーランドとシンガポールは、グリーンフライトについて協力することに合意している。「シンガポールの持続可能な航空ハブに関する業界横断的な国際諮問委員会は、他の国々が採用すべき肯定的な例である」とウォルシュは述べた。また、ASEANとそのパートナーに対して、特にSAFの生産を拡大するための機会を地域内で探すなど、より多くのことを行うよう呼びかけました。
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