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大統領府の前で立つ母親"遺族の声を聞いて"

元記事 オーマイニュースhttp://m.ohmynews.com/NWS_Web/Mobile/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0002626432

[ステラデイジー号沈没3年] 船員ホ・ジェヨンさんの母親イ・ヨンムンさんインタビュー

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▲ ステラデイジー号2等航海士ホ・ジェヨンさんの母親イ・ヨンムンさんは、沈没事故から3年間、距離で息子を探してほしいと訴えている。 ©️キム·ジョンフン


"先日の名節(旧暦の8月15日)のとき、路上で法事でも供えられる家族がとても羨ましかった。 それでも食べ物でも乗せるから。 私も息子が好きなお肉、お雑煮をあげたいんだけど… どこに置けばいいのかも分からなかったよ。"

ステラデイジ号失踪船員ホ・ジェヨンさんの母親イ・ヨンムンさんがステラデイジー号沈没3年を迎えた25日午後、ソウル鍾路区の大統領府前で<オーマイニュース>に会って、長いため息をついて言った言葉だ。 ステラデイジー号は2017年3月31日、鉄鉱石26万トンを積んで南大西洋の真ん中で原因も分からないまま沈没した。

彼女は"今は'遺族'という言葉でも一度聞きたい気持ちだけ"とし"そうしてこそ、仕上げもでき、心も折りたたむこともできるのに、何もできないままこのように毎日、通りにただ立っている"と涙ながらに語った。

ホ・ジェヨン船員の母親のイ・ヨンムンさんは、ステラデイジー号の沈没事故後、故郷春川からソウルに上京し、"ステラデイジー号の沈没原因を確認したい"と書かれたオレンジ色のジャンパーを着て、平日12時から14時まで青瓦台前と光化門広場で一人デモを続けている。

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▲ 深海3000mでステラデイジー号のブラックボックスであるVDR(Voyage Data Recorder、船舶航海記録装置)が発見された。 ©️外務省

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▲ オーシャンインフィニティ社が確認したステラデイジー号失踪船員の靴 ©️ステラデイジー号家族対策委員会

政府は昨年2月14日から9日間、ステラデイジー号の1回目の深海捜索を行い、船舶のブラックボックスである航海記録保存装置(VDR)を回収した。 遺体と推定される人の骨とオレンジ色の作業服と作業靴なども発見した。 しかし、政府と契約した深海捜索業者のオーシャンインフィニティ社が"遺体の収集が課業範囲に含まれていない"という理由で発見した遺体を深海にそのまま放置してきた。 当時、深海捜索現場には韓国政府関係者が1人もいなかった。

イさんは"1次深海捜索の際、遺体が発見されても放置されたのが一番腹が立つ"とし"公務員らの家族が1人でも事故にあったら、そのように処理していただろうか。 現場に公務員が1人もいなかったことが腹立たしい"と明らかにした。

文在寅大統領は、大統領選挙候補当時、ステラデイジー号の捜索と事故の原因究明を'苦情1号'で公約したことがある。 その後、ステラデイジー号の行方不明者家族はソウル光化門広場で10万人を超える国民から署名を受け、政府に"ステラデイジー号の深海捜索"を要求した。

政府は家族の要請を受け入れ、18年8月の閣議でステラデイジー号の深海捜索を決定した。 18年12月、外交部は48億4000万ウォンを支払ってオーシャンインフィニティ社と深海捜索契約を結んだ。 当時外交部は"1回目に10日、2回目に15日間、計25日にかけて深海捜索を行う"と明らかにした。 しかしオーシャンインフィニティ社は"任務を果たした"として9日後に一方的に任務を中断した。

"私たちがどうやって巨大企業と戦うのか"

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▲ ステラデイジー号2等航海士ホ・ジェヨンさんの母親イ・ヨンムンさんは、沈没事故から3年間、通りで息子を探してほしいと訴えている。 写真は今月25日、大統領府前で1人デモを準備するイ・ヨンムンさんの様子。 ©️キム・ジョンフン

結果的に、1次深海捜索は成果なく終わった。 しかし、家族らは諦めなかった。 何より"遺骸"を収拾するための2次深海捜索再開に取り組んだ。

イ・ヨンムンさんは毎日、光化門広場で"捜索再開"の署名を受けた。 2019年夏、火曜日と木曜日の午後には曹渓宗社会労働委員会とともに外交部前で祈祷会を開き、"遺骨収拾"を叫んだ。

ホ・ジェヨン船員の姉たちも"財源が必要だ"という外交部当局者の言葉を聞き、これを確保するために毎日国会を訪れ、議員を説得した。 昨年11月7日、国会外交通商委員会が第2次捜索予算100億ウォンを定期予算に編成した"2020年予算案予備審査報告書"を予算決算委員会に提出する成果が出せた理由だ。

しかし、一時の夢だった。 予算審議の過程で企財部の反対で100億ウォンに編成された予算が"0ウォン"になった。

当時、企財部は<オーマイニュース>との通話で"ステラデイジー号に関する基本的な立場は民間船社(ポラリス・シュッピング)が責任を取るべきということだ"とし"こうした問題は民間船会社と行方不明船員の家族の間で解決しなければならない問題だ"と予算を"0ウォン"にした理由を説明した。

イ容疑者は"'先例を残してはいけない'と企財部が議員に反対を要請した"とし"交通事故が起きても警察が来て処理するのに、どうして(船員)22人が行方不明になった事件をそのまま放置するのか。 何より、我々のような個人が、どうしてポラリス・シュッピング(ステラデイジー号船社)のような会社と戦って勝てるのか。 どうして'民間同士で解決しろ'という言葉をこんなにむやみに口にするのか"と糾弾した。

イ氏は"求償権"に触れ、"代案がある"と付け加えた。

"政府で捜索するお金がないと言うが、まず事件を解決した後にポラリス・シュッピング(ステラデイジー号船社)に求償権を請求すればいいのではないか。 ステラデイジー号が沈没後、ポラリス・シュッピング(ステラデイジー号船社)は減収することなく、創業以来最大の実績を達成した。 セウォル号のように求償権を請求すれば済むことではないか。 最後まで国民の責任を負うのが、政府がすべきことではないか。"

"裁判の度に弁護士が10人余り来た"

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▲ 2017年3月に南大西洋で沈没したステラデイジー号の船会社ポラリス·シュピンのキム・ワンジュン会長が24日、釜山地裁に令状実質審査を受けるため出頭している。 2019.1.24 – 聯合ニュース


この日、イ氏はインタビューで、今年2月にポラリス・シュピン会長のキム・ワンジュン氏が執行猶予を言い渡されたことについて、"悔しい"とし、"息子は3年以上帰ってこないのに、責任を負う人は誰もいない"と一喝した。

今年2月18日、釜山地裁刑事5部は船舶安全法違反(復元性維持、欠陥未申告)で起訴されたステラデイジー号船会社ポラリス・シュッピング会長のキム・ワンジュン被告に懲役6カ月、執行猶予1年を言い渡した。 検察が先の結審公判で懲役4年を求刑したことに比べれば、非常に軽い量刑だ。 当時、裁判部は"欠陥の報告を受けた後、修理が行われた点、犯罪の前歴がない点を(キム·ワンジュン会長の)減刑要素として考慮した"と説明した。

イ氏は"裁判の度に国内最大の弁護士事務所2社から十数人の弁護士が来てキム・ワンジュン会長を弁護した"とし"キム・ワンジュン会長が刺され、不利なことがなければあんなに金を使っただろうか。 警護員も毎回20人余り連れ出した"と主張した。

"捜索が入ってこそ事故原因を究明し、責任者を究明できるのではないか。 捜索さえすれば、原因究明が確実になり、責任者も処罰できる。 しかし、目の前にして何もできない現実があまりにも腹が立つ。"

"コロナのせいで···"

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▲ ステラデイジー号2等航海士ホ・ジェヨンさんの母親イ・ヨンムンさんは、沈没事故から3年間、通りで息子を探してほしいと訴えている。 李氏は25日午後、大統領府前で行われた1人デモの終始、頭を下げていた。 ©️キム・ジョンフン


こうした中、イさんとステラデイジー号家族対策委は沈没事故3年を迎え、31日にステラデイジー号記憶文化祭を準備した。 しかし、"新型コロナウィルス(コロナ19)"のため、イベントを中止した。 イさんは"コロナが広がってから光化門で最初から(捜索再開の)署名さえもらえない状況だ"とし"追いかけて説明しても皆、被害説明さえまともにできない"と話した。

"3年になると、ステラデイジー号事件自体を知らない人の方が増えた。 一般市民はほとんど知らず、記者たちも"聞いたことがある"と言う場合がほとんどだ。 "光化門でこれ以上、署名を受けるのは難しい"という気がした。"

イさんは熟考の末、大統領府に向きを変えた。 文在寅政府の'1号苦情'だっただけに、政府が意志を持って事態を解決してくれることを要請するためだ。

"1次捜索に出る前までは外交部は船そのものを見つけることができないと言っていた。 ところが、捜索から3日後に船が見つかった。 ドライブレコーダーと遺体は1週間で発見された。 沈没の原因を明らかにする"深海(3D)撮影も可能だ"という事実を確認した。 結局、政府のみ動けばいい。"

イさんはこの日、インタビューの最後に息子と別れた日を思い出した。

"2016年11月に春川市外バスターミナルで'お母さん、行ってくるわ'と言って立ち去った息子を毎日思い出す。 それが最後だった。 "船(ステラデイジー号)が変で乗りたくない"と言い"5月に帰ってくる"と言った息子が今も戻って来れずにいる。 今は、発見した遺骨でも持ってきてこそ、心を畳むことができるのではないか" いつまで道端に立てておくつもりか。"

一方、先月24日、21時(現地時間)、ポラリス・シュッピング所属の"ステラバナー号"が鉄鉱石を積み込んでブラジルを出港した後、浸水する事故が発生した。 当時、ステラバナー号は"水深40メートルの海底に船体がぶつかって事故が起きた"と伝えられている。 長さ340メートルのステラバナー号が浸水した後、原油が流出する事故に飛び火したが、船に乗った20人の船員らは全員避難し、人命被害はなかった。
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翻訳:Kitamura Megumi 

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