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RANNING 2022〜/ROAD BIKE 2017〜/北海道/ランニングクラブK…

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RANNING 2022〜/ROAD BIKE 2017〜/北海道/ランニングクラブKARADAdesign代表/ランニングクリニック認定資格者/国家資格セラピスト/二児パパ　OVER40

大会が好きなのではない！トレーニングが好きなんだ！

大会って楽しいですよね 非日常のワクワク感 まわりの選手達から伝わる緊張感 仲間達とのやりとり 全部楽しいです でも毎日のトレーニングも楽しいんだよね なんならそっちのほうが楽しい だから大会が終わってもトレーニングはしたいし 次の目標に向かってどんなアプローチをするか 考えることも楽しい ８月の大会までは デュアスロンのトレーニングだけど それが終わったらバイクは抑えて ランを頑張ります デュアスロンは楽しみだけど 「早く終わんねーかな」 って思っている自分も

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    • トライアスリートから見た新型エアロード

      新型エアロードが発売されましたね エアロードを乗っている身としては興味津々 （CFだけど、ほぼ原型が無いけど） ぱっと見はほとんど変わらないし 空力もさほど変化していないようだけど それだけ前作が完成されていたってことでしょう それでもハンドルポジションの変えやすさや 全ての部位を一種類のレンチで弄れるのは かなりのメリットかと思う そして何より気になったのは 専用のDHバーがポン付けできる！！ これは熱い！！ 気になるのはポジションを 良い感じに作れるのかってとこ

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      • 筋肉痛（筋疲労）に効果のあるリカバリー方法【現時点のエビデンス】

        競技者であれば何かしらの身体のケアを していると思いますが 実は効果が実証されていないものも 多々あります 今回はエビデンスがあるものと 効果がありそうで意外とないものの 一部を解説します ちなみに私の整骨院では アスリート向けにこの辺りにも触れた 冊子を作り配っています 効果のあるリカバリーアクションマッサージ これは当然と言えば当然ですよね 私もリカバリーアイテムを一つだけ持つなら マッサージガンを選ぶと思います （楽だし） 筋膜リリース 素人だとマッサージと

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        • 大会前の最終ガチ練

          ２週間後のハスカップトライアスロン前 最後のガチ練を終えました １２月から計画的に行ってきたことは 身を結んでいるのか ガチ練の内容本番はバイク４０km→ラン１０km その７割の距離を本番に出したい出力で行う バイク約３０km （※画像は自宅往復も含んでます） 近所の山道にて（アップダウンは多め） ５km往復X３本の３０km Uターン以外はほぼDHバー使用です 自分はDHバーを使うと ややパワーが出にくくなりますが それでも空力の力は絶大 計画時から レース時パ

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          暑熱順化の実行中！

          以前に勉強した暑熱順化を実行中です！ 自分の地区はまだそんなに熱くないので （北海道の胆振地区） 普通に外ライドやランしても あまり暑熱順化にならないと思う そういうわけでインドアバイクにて 週２回ほど（ここまで計５回）実行しました 環境は扇風機なし 冬用のインナーを着用 Z２を６０分という内容 汗がえぐいので フレームにサランラップを巻き 足元には車用の靴置きを敷いてます 普段ならHRmax～７５％程度で回せる Z２の中央くらいからスタート しかし、２０分もする

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          やる時はやれるけど、やらない時もやってしまう問題

          トレーニングはメリハリ！！ これはどのトレーニング理論においても共通！！ やる時はやれ！ やらない時はやるなっ！ ってことですが やらない＝トレーニングしないではなく 追い込むな！という意味ですね こう聞くとやる時のほうが難しく やらない時は楽勝と思われるでしょうが 私のまわり（私も）では真逆である・・ やる時はしっかり追い込み そして、やらない日も中途半端に追い込んでしまっている・・ そう、 やらない時こそ自制心が必要なのです！！ オフシーズンからコーチングさ

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          やる時はやれるけど、やらない時もやってしまう問題

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          ショートクランク導入！

          ロードバイクではあまり感じないけど TTバイク（エアロードをDH化）では 股関節の屈曲（クランク上支点）での詰まりが気になっていました ロードよりもサドルは10ｍｍ高くしていてもです （基本DHポジションなので前乗りとなるため） １６５ｍｍクランクは前々から気になっていたものの １７０ｍｍからのたった５ｍｍで変化を感じるか？ と思い留まってました しかし 私は気づいてしまった・・ 誰も知らない真実に！！ 股関節屈曲には１０ｍｍ変わるじゃん！！ （誰でも知っている）

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          ショートクランク導入！

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          暑熱順化の方法

          昨年は暑熱対策を怠り大失敗した私ですが 今年は同じ轍を踏まないように 暑熱順化に関して書籍やセミナーで勉強しました その内容を簡単に解説します 暑熱順化とは？簡単に言えば ”暑さでパフォーマンスが落ちないようにする” 具体的な効果とは ①安静時や運動後の体温低下 ②温熱感覚の低下 ③同一運動後の心拍数の低下 ④発汗に関する改善 などがあげられます ちなみに暑さ対策では暑熱順化のほかに 水分補給、身体冷却などがあります また、暑熱順化が完成すると暑熱ではない環境での パ

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          暑熱順化の方法

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          大会1ヶ月前の練習は？【競技特異性】

          デュアスロンまであと1ヶ月半ほどになったので そろそろ期分けで言うSPECIALTY（特異期）に突入！ BASE期で作った基礎体力を利用して BUILD期で強くなるトレーニングをしっかり行い その強さを競技の特異性に合わせていく時期 リディアードの期分けで言うところの コーディネーションでしょうか 私の場合はバイク４０ｋｍ→ラン１０ｋｍが 距離的な特異性 バイクのパワーはSSTくらいを約１時間継続し ランはSabLT～LTくらい（Tペース付近）で４０分強 と言うのが強

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          大会1ヶ月前の練習は？【競技特異性】

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          ロングライドってトレーニング効率が微妙だよね・・って話

          ”一般サイクリストはパワー制御できない（登りでの上げなど）原因があり、そこに中強度セッションを２日追加することはオーバートレーニングとなりうる。ロングでも強度をLT1以下に規律するか室内トレーニングにするかが重要（特にトレーニングが不十分なアスリートほど有効）” これはノルウェー式かなんかの論文に書かれていたことだけど 自分が最近ロングライド微妙じゃね？ と思っていた中身が言語化されていました １００ｋｍ以上でペースの上げ下げがあるロードレースは別として ヒルクライムやト

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          ロングライドってトレーニング効率が微妙だよね・・って話

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          ノルウェー式閾値走メニューで調子がいい

          ビルド期に入りバイクもランも週２回の ポイント練を入れ始めました ノルウェー式の二十閾値（朝晩とも閾値）ではなく １日１回なので週４日はバイクかランで閾値です汗 （それはそれで辛い・・） メニューもノルウェー式を参考にしています ただ、バイクメニューはなかなか世に出ていないので ランメニューを落とし込んだ感じ 一つは閾値下のいわゆるスイートスポットで ５～７分をインタバールです バイクだと人気のCarsonに近いメニュー ランは６’３０”（R1')にしています 論文

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          ノルウェー式閾値走メニューで調子がいい

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          今さら感じるHIITの効果

          ４月の目標である バイク１０００ｋｍ ラン２００ｋｍ は何とか完遂しました （バイク1087km、ラン211km） 数字を稼ぐためにジャンクマイル的な ものも多かったけど 今回は距離を追っていたので 致し方ないということにします・・ GWは自由にバイクもランも楽しむ！ というのは毎年のことだけど 初日から仲間と峠リピートという ゴリゴリのトレーニングに勤しむ もちろん気持ち良いロングライドもしてます バイクは明らかに去年より良い 冬のHIITトレーニング後は 閾値付

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          GARMINの乳酸閾値について

          今日気付いたんですがGARMINに ランニング乳酸閾値が出てますね 前々からあった？ 今回はこの数値の信憑性について書きます （個人的な） ちなみに私の現在のデータは下記で ３月２８日のトレーニングから算出しているようです まず、LT心拍が１７４ｂｐｍとなってますが もともとHRmaxの９０％くらいと考えており それが１７３なのでほぼ同様です ペースは4:08/kmですが 最近のsabLTインターバルのペースが 4:15~20/kmくらいなので これまた良いとこつい

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          GARMINの乳酸閾値について

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          私の走力ならノヴァブラストで全部補える

          最近お気に入りのシューズは アシックスのノヴァブラスト 所持してるのは１世代前なので３です 昨年末に購入して現在はジョグは毎回こいつ 何が良いって走っている時に 自然と前に進めてくれるような感覚 カーボンともちょっと違い もっと優しく前に進めてくれるような・・ sabLTインターバルの時は 一応カーボン履いてますが ４：１５くらいのペースなので ノヴァブラストでも十分な気がしている ポイント練的なものをまだ全然していないので カーボンを履く機会自体が少ないせいか カ

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          私の走力ならノヴァブラストで全部補える

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          距離のメンタルブロックを解除するための４月

          ２年前にデュアスロンのためにランを始めてから バイクの月間距離は８００ｋｍ前後 （オンシーズンで） ランは１５０ｋｍ以下 （デュアスロン終了後のマラソン大会前は１９０ｋｍ） ランを始める前までのバイクの月間距離は １０００～１３００ｋｍ だったので約３割くらい減りましたね ランを含めると全体の活動時間は増えたけど こう見るとバイクの能力が上がらないのは 当然と言えば当然か・・ 心のどこかで 「ランもしながら１０００ｋｍは無理」 「バイクと並行してラン２００ｋｍは無理

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          距離のメンタルブロックを解除するための４月

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          ロードバイクをTTバイク化したい【今年完成形】

          TTバイクは高額でなかなか手が出ないので 今年もキャニオンエアロードでデュアスロンに挑みます エアロードはもうロードバイクとして乗ることはなさそうだから TTバイク化に全振りしていきたい 今年戦う仕様が完成したので紹介していくよ ハンドル周り最大の変更点はDHバーをパッドを低くしたこと 以前はよくあるハンドル上部にバーがあり その上にパッドがあるタイプ というか、ほとんどがこのタイプだと思う ロードバイクのジオメトリーでこのタイプだと どうしても状態が高くなりがち

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          ロードバイクをTTバイク化したい【今年完成形】

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