【レポート】iRacing 2021s4 week9

　最近は寒さを感じるようになってきましたね。気が付けば11月も半ばとなり、街やショッピング街はクリスマスに向けて準備が進んでいます。現実世界の今年も、残り日数が少なくなっていますが、iRacinの方もSeason4week９が終わったということで、残すところ３weekとなりました。2021年も、いよいよ大詰めです。
　では今回の記事も、先週一週間のiRacing活動を振り返りを書いていきたいと思います。

【激動のレーティング変動】

最初はいつもと同じく、レーティングの変動を確認して行きましょう

　week８ではSR、iRatingともに爆下げでしたが、Week９はSR、iRともに伸ばすことが出来ました。とはいえ、まだ失ったレーティングは戻ってないのですが、ひとまず赤字セールは終了したようです(⌒∇⌒)

【OFFICIALレース参戦報告】

week9も、オフィシャルレースはF3への参加だけ・・・(´・ω・｀)
もう少し違うレースにも参加したいけど、時間的余裕が取れてないから仕方がないのだ。

F3 Next Level Racing Championship（Dallara F3）

今週の舞台は、Circuit Park Zandvoort - Grand Prixレイアウトです。ここを20周となります

　11/14/21 --- SoF 2276　 R6　Q.6　SR+0.26　iRating+35
　11/14/21 --- SoF 2503　 R.11　Q.12　SR+0.05　iRating-12
　11/15/21 --- SoF 1805　 R.3　Q.14　SR-+0.05 　iRating-48
　11/15/21 --- SoF 1923　 R.5　Q.2　SR+0.82 　iRating+74

シリーズランキング　⇒⇒
　　　Division3 --- ３位⤴(先週９位）
　　　ALL --- ６９位⤵（（先週８２位） Japan ---６位⇦（ 先週７位））

　前週と今週はMAXの４戦走りました。こういう周は、大体レースに納得がいかない結果しか残せていないものです。今回は、ラストで何とか良い結果が残せてよかったです。
　今回のCircuit Park Zandvoortは人気が無いのか、参加人数も多くなかったようです。実際上位ランカーで走っていない人も多く、結果私の順位がDivision３で３位に上がるという、驚くべき事態となっています。。。この順位が、最後まで保てたらいいんですけどね。

【車両＆コース別ラップ数】

Week９も振り返ればDallaraF3しか走っていないですね。。。他にもたくさん車持ってるのに、なんだか勿体無いな・・とおもう今日この頃です。
Total lap 445lap

Dallara F3

　Circuit Park Zandvoort - Grand Prix -- 148 lap
　 Nürburgring Grand-Prix --- 297lap

　その週走ったLAP数は、VRSというWEBサイトに上がっている数字を利用しています。が、なんかよく見てみたら、走ったのが全てカウントされているわけではないことが、最近分かってきました(;'∀')

VRS・・・iRacingユーザーの走行データをWEB上で確認できるサイト。自分や他人との走行データ比較が出来ます。その他、セットアップ販売や、レクチャーも受けることが出来ます。

★振り返り★
【F3 NextLevelRacingChampionship】

今週の舞台は、Circuit Park Zandvoort 。オランダにあるこのコースは、狭いランオフエリアやタイトでバンピーな、オールドコースとしての特徴が強く残っています。今またF1が開催されるようになり、路面の再舗装や最終コーナーには特徴的な強いバンク角がつけられるなど、コースは改修がなされていますが、レイアウトは大きな変更がなされていません。（F12021オランダGP「Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2021」）
iRacingに登録されているのは、改修前のものです。

　このコースはseason３もF3で走っていることもあり、経験値があるので比較的すんなりと走り始めることが出来ました。とはいえ、気を付ける箇所の多いコースなので、練習とレースとでは勝手が大きく違います。スタート直後のターン②たターン③は接触が多く、ターン⑨はスピンしやすい箇所で注意が必要です。実際、1回目のレース（11/14/21 SoF2276）では、終盤３位走行中にスピンしたため、大きく順位を落としました。また、3回目のレース（1/15/21 SoF1805）では、ターン②で後続車両が近づきすぎたためのラグHITを貰い、好順位のレースを失いました。
　また、ターン⑧から⑩にかけては、ライン取りの自由度が大きいこともあり、死角による思わぬ接触もあります。
　そして最終区間のターン⑬を抜けて以降はコース幅いっぱいを使いながら全開で走ることが必要ですが、ターン⑬⑭の間が意外と曲者区間でコースアウトしやすい箇所です。

　今Weekの４戦は、予選はそこそこ良かったが、決勝でまとめ切れない展開が多かったですね。スピン、接触が無ければそれなりに・・・と、臨んだ最後の４回目も危ないシーンはありましたが、何とかまとめて好結果に繋がりました。
　ただ、速さがまだ足りていないところがあり、これは永遠の課題かとは思います。最近はまたMotecを使用したデータ比較を始めました。これで、何かヒントがつかめたらいいなと思っています。

【ASSO F3 第３戦の練習】

主催者さんが練習会を開いてくれたので、参加してきました。
ASSO F3 ホームページはこちらから。
ただ今第３戦の参加チームを受付中です。
レース参加に不安や迷いがある方は、Q1予選会への参加から始めてみたらどうでしょうか？
それとは別に、チームでmeetingを行いました。練習やレースの内容、各自の課題や目標など、今後の活動について話をしました。とても良い感じになっていて、次の第３戦でどんな結果につながるのかが楽しみです。自分としては、まだPoint取れていないので、そこを何とか取りに行きたいですね。

では、また来週(⌒∇⌒)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by HOPPY監とく