テスラ車をリコールさせた運輸長官が辞任、その裏で車輪脱落などの不具合について北欧で調査開始との報道。

テスラ（Tesla)社のサスペンションやコントロールアームの不具合や前輪脱落事故などが以前から報告されてきたが、会社側は誠実な対応をしてこなかった模様。ドライバーの過酷な運転によるものと責任転嫁をしていたらしい。

ロイター記事に詳しく書かれているので、是非読んで欲しい。

https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-musk-steering-suspension/

ノルウェーで、テスラ車の不具合について調査開始との報道。

ノルウェー当局、サスペンション不具合でテスラ調査 https://t.co/ej0k6A16IX

— ロイター (@ReutersJapan) December 22, 2023

こんな意見もあるようです。

テスラが、命に関わる根本に問題あっても余裕で発売したり、車内カメラで個人情報抜き取ってMAD作ったりしてること考えたら

あぐれっとがバグだらけな更新をリリースしたり、ユーザー目線で重要な不具合放置なのに不要な機能ばかりつけるのも、可愛いものなのかもわからんねhttps://t.co/Sckjrvs5vC

— こじたま！ (@deer_ag) December 24, 2023

同じくスウェーデンでもテスラ車の欠陥について、以前から知りながら放置してきた疑惑について調査開始、との事。

Swedish regulator investigates Tesla suspension failures https://t.co/yKaUGr7moQ pic.twitter.com/TZR0ChimLS

— Autoblog (@therealautoblog) December 22, 2023

日本でのスーパーチャージャーの故障についても、とりあえず放置の模様。

残量1kmで御殿場到着🪫
最後加速出来なかったけど、画面ブラックアウトとかは無いよう
にしても、スーパーチャージャー2/6機に被せ物？？ pic.twitter.com/kjvv2varzz

— てしゅ (@chamo_tes) December 22, 2023

こんなご意見も

1年3ヶ月で12万台分の足回り交換していて、エンジニアも内部告発していて、それでも対外的には問題ないと言い張るってテスラがリコールしない理由を知りたいんですよね。推しと心中するなら勝手にやればいいけど、事故起きた時周り巻き込まれたり、余計な保険代を払うのは第三者なんですよ。

— たびお (@taviocwx) December 22, 2023

なお、テスラ車のオートパイロットの不具合でリコールさせた米国NHTSA長官、アン・カールソン（Ann Carlson）氏は、辞任させられた模様。

#Breaking: Acting NHTSA chief Ann Carlson is stepping down:

Carlson's departure comes at a time when the agency is facing a number of challenges, including the ongoing investigation into Tesla's Autopilot system. pic.twitter.com/mZJgWnq9ez

— 𝐓𝐡𝐞 𝐇𝐞𝐫𝐚𝐥𝐝 𝐃𝐢𝐚𝐫𝐲 (@TheHeraldDiary) December 19, 2023

民主党エリート勢が激推しのテスラ社に、よもやのリコールを命令したことへの責任（販売面でネガティブな影響が出ることを忖度するのが政治の世界ｗ）をとらされて、詰め腹を切らされたのではないかという邪推は出るでしょうね。