2020オーストリアGPまとめ：風聞〜イタたわGP Vol. 284

コンテンツ目次

【イタたわGPまくら話】
●なぜオーストリアGPでは、リアタイヤ問題が起きなかったのか？（全文無料）

【2020オーストリアGPまとめ】
●オーストリアGP決勝戦を左右した5つの鍵

●ザルコvsモルビデッリ転倒事故
・ロッシ「ヘリコプターの影だと思っていた…」
・ロッシ「安全を考慮しながら、次のレースも楽しんでいける」
・なぜ接触事故が起きたのか？
・トラックにも問題あり

●ドゥカティ
・歴史は繰り返す…ドヴィ離脱公表、そして優勝
・ドヴィツィオーゾ、今後の去就は？
・ドゥカティ機は完全復活したのか？

●スズキ
・ミール「何かが解き放たれたような感じ…」
・スズキはヤマハに出来なかったことを成し遂げた

●ヤマハ
・エンジン開封が認可され、ロッシは救われるか？
・ヴィニャーレス＆クアルタラロー、技術トラブルに泣く

イタたわGPまくら話

皆さん、こんにちは。
イタリアから管理人のラ・キリコです。

ひゃ～今回は、ちょっと遅くなってしまい、スティリアGPが始まってしまいました（涙）
では、ちゃかちゃか始めちゃいますね！

では、モトGPこぼれ話から…
最近、リアタイヤの問題が続出してましたが、なぜオーストリアGPでは起きなかったのか？についてです。

では、では、どうぞ！

なぜオーストリアGPでは、リアタイヤ問題が起きなかったのか？

エンジニアのジュリオ・ベルナルデッレ氏（モトGP業界では、長らく、ホンダ＆アプリリアで働いていた）が、今回、全体的にリアタイヤの問題が出なかった件について、次のように説明した。

「（タイヤ問題が出なかったのは）トラックの特性もあるし、あと、気温のせいもありますね。ヘレスやブルノに比べたら、明らかに気温が低かったから。
だから、リアタイヤもそれほど厳しい状態にはならなかったんですよ。
そして、ヘレスやブルノと異なり、オーストリアのトラックは大回りの高速コーナーがないんです。
ヘレスとブルノの場合だと、今年のリアタイヤの特性が強く出てしまうんです。去年のタイヤよりも顕著でしたね。去年と比べると、特にカーカスが異なるんですよ。
今年のリアタイヤの特性は、ドゥカティ機のようなアンダーステアリング気味のマシンだと恩恵を受けますね。
あと、今年のリアタイヤについてライダー陣が『フロントタイヤを押し出してくる』と言っており、コーナー中盤では減速しなければならなくなっているが…そうしなければ、膨らんでしまいますからね。
しかし、レッドブルリンクのトラックのコーナーだと、それがそれほど大きな問題にはならないんですよ。」

では、本編に行きますね！

今回は、オーストリアGPまとめと言うことで…
まずは例の接触事故について、もう少し詳しく掘り下げつつ…
ドゥカティ・スズキ・ヤマハをサクッとまとめてみました。
まぁ、どうぞ、どうぞ。