やはり課題解決の基本は「調べる」こと。ググって直す。

おはようございます、Martです。

昨日のミッションは、無事コンプリートしました。
ズボンの裾上げも２本やっちゃったし、掃除もしました。

そして、クルマのヘッドライトも何とかなりました！

こいつが一番厄介だと感じていただけに、あっさりと治ってしまってびっくりでした(*^^*)。

ヘッドライトが勝手にハイ・ローを繰り返す、という症状で考えられるのは、接触不良。　電源を供給するリレー辺りや各カプラー周り、そして後はLED電球自体の問題が疑われます。

ネットで調べていたところ、やはりカプラー辺りの原因が一番多いようでした。たしかに、１３年も経過しているクルマだから、そういう不具合が起こる時期でもありますな・ω・）。

ヘッドライトはクルマの一番前についてますので、ボンネットを開けるとすぐにアクセスできますから、まずはここから。
接点復活剤を探すのに少し時間がかかり、結局古くて残り少ないボトルしか見つけられなかったのですが、とりあえずこれで、やってみよう～！

っということで、小雨降る中、ボンネットを開けたのでした。

調子の悪い右側のヘッドライトの裏側にはまっているカプラーを外し、そこに接点復活剤をプシュッとします。残りがほとんどないので、ちょっとだけかけました。

左側もやりたかったのですが、もうスプレーできないほどなくなってましたが、左は特に問題ないので、ま、いいか。

昼間だったので確かめもせず、夜を待ちます。

で、夕方スポーツクラブからの帰りに試してみました。
ん？点いてない？

そうそう、アジャスターを一番下向きにしてあったので、かなり下の方を照らしている模様。
っということは？

とりあえずロービームになっている、ということですね。

このまま固定されれば良いのですが…、どうでしょ？

っと、昨日３０分ほど走ったところでは、ロービームのままでした(*^^*)。

接点復活剤、ちょっと吹いただけなのに…。それで良かったのか。

まあ何にしても治ってよかったです。
っていうか、自動車修理工場などに運び込まなくて、良かった(^o^)。

ダメだったら持っていこうと思っていただけに、ホッと一息です。

やはり、ググってみるもんです(^^)。
そして、やはりインターネットの情報量って、すごい！

改めて、課題が現れたら調べてみる、という基本行動を確認したわけです。

今朝はいい天気ですね♪
今日も一日、頑張ってきます。

ではまた！