最適なスラストとローラー材質

ＪＣＪＣの難関と言えば、そうＬＣ（レーンチェンジ）ですね。ダッシュ系モーターを搭載すると簡単にＬＣでコースアウトしてしまいます。このＬＣを攻略するための一般的な方法が「フロントローラーにスラストを付ける」なんですが、スラストの角度ってどのくらいが適切なの？　とか、ローラーの材質は何が最適？　なんて疑問がわいてきます。

用意したローラー（19mm）

ということで、今回はローラーの材質とスラストの角度を変更してタイムを計測してみました。ちなみに、角度調整のスラストチップはお手製です。

お手製のスラストチップ

• アバンテMk.Ⅲ（MSシャーシ）

• マッハダッシュモーター

• 大径スーパーハードタイヤ

• リアローラーはMSシャーシのトライパーツセット

ワイのアバンテちゃん

ローラーの材質とスラストの角度を変えたときのＪＣＪＣのラップタイム（10周平均）がこちら。

ＪＣＪＣラップタイム（表）

ＬＣでコースアウトした場合は「C.O.」と表記しています。プラリングの　場合はスラストを12°までつけてもＬＣでコースアウトしてしまいました、プラリングでＬＣを攻略するのは難しそうです。一方でオールアルミの場合はスラスト８°以上で、ゴムリングの場合はスラスト６°以上でＬＣを攻略　できました。で、コレをグラフにすると・・・

ＪＣＪＣラップタイム（グラフ）

同じようにＬＣを攻略できたとしても、ゴムリングとオールアルミで0.7秒ぐらいの差があるようです。また、さらにスラストを大きくすることで、ＬＣは安定して攻略できるようになりますが、タイムが遅くなっていきます。　つまり、フロント１段のローラーでＬＣを攻略する場合は、オールアルミのスラスト８°ぐらいが最適となるようです。