情報収集と考察　小型EVについて　22-10-13

情報収集と考察　22-10-13

昨日かな？ルノーのEVを調べていると、超小型のEVがあることを知った。

　（C+PODが多いですが）

トヨタにもC+POTがある。

　

そうか！近距離移動は小型EVはすごくいいよな！これは調べなきゃということで、「超小型EV」と検索すると、こんなにたくさん。

　

トヨタ、日産、ホンダ、オペル、シトロエン、ルノーetc...

　

しかも、日産なんかは2015年に発売していたり、結構昔からある。

　

これはやばい！おいて行かれているっ！！！・・・ん？本当にそうか？？

　

これだけEVが世界の潮流になり、以前から超小型EVがある。けど、実際どれだけ売れているんだろうか？全然見かけない。記事も発売当初のモノしかない。市民の生活を変えた。今後の事業の柱になる。とは見たことない。

　

どうしてだろう？

　

私の結論としては、２人乗りは自動車に求めている積載量ではなない。足りないのだと思う。
　

二人乗りでは、ほぼ荷物のりません。

　

であれば、バイクでいいじゃん。値段は1/3（もっと安い？）だし。

　

車としては安いけど、バイクほどじゃない。バイクより荷物乗るけど、小型車より全然荷物乗らない。

つまり、帯に短し、たすきに長し。では？

　

だとしたら、だれが泣いて喜ぶんだろう？？と思いました。

　

もちろん後出しじゃんけん的な批判ですが、今の状況はそういうことだと思います。

超小型EVの狙いは、小さく作って、安く軽くして、値段と性能（EVとしての価値）の最良バランスを狙ったんだと思う。

　

そしたら、自動車として大勢が買ってくれるかつ、最小のサイズの車を見極めて、それをEVにすればいいんじゃね？と思いました。

　

じゃあ、その車ってどのくらいの大きさ？？と思うと、意外と日本の軽自動車では？と思いました。

　

もちろん軽は日本の規制・制度ありきのサイズで、優遇税制があります。しかし、そうは言ってもお客さんが喜んで買ってくれないと、こんなに買って頂けません。

安いだけなら、これらの超小型EVももっと売れるはずです。

　

としたら、車のサイズと、販売台数をグラフにとって、急激に販売台数が伸びている最小サイズの車は、軽自動車なんじゃないかと思います。

　

であるならば、そのサイズでEVを作りこめば、車体は量販が狙える最小・最軽量=材料費安い・燃費良い。

EVと軽自動車非常に相性良いのでは？？世界にも売って出れるのでは？？

実際、日産サクラは非常に良く売れています。値段と自動車としての価値のバランスが良いのです。

どうでしょうか。

まだ思いつきレベルで、根拠に乏しいですが狙いとしては良い気がします。

日本の自動車、弊社が生き残る案の一つとしてどうかと思いました。