Mr.『Q』
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こんにちは！ GREEN SMITH見習いこと、風間です！ トライアンフのパーツをお探しの皆様、お待たせしました！ Webサイト、19joeのパーツリストのホームページが、かなり見やすく更新されました！ このホームページでは、欲しいパーツが簡単に探し出せて、買えてしまうんです。 今回は改めてこのホームページの使い方を説明していきます。必見ですよ！ それでは、まず簡単に手順を紹介します。 自分のバイクの年式、不具合部分(変えたい部分)を確認する。 Webサイト[
割と近所だし試乗がてら午前中だけ観戦しよっかな〜。 なんて軽いノリで遊びに行きましたが、やっぱレース場って特別楽しいから日が落ちるギリまで遊んでしまいました笑
トラのケーブルって良く切れちゃいません？？ ちょっと前にもイベントの帰り道に路肩に寄せて困っていそうなアンフを見かけたので声掛けたら、案の定クラッチケーブルが切れて困っていらっしゃいました。 結構多いんですよ。 覚えておいて、損はありません。 どうぞお買い上げよろしくス。 定期購読がお得になっておりマス。 今回はケーブルが切れたんじゃ無くって、レバーが折れちゃいました。 折れたので交換するんだけど、元々アジャスターを目一杯使ってあってこれ以上遊びは詰めれません！
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今日は写真多めだし内容のてんこ盛りです。
今日は便利な表を紹介するからブックマークかスクショして困った時に確認してみてください。 距離毎の点検項目 200mile(400km)点検 エンジンオイルの点検（オイル量の点検） プライマリーも点検（オイル量とチェーンの張り具合） チェーンオイラーとドライブチェーンの点検（キャンセルしてチェーンルブ推奨、ドライブチェーン点検） ツーリング前、もしくは帰って来てからの点検ですね。 1,000kile(1,600km)点検 プライマリーのオイル交換 ケーブルの注
この前キッカーカバー開けてお手入れしたチョッパーのキッカーカバーをもう1回開けます。 あんなに入念に確認したスプリングの引っ掛け位置を間違えてしまった様だ。。ガックシ。。
昨日の続きです。 ギアボックスをバラしてるんですがスプロケナットのポンチが良い仕事してて全然はずれないんすよね。 あ〜ぁ。つってね。 昨日は諦めちゃったからその続きを進めて行きます。 TOPの画像は某レストア本から拝借。組み方はコレがメーカー推奨のやり方ですが、組み方は人それぞれあるっぽい。 ボクはこの写真のやり方で何度もチャレンジしたけど全然上手く組めなくてアレコレやってるウチに自分なりのスタイルが出来上がりました。 今回はボクなりのやり方で進めて行きます！
昨日オイル交換したリジッドT100。 実はギアボックスに不調が、、、 たまに2速が居なくなる。 足先の感覚はスコンッとgoodフィーリングなのにクラッチの左手を離してもウィーンと唸るだけで前に進まない。 ん、、、？なにこれ？？ イマイチ良く分からないので一旦そのまま乗ってたら完全に2速は居なくなり 1-N-N-3-4に。 参ったなぁ。マジ謎。 だけど時間は無いしモーリーさんのだし 「ごめんなさいっ！2速は居なくなりましたっ！」 つって納車したんだけど、しば
「タコのイレズミ入れたいです。」 と、タニ君が言うので 「なんで？」と聞いたら 「タコって幸運っぽくないスか？」 「どうかな？悪魔の使いとか、そっちじゃないの？」 「いやぁ、、幸運と思うんスけどねぇ〜」 と、ポマードが臭うアタマをボリボリ掻きむしる。 くっ、臭いなぁ。。 「いや、タコは悪魔だろ。それに幸運なら他にいくらでもあるぜ？」 「あっ！それとボク、たこ焼きを焼くのめっちゃ上手いです！！」 バカだし臭いし、タコ野郎が笑ってる。 年末の忙しい最中、遠方
ユニット650にフルトラキットを組みます。 今回はユニット650ですが、基本的な組み方はどのモデルも似たような感じなので参考にしてみてください。
納車間近ですが、急にキックの戻りが悪くなってしまったのでキッカーカバーを開けて内部を点検します。
