エクリプスクロスPHEV試乗

先日、車検の代車として「エクリプスクロスPHEV」を借りられたので試乗してみました。普段は、エクリプスクロスのディーゼルターボに乗っています。

二つの充電ソケットは、何のため？

いきなりですが、充電はどうなっているんだろうということで、充電ソケットを確認してみました。充電方式の違いで2種類の充電ソケットが用意されているそうです。へー！

• 左の小さい方：普通充電（約4.5時間で満充電）

• 右の大きい方：急速充電（約25分で80%まで）

コックピット

おおよそ同じなのですが、ちょっとづつ変更されています。

• エアコンの温度設定が回転ボリュームに変わっています。その方が扱いやすいですね。

• セレクターレバーがジョイスティック型に変わっています。最初、操作方法がわかりませんでした。

• マイパイロットのスイッチが簡略化されているので、ずいぶん変わっているようです。市街地走行でしたので、使用するシーンはありませんでした。

EV/モーター動作時のパワーメーター（左側）

バッテリーが半分ぐらい残っているのでこの状態だとEVで走行します。いつ、エンジンが動くの？

バッテリーが無くなったときや「バッテリーセーブ」などの状態になったときにエンジンが動くようです。

エンジン動作時のパワーメーター（左側）

バッテリーを使い切ったので、エンジンで走行するようになりました。

EVのところを指していたと思ったら、ぎゅいんと右にスムーズに動いて回転数を示すタコメーターになるようです。

建設中の新社屋にロゴが掲示されていました。

従来のロゴの向こうに新社屋があり、ロゴが取り付けられていました。

所感

エクリプスクロスらしい運転しやすさはそのままに静かでスムーズに、そしてキビキビ走れるので、楽しい運転ができました。