京急ミュージアムで名車・デハ236号に逢う！
念願だった京急ミュージアムに行ってきました。
いざ！ 京急ミュージアム
バイト先が横浜だったので、ちょいちょい近くを通ってはいたのですが、時間が合わずちゃんと入館して見ることはできずにいました。
しかしながら、市営地下鉄の回で申し上げたとおり、予定よりも早くバイトを辞めて、定期券だけが虚しく残ってしまいまして……（苦笑）
いや、これはチャンスだ！
定期券を有効活用するチャンス！
かねてから行ってみたかった京急ミュージアムへ、足を運ぶ良い機会だ。むしろ、今行くしかないでしょ！
「いざ、京急ミュージアム！」
ド平日に、たっぷり堪能してきました。
平日は本社２階から入館
京急ミュージアムは、横浜駅から徒歩７分ほどの所にあります。24時間テレビで有名な、日産本社ギャラリーのお向かい。テツ的には「原鉄道模型博物館の近く」と言った方が伝わるでしょうか。
2019年にできた新しい京急本社の１階が、ミュージアムになっています（ミュージアムは2020年１月開館）。
ミュージアムの入口は１階にあるんですが、ここは土日祝日用だそうで。
平日は本社２階の、社員さんたちも普通に使う出入口から入ります。ちょっと嬉しい（笑）
さすが新社屋、ロビーもとてもキレイ。
平日「入館のみ」であれば、予約は不要。入館時間まで、待機列で並びます。
※土日祝日は要予約。平日も有料コンテンツは要予約で、入館・退館時間が設けられています。各自ホームページを確認してください。
私は12時30分の入館時間に合わせて、その10分くらい前に現場に到着しました。すでに10人ほどのお客さんが列を作っていたので、最後尾についてちょっと待機。
２階の吹き抜け部分からは、展示車両の屋根が見えます。電車の屋根・パンタグラフ好きにはたまらないかもしれない！
少なくとも私は、もうすでにたまらん！
（↓の写真は、帰り際誰も待機列に並んでいない時に、整列場所からちょいとはみ出した所から撮りました。並んでる最中には、このアングルでは撮れないかもしれません）
定刻どおり入館。エレベーターで４人くらいずつ、１階のミュージアムへ下りていきます。帰りもこのエレベーターで上がって、２階から退館します。
赤い名車・デハ236号
エレベーターを降りてすぐ、左手にドーンとお出迎えしてくれるのが、京急「デハ236号」。ありがとう、君に逢いたかった……！
正面からドーン。
運転席にいるのはマネキンさんです。
こちらのデハ236号は、湘南電気鉄道「デ１形」として1929年に製造、1930年から運行開始した車両。1948年京浜急行電鉄株式会社発足時に「デハ230形」に改番。1978年までの48年間、活躍しました。
大きな窓、軽量で丈夫な車体構造、地下鉄区間の走行も考慮した車両、走行性に優れた軸受（ベアリング）を採用したことなどが特徴。
《参考：京急ミュージアムパンフレット》
難しいことは置いといて、当時の最新鋭の鉄道技術を注ぎ込んだ、すっげえ電車だったわけです。
今見てもかっこいい面構えでしょ。「赤い電車」の魂をビンビン感じます。
引退後は（現）埼玉県川口市立科学館で、約40年間保存・展示されましたが、この度凱旋帰浜。２年間かけて修復し、ミュージアムでの展示と相成ったわけです。
1970年代のホームを再現
車内にも入れます、というか、ちゃんとホームから乗れます！
230形が引退したころ、1970年代のホームを再現しているそうです。
１番線・行先表示の書体がめちゃくちゃ懐かしい。私が小学生の頃はこんなカンジだったんだな～。まさに古き良き、オールド京急！
車内も〝昭和〟が充満
車内の写真を何枚か。運転席側。
運転席。
扇風機（夏場は〝熱風機〟になるヤツ）、つり革（輪が窓に対して平行。最近の車両は90度だよね）、木の床、蛍光灯、昭和57年の駅名改称のお知らせ。
記憶はないけれど、とても落ち着く空間。
冬場、お尻がほっかほかに熱くなる座席！（笑）
木製のひじ掛け部分。内装に木が使われていて、とてもステキ。
座席のクッションも高級感があって、このまま自宅のソファにしたいほど安らげます。
足元にもご注目。内部の歯車が見られるよ。
懐かしい路線図。路線図大好物！（笑）
三浦半島がやけにまっすぐだぞ？ 城ヶ島がデカすぎだぞ？ 京成線を端折りすぎて、国技館・浅草と成田山がえらい近くに見えるぞ？（そういう観光のニーズがあった時代なんだろうなあ）
網棚が、ホントの「網」棚。
窓。子どもの頃握力がなくて＆リーチが足りなくて、このタイプの窓は一人で開けられなかったなあ。
京急の歴史。貴重な資料展示
車両後方には、古い路線図や切符など、京急の貴重な資料が展示されています。
興味深かったのがこちらの「京濱・湘南電鐵沿線案内」。昭和十五年（？写真が不鮮明で申し訳ないです。十三か、十五か？）のものです。
一見のどかでまんがチックな、レジャー＆観光案内図なのですが……。
注意書きには『護れ要塞 防げよスパイ』。
ふおおおおおおお‼
手描きフォントに萌える！
ホームの掲示板には、懐かしいお知らせ（レプリカ？）も。
一番左の手描きフォント、たまりませんわー！
「クリーン・クリーン京急」
通路にこんな展示も。足元もよく見てね！
車両ドアの開け閉め、やってみた。
230形の、ドアの開け閉め体験ができます。
私もチビッコに紛れてやってみました。ボタンが結構かたい！ 力を入れないと押し上げられない！ えいやっ！
「ぷしうううううううううう～～～！」と結構な音がして、オトナのくせにびっくりしてしまいました（笑）。
⇩このドアを開け閉めできるのです。
単純だけど楽しいです。動かす、って楽しいんだな。
踏切もありますよ。
京急ジオラマ～私は撮り鉄には向いてない
京急の沿線を再現した巨大ジオラマの中を、京急電車の模型（HOゲージ）が走ります。
有料で操作体験もできるそうですが、この日はあいにく調整中。まあ、ただ眺めるだけでも十分楽しかったです。
京急の車両はもちろん、サンライズもいました！
だめだ……動く車両（模型とはいえ）を撮るのってホント苦手だ……。
タイミングが全然合わせられない。そのくせ撮れないとムキになっちゃう（苦笑）。やはり私は撮り鉄には向いていないようです、はい。
海辺を走る赤い電車。京急バスも見えます。
金沢八景駅。手前は横浜シーサイドラインかな。
左奥には空港。京急といえばやっぱり羽田空港ですもんね。
鉄道シミュレーション
私はやらなかったんですけどね（笑）。本物の新1000形電車運転台で、実写映像の運転シミュレーターを体験できるそうです。
この駅名標デザインの遊び心、駅名標好きとしてはワクワクが止まりません！
紺地に白抜き字の駅名標は、2010年から登場した新型。カッコイイッス！ 駅名標（ていうか看板）を眺めてるだけで燃える～！
《参考：『もじ鉄』石川祐基著／三才ブックス刊》
駅のホームなどにある発車案内板。これは京急横浜駅と同じ物なのかな。
時刻表を確認したところ（したのか！）表示されてるダイヤも横浜駅のもの。ガチリアルでした。芸が細かい、京急さん！
私、京急のあの煩雑を通り越した、複雑怪奇な発車案内、大好きなんですよ。
「普通」か「特急」かしかないJR（特に地方の）ユーザーには絶対理解してもらえないだろう、あの難解なダイヤグラム。
だってこの写真に表示されてるだけで、列車の種別が「快特」「エアポート急行」「普通」と３種類。これに「特急」「エアポート快特」もありますから。
京急品川駅の乗車待機列といったら！ 複雑極まりない！（笑）
シミュレーター。一回やってみたいです。戸部駅辺りを運転してみたいなあ。思いっきりオーバーランしそうですけど（笑）。
京急さんのショーウィンドー
道路からも見えるように、行先表示板などが展示されています。
デハ236号もガラス越しに見ることができます。
医療従事者の皆さんへのメッセージ。
けいきゅんもマスクしてます。リラックマもいる！
かわゆい！ ケイキューブ
屋外展示の「ケイキューブ」。
ええ、ぶっちゃけイスなんですけどね、四角くて硬いスツール。
正直に言いますね……私、展示の中で一番これが好きなんです。
今回ミュージアム内部を見る前から、京急本社前を通る度ケイキューブちゃんを眺めては「かわいいなー、見てるだけでなごむなー」とにまにましていたのでした。
持って帰りたいくらいかわゆい。かわいすぎて座れない（笑）
簡略化された、シンプルなデザイン。でもしっかり、ちゃんと、車両の個性を表現していて、素晴らしいなあと思うのです（ベタ褒め）。
イエローハッピートレインもいます！
快特羽田空港行です！
気付けば3,900文字オーバー書いてしまいました（笑）。ユルい鉄道好きを自認しているくせに、熱量だけはあります。すみません。
入館無料。京急さん、太っ腹！
写真を撮りながらゆっくり展示を見て、所要時間は約40分。シミュレーターや工作体験などをやりたい人は、その時間も足して計画を立てるのが吉です。退館時間が決められているので、ご利用は計画的に。
展示車両はデハ236号だけですが、その分ディテールまで細かく見られます。昭和初期の名車を体感できます。
ジオラマも、見てるだけでも結構楽しいです。HOゲージの速さにちょっとびっくりします（笑）。
なんと言っても、入場だけなら無料ですから‼ ※シミュレーションなどは有料
公式ホームページを貼っときますので、気になった方はぜひどうぞ。
とりあえず私は、元気に＆無闇に飛ばしまくる（笑）京浜急行に、来月あたり乗りに行こうと企んでいます。
お付き合いありがとうございました。
《2021年10月撮影》
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