クリップをクリアする時点でマシンのノーズはコーナーの出口に向けまっすぐ、ステアリングの切り込みはゼロ。パワーオンで僅かに四輪ドリフト状態で立ち上がる。

それがハイパワー4WDマシンの理想的且つ最速のコーナリングテクニック。