2021アメリカズGPまとめ：風聞〜イタたわGP Vol. 324

コンテンツ目次

【イタたわGPまくら話】

●モト3、オンジュ多重クラッシュまとめ（全文無料）

●ホンダ
・アメリカズGP、兄マルケスのおかげでポジティブに終えられた
・兄マルケス、再手術の噂については…
・他のホンダ選手については…

●ヤマハ
・バニャイア「僕よりクアルタラローの方がプレッシャーは大きい…」
・クアルタラロー「ヤマハ機は…本当にどうにかしなければならない」
・モルビデッリは、きちんと回復できるのか？

●ドゥカティ
・バニャイア「あと残り何周かを初めて数えてました…」
・またもやタイヤに問題が…あったのか？
・ミラーはチームプレイ派、マルティンは我関せず
・ミラーvsミール問題、どっちが悪いのか？
・マルティン処罰は不当なのか？
・バスティアニーニ＆マリーニ、なぜこんなに差がついてしまったのか？

●スズキ
・ミールのやる気喪失はストレスから？

●KTM
・コンセッション喪失が響いている？

皆さん、こんにちは。
イタリアから管理人のラ・キリコです。

10月は『note』1本、160円となります。
今月はレース開催のスケジュール上、アメリカズ/エミリア・ロマーニャGPの2本しか発刊できず…
まぐまぐの定期発刊の料金と合わせるため、この料金となりました。
すみません。

モト3、オンジュ多重クラッシュまとめ

アメリカズGPのモト3決勝戦では、デニス・オンジュ選手が多重クラッシュを引き起こしてしまい…

直線コースでオンジュ選手が走行ラインを急に変えたものだから、すぐ横を走っていたジェレミー・アルコバ選手が避けきれずに接触転倒し…
そのマシンが後続していたアンドレア・ミーニョ＆ペドロ・アコスタ選手に衝突して、2人とも転倒…
さいわい、深刻なケガ人は出なかったものの…
「いったい、なぜケガ人が出なかったのか分からない」って言われるほど激しいクラッシュとなってしまいました。

I still haven’t recover from this Moto3 crash yesterday. After losing Dupasquier, Milan and recently, Dean Berta Vinales, it is hard to watch crashes like this in the junior classes.

Thank goodness Alcoba, Migno, Acosta were all perfectly fine #AmericasGP pic.twitter.com/SxFpcDlTyq

— Hamid Gaban (@Jailanyyy) October 4, 2021

で、なぜオンジュ選手が、こんな無茶な操縦をしたのかと言うと…
まず、レース1の第8ラップでフィリップ・サラック選手が転倒したため、レース中断となり…
レース2を全5周回と言う超ミニレースにしたもんだから、いつもよりもさらに加熱してしまったと言うわけなんです。

んで、結局、オンジュ選手は『無責任な操縦』をしたと言うことで、2GP失格処分となったんですが…
もっと重い処分が必要だって、けっこう責められてたんですよ。

ちょっと、モトGPライダー陣のコメントを見てみますか。
こちらです。

・ヴァレンティーノ・ロッシ
「2戦失格なら妥当でしょ。もし順位を多少落とす程度なら、またやるだろうから。2戦失格で、家でTV観戦するしかないなら真剣に考えるでしょ。
結局、危険な選手の顔ぶれって、もう決まってきてるじゃないですか…モト3クラスを見ていれば、もう分かりますよ。
だから、そこから始めるべきなんですよ。
もし2戦失格にされてもまだやるようなら、今度は5戦失格にしてやれば良い。常識はずれな選手は、きちんと教育しないとね。」

・アンドレア・ドヴィツィオーゾ
「1回処罰しただけで、どうなるものではないと言うことを踏まえて、（スチュワード（審判団）は）もっとデリケートに扱うべきでしょうね…。
問題は、命を賭けてでも結果を出そうとすることで…そこが間違ってるのだから。理性のない子供みたいなものですよ…僕にはちょっと理解不能ですけどね。
（最近の若年選手が）何を考えてるのか、僕には理解不能なんですよ。
アグレッシブだけで、どこにたどり着きたいって言うんですかねぇ…？
リスクを負って強い走りをするのはOKだけど、あくまでも自分自身に対してのみの話であって…他の選手を巻き込むなんて、やっぱり僕には理解不能ですよ。
FPセッションでも同じようなことをしてるでしょ。学ぶためにではなく、出し抜きたい一心でやってる感じでね。
ただ、人の考え方なんて、そう簡単に変えられるものではないから…。
まぁ、厳罰処分を下されたら、なにかをやる前に1回きちんと考えてみるようになるでしょ…自分だけでは無理なら、誰かが諭してくれるだろうし。
最終ラップでグリーンゾーンに上がって、ペナルティを喰らうのと一緒ですよ。不満に思ってる者もいるようだけど、とにかく、規則があるなら守るべきなのだから。」

・フランチェスコ・バニャイア
「モト3では、あの手の操縦は珍しくないですからね。バルセロナではロドリーゴが同じことをしていて…さいわい、あの時は事故にはならなかったけど。
ここは直線コースがかなり長く、バリアまでけっこう距離があるんで、大事には至らなかったけど…。
今回の処罰は妥当だと思います。現状を変えようと思ったら、処罰する以外に方法はないでしょ。でも、もっと方法がないか考えていかないとなりませんよね。」

・ホルヘ・マルティン
「レースは観てたけど…なんとも言えませんね。
モト3クラスでは、選手は常にスリップストリームに入ろうとするものだし…まぁ、後続していたライダー（アルコバ）が、もっと注意を払うべきだったんでしょうね…スペースは全然取ってなかったじゃないですか。
今年は事故が多いから、そう言う意味でこう言う処罰になったのかもしれないけど…とにかく、若い選手らには良い教訓になったんじゃないんですか。
理に適った処罰ではないけど、良い前例にはなったでしょ。」

・エネア・バスティアニーニ
「僕に決定権があるなら、残り全戦を失格にしますね。残念ながら、オンジュのスタイルはちょっとねぇ…毎レースで非常識な操縦をしているから。
きちんと注意していかないと。あれはやってはいけない操縦だし、しかも、今年は色々とあったんだし。
若い時って、けっこう無謀なんですよね。たった5周のミニレースをやらせるなんて、妥当なことだとは思えません。しかも、トラック自体に問題があるってことも考慮しないでねぇ…。
僕が（モト3に）出てた頃は、こんな運営じゃなかったのに…。」

あとですね…
オンジュ選手の危険操縦もさることながら、今回は運営側の判断ミスも色々と批判されてたんですよ。

特に、運営側が規則をきちんと把握していないと言うことが、問題視されまして…
レース2が多重クラッシュにより中断された際、どの選手を優勝のするかの判断があいまいだったんです。

で、アスパーチームのジーノ・ボルソイ氏が、FIM（国際モーターサイクリズム連盟）発刊のルールブックを片手に果敢に訴えまくり…
結局、レース1（全7周回）の結果が、最終的なレース順位となることを認めさせ…
無事、アスパーチームのイザン・グェヴァラ選手の優勝が決まりました。

（関連画像： https://www.instagram.com/p/CUk7C4Gquur/ ）
（関連画像： https://www.instagram.com/p/CUkyFmloAjj/ ）

でも、そんなこともテキパキ判断できないFIM（国際モーターサイクリズム連盟）とIRTA（国際ロードレーシングチーム協会）に対し、
「いったい何をやってるんだ！」って、怒りの声がけっこうあがってたんですよ。

おっと、では、本編の方を始めますか。

アメリカズGPについてですが…
兄マルケス選手の肩の具合についてとか…
モルビデッリ選手は本当に回復できるのか？とか…
ミラー選手は情に厚いけど、厳しい時は厳しいとか…
なぜバスティアニーニ＆マリーニには、こんなに差がついてしまったのか？等々…

まぁ、どうぞ、どうぞ。