BMW3シリーズの維持費

　2016年式の3万キロ走行のBMW320dを中古2年落ちで購入。5年で8万キロ走行した。11万キロまでは、ほとんど故障なく快適に走ってくれた。今までかかった維持費を整理した。

11万キロまでにかけたメンテナンス費用は、130万円

　23万円/年かけていることになる。この費用の代表的なものを挙げる。

• 50,000km

  • ブレーキパット・ロータ交換（15万円）

  • タイヤ（7万円）

  • デフオイル交換（1万円）

• 70,000km

  • ATF交換（3万円）

• 80,000km

  • サスペンションおよび足回りブッシュ（20万円）

• 100,000km

  • ATF交換（4万円）

  • タイヤ（15万円）

  • バッテリ（3万円）

  • 燃料フィルタ交換（5000円）

  • インテーク洗浄およびベルト交換など（17万円）

　これ以外に車検の法定費用や、5000kmおきのオイル交換費用などがある。合計金額を出すとやっぱり高い。

　一方で、同サイズの国産車で最低限のメンテナンスに抑える、例えば5年乗れば車検を3回通し（45万）、油脂類を定期交換（10万円）し、タイヤ交換（7万円*2回）するだけで、70万円程かかってくると思う。そう考えると、積極的に交換して130万円は、国産車に比べても遜色ないと言えるかもしれない。

　市場でも同じ車の故障事例が増えてきており、この車特有の故障の癖や、傾向が分かってきた。円安で部品価格は高騰する傾向なので、先回りして積極的にメンテナンスを心がけたい。次の目標は、15万キロ！