2023年阪神ＪＦ⑤（距離延長組が勝つには？）

前の稿（前走距離）では、以下の表から前走１８００メートル組について整理しました。

前走距離別の馬券内率は表のとおりですが、このうち前走１４００メートル組は着回数にすると、過去１０年で１着３回、２着１回、３着４回と、計８頭が馬券に絡んでいます。

さらに、この８頭の前々走以前の戦歴をみると、なんとなく傾向というか、前走１４００メートル組（ファンタジーＳ、京王杯２歳Ｓのほか、からまつ賞）が本番で馬券に絡むための条件が見えてきました。

その条件というのは、
　
①前々走以前〜新馬戦の間で１４００未満のレース（１２００メートル戦）を一度も使っていなかった馬（８頭中６頭）か、

②前々走以前〜新馬戦の間で１４００未満のレースを使っているが、そのうち１戦は１２００メートルの２歳重賞（函館または小倉２歳Ｓ）で、かつ同レースを勝った馬（残る２頭）、

というものでした。

今年の出走馬の中にも前走１４００メートル組が複数いますが、重賞勝ちのある有力どころとしては、ファンタジーＳのなかなか強い勝ち方を含めて新馬戦から２戦２勝のカルチャーデイと、新馬戦でボンドガールの３着だった後は、京王杯２歳Ｓで唯一の牝馬ながらレースレコードで快勝し、戦績を４戦３勝としたコラソンビートがあげられます。

両馬とも調教の様子からは仕上がり良好な様子ではありますが、まだレース経験の未熟な牝馬ですので、少ないながらも経験値の差というのは、結構効いてきそうな気がします。

カルチャーデイに関しては、残念ながら①、②ともクリアできませんでした。

一方、コラソンビートのほうは、①をクリアしているのですが、前走の距離とは別に、ひとつ気がかりなデータがあります。

それはキャリアです。阪神ＪＦというレースは、経験がありすぎても、なさすぎても、よろしくないようで、コラソンビートが該当するキャリア４戦以上の馬に関しては、過去１０年で【０、１、０、５１】でした。

さらに、馬券に絡んだ１頭はコラソンビートと同じ関東馬でしたが、前走が中５週のアルテミスＳ（５着）でした。対して、コラソンビートは中４週の京王杯２歳Ｓをレコード勝ちです。

失礼ですが、開業６年目の厩舎の管理馬ですので、功を急いでいるというか、馬本位ではなく、人の思惑が先行しているような感じもあります（あくまでも個人的見解です）。

マイネルの馬らしく使い込まれているといえばそれまでですし、これまでのレース内容については、前の稿でも書いたとおり、個人的に高く評価しているのですが、「馬券の買いどき」はここではないような気もします。

かなり上位人気が予想される馬ですので、馬券的な妙味としては、嫌ってみても良いかもしれません。