コーディネーター・アラジンのブログ ＃７２ リゾートビューふるさと
sightseeing train "Furusato"
「リゾートビューふるさと号」をご存知ですか？
長野⇔南小谷の間を走るJR東日本の観光列車です。長野発だと、途中停車駅は、篠ノ井・姥捨・松本・穂高・信濃松川・信濃大町・白馬です。
途中の姥捨では、日本三大車窓※の一つの眼下に広がる長野盆地の眺めが見られるそうです。
日本三大車窓：
・根室本線の狩勝峠越え（現在は廃線「狩勝ぽっぽの道」に転用）
・篠ノ井線の姨捨駅（おばすてえき）
・肥薩線の矢岳越え運転日は、春から秋の土日、夏は金曜日も。ただし、観光シーズンの８月はさらに多く運転されます。
白馬高校の３年生の「グローバル観光」という授業では、この「ふるさと号」の一部区間を乗車して観光列車がどういうものかを体験し、白馬駅での出迎えや見送りのおもてなしに活かそうと、先日の金曜日、雨の降る２限目から、まず白馬駅まで歩き、そこから、大糸線上り普通列車で穂高駅まで行きました。
白馬駅時刻表
白馬駅の時刻表は、ご覧の通り、寂しいですね。通勤・通学時間帯以外は、２時間に１本程度です。
白馬駅は有人駅で、すべての列車が停車し、どの車両のドアも開閉しますが、大糸線の多くの駅は無人駅で、先頭の運転手席の横のドアからしか降りれません。
大町駅で３０分待ち
乗り込んだ電車は大町止まりですから、ここで松本行に乗り換える必要があります。これがまた、連絡が悪くて、３０分待たなくてはなりません。
白馬から穂高までの普通乗車券では、途中下車前途無効ですから、ホームで待つしかありませんね。これが冬場だったら、寒すぎませんか？ 冬のダイヤでは待ち時間が異なるのでしょうか？ 短距離の切符でも、こうしたローカル線では、列車待ちの時間は駅外へ出られるシステムを考えるべきですね。
穂高駅到着
穂高駅には、１２時５分に到着。すでに長野から来た「ふるさと号」が停車していました。ふるさと号は、穂高駅では３６分ほどの停車時間があり、乗客は駅近くの穂高神社を参拝することが可能です。私たちも、ふるさと号の発車時間まで昼食を求めてうろうろしました。食堂や蕎麦屋さんはいくつかあるのですが、車内に持ち込んで食べられるテイクアウトの昼食をゲットするのは、なかなか困難でした。JR利用者が少ないせいか、コンビニも、JRからは遠い国道沿いにあり、７００ｍの往復の時間的余裕はありません。観光列車のお客様の側からすると、不便を感じました。穂高駅で駅弁でもあればいいですがね。🍙とかでも。
リゾートビューふるさと号に乗車
「ふるさと号」は２両編成。前方と後方に展望室があります。１号車と２号車の座席数の合計は７８席です。横は２列＋２列で、各座席はリクライングシートで前後にかなりのゆとりがあり、ゆったり座れて、窓も大きいのがいいですね。
大町駅停車
大町駅で１０分停車します。大町駅では、この日は観光ボランティアの男性が一人ホームで、太鼓をたたいて歓迎のあと、大町の観光客に見どころなどを案内されていました。
白馬に到着
これで、今日の観光列車体験授業は終了。
「ふるさと号」の乗車は快適で、雨の日にもかかわらず、アルプスこそ見えなかったけれど、
観光科の授業は「おもてなし」場面が多いが、それだけでは半分足りない。
生徒自身も観光を体験し、自ら「旅」を実践できる人でなければなりません。
今の時代は、若者たちの旅行が難しいですね。車社会だと、車を持てる年頃まで旅に出ることがない。家族旅行はあるかも知れないが、私たちの高校時代は、国鉄の周遊券とヒッチハイクで、高校生だけで、無銭旅行をしたものでした。時刻表さえあればどこにでも行けるそんな気がしていましたが、こう鉄道が分断され、ローカル線の廃線が論議され、青春十八切符で金沢から糸魚川まで来れなくなり、新幹線が幅を利かせるようになると、旅の風情も変わりますよね。それが、進歩？ ウェルビーイングなの？
