タイタニック号のリメイク版はノアの方舟に似ている

The Titanic's sinking on April 14, 1912 was the most famous seafaring disaster in modern times. But the survival of Noah's Ark in the Flood was the most famous seafaring success in ancient times. Did design specifications help make the difference? If so, that might help explain why the dimensions for Titanic II—a planned full-size replica luxury liner—will differ from the first Titanic.
　1912年4月14日のタイタニック号の沈没は、近代における最も有名な海難事故です。しかし、大洪水でのノアの箱舟の生存は、古代における最も有名な成功した航海でした。
　タイタニック号とノアの箱舟の仕様には注目すべき違いがあります。さらに、フルサイズのレプリカ豪華客船として計画されているタイタニック2号の寸法は、オリジナルのタイタニック号とは異なるのです。

Most attribute the sinking of the Titanic to an iceberg collision. However, submersibles that visualized the wreck in 1985, and later examinations of recovered Titanic hull parts, show the ship broke in two before it sank.1 Maybe it was a bit too narrow.
　タイタニック号の沈没は、氷山の衝突が原因というのが大方の見方です。しかし、1985年に沈没したタイタニック号が発見され、その後回収されたタイタニック号の船体部品を調べたところ、沈没する前に船が2つに割れていたことがわかりました。
　どうやら、タイタニック号の幅は少し狭すぎたのかもしれません。

When the Titanic departed from Southampton over a century ago, it was about 883 feet long and 93 feet wide at its widest point. Titanic II will have virtually the same length, but an added 13 or so feet to its width to match modern nautical standards and increase stability. It will also have more lifeboats.2
　100年以上前にサウサンプトンを出港したタイタニック号の全長は約883フィート、全幅は93フィートでした。タイタニック2号（リメイク版）では、全長はほぼ同じですが、現代の航行基準に合わせ、安定性を高めるために全幅が13フィートほど拡張されています。また、救命ボートの数も増える予定です。

The original Titanic's length-to-width ratio was about 9.5:1. Titanic II will be approximately 8.3:1. According to the specifications that God dictated to Noah, the Ark had a 6:1 ratio. It was even wider relative to length than the Titanic II will be.
　オリジナルのタイタニックの縦横比は約9.5:1でしたが、タイタニック2号では約8.3:1となります。神がノアに指示した仕様によると、方舟の縦横比は6:1で、これはタイタニック2号よりもさらに幅が広かったのです。

Two types of vessel serve two different purposes. Motor-powered luxury liners slide through waters to reach a destination. But the Ark was a non-powered survival barge. This helps explain why the Titanic and Titanic II, plus other powered vessels, have narrower decks relative to overall length. Streamlined design helps them move more efficiently, whereas the Ark didn't need to move at all. It simply needed to survive the churning seas. So one wouldn't expect today's ocean liners to exactly replicate Ark ratios. However, by adding width, the Titanic II definitely adds stability.
　2種類の船は、それぞれ異なる目的をもっています。豪華客船はエンジンを動力源として航海します。しかし、方舟には動力源はありませんでした。タイタニックやタイタニック2号などの動力船が、全長の割にデッキが狭いのは、このためです。
　つまり流線型のデザインは、より効率的に移動するのに役立ちますが、方舟は移動する必要が全くありませんでした。箱舟は移動する必要がなく、ただ海上に漂っていればよかったのです。従って、現在の遠洋定期船と箱舟の縦横比は異なるのです。しかし、タイタニック2号では全幅が広げられており、安定性の向上が図られています。

Titanic II's more stable ratio inadvertently reflects God's superior design for the Ark—the ultimate lifeboat—which perfectly balanced strength, comfort, and stability.3
　タイタニック2号の安定性は、究極の救命艇である箱舟の強度、快適性、安定性を完璧にバランスさせた神の優れた設計が反映された結果と言えるでしょう。

ICR:
https://www.icr.org/article/titanic-remake-more-like-noahs-ark