折り畳み自転車で初輪行！！
念願の初輪行！と言っても、まずは練習目的です。性分なのか、なんでも事前に予行演習しておきたいタイプ（苦笑）。
というわけで某週末の、土曜日と日曜日で２回輪行チャレンジしてまいりました。
両日とも、品川駅まで自走、品川駅から長距離電車に乗って、でもすぐ近場の駅で下車するという、チキン野郎的な輪行練習でございます。そのまま近場の駅から自走で自宅に帰ってくる感じ。１日に２回も輪行することを避けました！しかも自走は20㎞以内に抑えちゃえ！笑。お尻痛くなりそうだし、輪行の練習だからね・・・
週末の朝早く、電車が空いている時間帯を狙って、京浜東北線で鶴見駅まで（土曜日）と、常磐線で北千住駅まで（日曜日）の輪行にチャレンジ！
常磐線は、サイクリストの聖地（ですよね？）である土浦駅が終点だったので「輪行サイクリストがいっぱいいるはず」と期待半分、緊張半分だったんですが、まったく見かけず。輪行雑誌とか、自転車キャンプのYoutubeを毎日みているせいか、世の中は輪行サイクリストで溢れかえってるイメージだったのに、実は（やっぱり？）マイナーなのかなと、涙が出てきます。
さて、肝心の輪行。
さすがに土曜日の初回は焦っていたのか、birdyを畳むのも苦労し、輪行袋もなかなか被せられませんでした。畳んで袋に入れるまで、10分はかかっちゃったかも。暑いからだけではなく、冷や汗も混ざった結果、今期一番の大汗でした！
日曜日は少し慣れたのか、畳んで輪行袋に入れるまで、土曜日の半分以下の時間でした（多分5分もかかってないはず）。慣れたら、畳んで袋に入れるまで２分コースって感じでしょうか。
ちなみに僕の買った輪行袋は自転車の上から被せて、下の方についているドローコードで引っ張って自転車を包むような感じで仕上げます。厳密にいうと、地面との接地部分が輪行袋に入ってないです・・・。ただこのおかげで、自転車を畳んでもリアキャリア付属のホイールで、折り畳んだ状態で転がして運ぶことが可能。しかも上から被せるだけ。超簡単に出来上がります。フラスタムキャリングカバーという名前で、birdy以外も収納可能な台形型の輪行袋。フラスタムとは、たしか「末広がり」という意味だそうな。
ところで輪行袋も結構なお金がかかります・・・。自転車本体と比べちゃうと、まいっか、となってしまうのだけど、このペラペラの袋に数千円って・・・泣。趣味とはお金がかかるもの、と割り切るしかない。
そしてここからが勝負！品川駅は改札が２階レベルにあり、改札まで長い歩道があります。１階レベルで折畳み、えんやこらさっさと、２階に持ち上がり、改札まで運びます。鳴り物入りだったリアキャリアの車輪（上の写真のやつです。折り畳むとキャリー用の車輪として大活躍！！のはず）が、安定感ゼロ！
フロントラックを持ち手として使用し、リアキャリア付属の車輪でキャリアバックのように転がせる、という目から鱗の運び方なんですが・・・、右に傾き、左に傾き、一輪走行状態！前を向いて歩けないほどの、ブレブレ蛇行らんこうぶり。すぐに倒れそうで、めっちゃ怖い。人に当てないようにしないと、汗
カメのようにじっくり、ゆっくり歩きます。いっそ担いだ方が早い！けど転がした方が楽！悩ましい選択です。
やっとホーム到着。ドキドキの乗車。ホームをウロチョロするのも気が引けて、輪行王道の先頭車両か最後尾車両の端っこではなく、普通に中間車両に乗ってドア脇のスペースに置いちゃいました。ちょっと収まりが悪いです。でも人が少なかったので気にせず、そのまま座席の端っこに座ります。
ドア脇のスペースと端っこの座席に座れないと、ちょっときついかも。つり革持って、立ったまま足の間でチャリを挟む感じかな。平日の朝はちょっと厳しいか？キャンプ行くときは高速道路の渋滞を避けるために、金曜日に有休とって行くこともしばしばでした。だけど、輪行だと平日の方が都内の電車は混んでるし、逆になっちゃうじゃん！と気づき、ちょっとお悩み中です。
土曜日は川崎大師を通り多摩川経由して、日曜日は隅田川沿いに下って都内に帰還しました。残念ながら隅田川は、浅草あたりから川沿いの道の殆どが、歩行者用で自転車は通行禁止（泣）。もったいない。
次は、いきなり輪行一泊キャンプするか、さらなる予行演習として、まずはDayキャンプで試してみるか？！
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