【旅立ち前夜】白河の関を越えろ！
そろそろ、あの旅のことについて振り返りたい。
2023年8月。madakaはかねてより計画していたプランを実行することにしました🧐夏季休暇は9日あります。こんなに長い休みを家で過ごすなんて、
ありえない！
もちろん、予算🏧については始終気にして心配して、ギリギリのところでなんとかしていますが😭今回は長期の休み。移動する時間がある！例の切符を使えば、7日間めいっぱい移動できる。前後の2日を彼の地への移動に使えば、18きっぷを使って安く移動することも可能。もう、行く！と決めたときに行かねば「乗り鉄」この世界いつどうなるのか分からないのだ！
今回の旅の立役者、北海道＆東日本パス
例のきっぷとは、『北海道＆東日本パス』のことです🏆
※注意 下記は2023年の情報となります。2024年のきっぷについてはまだ発表がない様子です。（2024.1現在）
#東日本北海道パス
— madaka_Railway (@MadakaRailway) August 19, 2023
新潟県の長岡駅に到着。今日はここまで。そして東日本北海道パスでの旅もここまでとなります。7日間ありがとうございました☺️え？長岡駅って3週間前に来てたやんな🥺→計算上今日は長岡までがベストと判断しました😎 pic.twitter.com/Wdaj0NVdK2
※注意 Xでは「東日本北海道パス」とタグを作っていますが、正確な名称は「北海道＆東日本パス」です。
7日間使いきったときの切符の撮影ですが📱本当にこの子のおかげでみちのくを余すことなく（本当はまだまだ見たいところあった）見尽くせました🥰そうなんです、この切符のお得さから、できるだけ広い範囲を周りたくその照準を東北地方に定めました。もちろん北海道も魅力的でしたが、完乗したい路線がたくさんあったことと、三セクやBRTなどの新交通形態も見学したく、東北を周ることに決めました。
旅の前の準備
名古屋から18きっぷでえっちらおっちらと、旅のスタートになるべき「なるだけ東北に近いところ」を目指して東進します。えっと、この日細かすぎるスケジュールは立てず、とにかく行けるところまで。でもいつもの約束通り、「眠る前まで乗りつめない」「宿で一杯🍺できる余裕を持てるところまで」を胸に、静岡→神奈川→東京と列車を乗り継ぎました。
熱海到着。東京上野ライン乗り換え。久しぶり！東！
— madaka_Railway (@MadakaRailway) August 12, 2023
今日は行けるとこまで北上したい。大宮でランチかな？
大宮で無事ランチ。宇都宮へ向けて歩を進めます🏃
何度乗っても忘れるのですが🙇東京大宮は近くても、東京宇都宮は遠いのです。大宮からも1時間程度かかっちゃいます。湘南新宿ラインでも。
この時、奇しくもLRT開業直前！
ライトレールの開業は、2023年8月26日でした。
さ、餃子も食べたので、また北進しますよ。東北の入口、白河の関までもう少し。
黒磯行き、こんな車両なのね！ pic.twitter.com/PwvBWZUhST
— madaka_Railway (@MadakaRailway) August 12, 2023
え！東北本線、福島側から栃木への黒磯乗り換え異常なほど多い。あ、お盆だから近場の帰省の人が在来線使ってるのか？とにかく黒磯駅の混雑はなんなの？
— madaka_Railway (@MadakaRailway) August 12, 2023
この黒磯行が込んでいて。そんなに東北目指す人が多いのか？？18キッパーも多いのだろうね。
新白河駅到着
ここで、18時くらい。ちょうど良いころ合い。駅近の東横イン🏨で宿泊することに。お盆の時期だったので、東横インも最後の部屋となってました😵さぁ、白河の関は越えた、みちのくだ！旅がスタートします！
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