愛車遍歴（その１）

物心がついたころから、本棚にあった自動車雑誌を読んで文字を覚えた少年の、クルマにまつわるお話の、はじまり、はじまり！

話は、私が母のおなかにいる時にさかのぼる。
流産のリスクがあった母は、予定日よりも早めに産院に入院。

父のクルマは、『ボロ・ボロ・ボロロ』と独特の排気音をしたおかげで、病室でお見舞いに来たことがわかり、おなかの子に「お父さん来るよ！」といえば、おなかの中を元気に動いていたらしいから、よっぽど英才教育されたんだろうと思う。

退院するときには、そのクルマにのって、自宅に帰ったのだが、これが生まれて初めて乗ったクルマになる。

そのクルマは、スバル・レオーネ（１４００ＤＬ）である。

今のインプレッサ同様、水平対向エンジンを縦置きにして、前輪を駆動するＦＦ車であり、当時の流行のマスタング系ルックスの２ドア車であった。
ライバルは、以下、日産バイオレットやトヨタカリーナである。

（日産バイオレット）

（トヨタカリーナ）

が、この車を買った父親は、カリーナの兄弟車で、スペシャリティーカーのセリカ

と、カローラ

のちょうど間の値段で、ということで、レオーネにしたらしい。

勤め先が芙蓉グループということもあり、サニーも検討するにはしたらしいが、当時まだ三角窓があって、あまりにも古臭いデザインに、サニーはやめたという。

当時、マイナーだったスバルを買ったのは、その前に乗っていたクルマが親戚から安く手に入れたスバル１０００で、「雪に強い」クルマだったからだと聞いているが、下取りも条件が良かったこともあるかと思う。

なにより、エンジニアである父にしてみれば、ＦＦ車という新しい乗り物が琴線に触れたのではないかと思う。

それから、４０年後の２０１３年、次女の誕生とともに、わたしもスバルを手にすることになるのだから、おなかで聴いたボクサーサウンドたるや、おそるべしである。

私にとって、スバルは決して速いクルマだとか、スポーティーなクルマというイメージはなく、「愚直なまでにまじめで安全なクルマ」という想いがあるのは、父親のスバル観によるのかもしれない。