タイヤの材質は何がいいのか？

前回の記事でタイヤの形は平面が良いということがわかりました。では材質は何がいいのか？　検証していきます。

今回のタイヤはすべて平面に加工

用意したのはハード、スーパーハード、ローフリクションの３種類です。フライス盤を使用して、直径が30±1mmとなるように加工しています。フロント／リアのそれぞれに３種類のタイヤを付けて、ＪＣＪＣで総当たり戦をやってみました。

計72回もテストする羽目に・・・

ＪＣＪＣ10周の平均ラップタイムで整理すると・・・

速い：寒色、遅い：暖色

フロント／リアともにローフリクションタイヤとした場合がもっとも速い結果となりました。前回の記事でもそうでしたが、コーナーでのグリップが強いほどローラーの摩擦抵抗が大きくなり、タイムロスとなるようです。ただ最も遅かったフロント／リアともにハードとした場合との差は0.06秒程度なので、思っていたよりも差は小さかったという印象です。