目指す会　2401　富士スピードウェイ　ママチャリＧＰ　②

2024年1月13日 12:07

ママチャリＧＰがどんなものかをより知ってもらうため、この大会特有のレギュレーションを簡単に説明する。

①改造禁止
ママチャリという性能下でのバトルとするため、簡単な改造もNGだ。ギア比を変えるのはもちろんスポーツ用のタイヤに履き替えることもダメ。基本イオンバイクモールで買ってきたまんまの状態で挑むことになる。とはいえママチャリを魔改造するようなマッドサイエンティストを筆者は一人しか知らない。(三鷹に住むN島さんは電動ママチャリのスピードリミットを外しちゃうやばい先輩だ)

②とにかく寒い
富士の麓のお正月だ、控えめに言って寒い。ルールブックに必要以上の防寒対策をして望むようにと注意書きがあるくらいだ。幸い今年は暖冬なので助かったが、それでも待機時間は温かいものが恋しくなる。
設置したブルーシートで休もうと靴を脱ぐとそれはそれで足先が冷えて休むに休めない現象に悩まされることになる。

③転倒を避けるためサドルは一番低く
中高生時代にヤンキーのマネごとでママチャリのサドルを低くしガニ股で乗っていたが、あれで本気で走るのがこのママチャリグランプリだ。スポーツバイクのサドル位置（地面に足が届かないくらい）とは全く違い、うまいこと力は入らないわすぐに太もも痛くなるわで全くレース向きじゃない。
必然的に背の高い選手ほど環境が悪くなり、筆者のような身長170ｃｍ満たないホビット族が優越感に浸れる数少ない日となる。

④最後の登り坂がエグい
色々書いたが正直これにつきる。コース終盤に3連続登り坂があって、調べたところ最大斜度８％だ。
「何、８％？　大したことねーじゃん、三角定規の１番角度ないところよりねーじゃん」って思ったそこのおまえ、己の無知を恥じると良い。
斜度８％はロードバイクでも坂道苦手なやつはヒーヒーいうレベルで、ママチャリでは基本立ちこぎしないと前に進まない。

「わーサーキットって広いーー、こんな所チャリで走れて気持ちいい！！来て良かったー！」
って童心を取り戻したおっさん達が我に返りママチャリＧＰに参加したことを後悔する、それが富士スピードウェイ名物心臓破りの坂。
なんとか坂をパスしたあとに待ち構えるはピットまでのロングストレート。ここを全速力でペダルを回し、最後まで心臓と太ももをいじめ抜く。
なもんで１周して帰ってきた頃には生まれたての子羊のように足はガクガクだ。

以上を踏まえて最大の盛り上がり所、ピットでのライダー交代の模様をお送りしよう。

①
そろそろ来るかなーって待ってる、とき。雑談ナウのんきモード。