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TPUチューブのスローパンクした箇所の穴さがし
目視では発見しにくく古典的ですが
水を張ったトレーに
チューブを入れて気泡を探すのが一番速い

穴があった箇所は前回修理した箇所のすぐ横
因果関係を調べるためホイールを合わせてみると犯人発見！！

黒い長方形の部分が周りと高さが僅かに高い
その段差でブレーキング状況によりチューブにキズをつける事が判明
実はリアホイールにはこの加工を施したのですがフロントタイヤは未加工
平地ならフロント側で強いブレーキングしませんが山間部でしますもん
対策打つなら徹底的にやらなきゃですね！

お次はタイヤ交換
「お前すでに持ってるじゃん」って声が聞こえてきますが
住んでいる地域では道路状況に合わせて
2種類のクルマのタイヤを使用
それと同じなんです
今のタイヤはホビーレース用
酷道や林道走行時・普段使い用のタイヤを買い増し
それと今後のこと
海外タイヤの値上げと自国内の所得のアンマッチ

自転車のあさひですら遂に対前年比100％を切る国内消費
街の専門店は言わずもがな。。

もはや高価な海外ブランドタイヤを買うだけの所得が無い。。
グローバルレベルでまだまだ続く自転車人気
欲しいタイヤメーカーとサイズが人気となり需要と供給が崩れる
だからこそ希望に沿ったタイヤを今から見つける必要がある
両手の握力低下でツーリング中のパンク修理の際に
短時間でタイヤをはめることが出来ないからパンクし難い物を

検索条件として
・メディア露出が低い（インプレ少ない）
・2本で￥10,000以下
・ETRTO規格
・真円に近い断面
・重量よりも耐パンク性能

Panaracer RACE D EVO4
3つ条件が当てはまり良い買い物が出来ました
（タイヤのルックスだけで選ぶならCでしょう）

もう速さへこだわりは強く求めていないから
やりたい事を完遂する信頼出来て楽にサボれるギアを選びたい