⑤以前はエリートを使ってＮもやってましたが、結構前のアップデート後から怪しい噂を耳にするのでエリートを使用する時はＮ系以外で使用してます。現在はＮ系をキーツールで問題なく成功しています。でも、おかしな事になるのは嫌です（汗）そうならないでくれと願いながら紛失作製をしています。
④たまに耳にするのがＮ系の不動車なのですが、今まで色んなテスターでやっていて一度もなったことはありません。気を付けていることはスマートキーが前期用と後期用があるので合った物を使う。電池を新品にする。ジャンプして電圧を上げる。個人的なので言えばボタンにキーを当てたまま待つですね。
③少し前からキーツールで変わったことと言えば、ホンダ車でもネット環境が必要になって携帯からテザリングをしてから使用しています。それとファームウェアアップデートV1.5.0にするのにPCに直に繋いでするものの、ソフトが不正に使われたとか表示されてできない事です。よく分かりません
②前はスマートキーシステム２からだったのですがアップデートを繰り返してるうちに入口がタイプに変更されていました。アップデートは必要ですけど暫くその車種を登録する期間が空いた場合、システムの入り口や文句が変わることがあるので今回、今月登録したバージョンで作りました。
いつもありがとうございます。①令和５年式のＮワゴンJH3の紛失に成功した時のマニュアルを作っていたのですが、令和２年式のＮボックスJF-3に当たったこの前、えっ？ってなりました。ホンダの車種名に今まであったNシリーズの名が消えていたのと、入る項目が変わっていたので冷汗ものでした。
バッテリー電圧が下がる季節（気温）になってきましたのでキーの登録前にバッテリーチェッカーで電圧を計測する様にしています。電圧が低ければジャンピングや補助バッテリーを繋ぐ様にしてください。追加登録時にシャットダウンをして動いていた車が不動になるのが一番恐ろしい( ;∀;)
こんにちは、いつもありがとうございます。 マツダCX-8のマニュアルに変更がありました（最後の部分）ので 購入されてる方は見て下さい。
システムエラー消去をした後にセキュリティインジケーターが消灯、イモビライザー登録も完了しました。写真の赤いのが一つ残っていた状態で復旧できました。前はx100pad2でも消せたので、Eliteでやってみましたが上手くいかず、コンサルト3を使って復旧しました。
エラー消去前の画面、コンサルト3プラスです。セキュリティインジケータ点灯中ノブが空回りしていて、イモビ登録も完了できない状態になりました。
