peachで西へ、岡山、広島、山口の旅 〜2日目〜
前回の続きになる。
【2日目】
【行程】
広島→岩国→錦町→新岩国→広島→新大阪→大阪→新今宮→関西国際空港→仙台国際空港
2日目、スタート！
的場町→広島港
朝ラッシュだ。
台車の上なので仕方ない…。
これも低床車両ならでは。
広島港→原爆ドーム前
元京都市電の車両だそうだ。そのためこの
形式には各車両に、京都にちなんだ愛称が
付けられている。この1901号は、『東山』。
多くの川が流れている。
説明板と原爆ドーム
"原爆ドーム説明板"にある、広島産業
奨励館の写真と現在の姿を見比べると、
どれだけ原子爆弾が悲惨なもの
だったかが伝わってくる。
原爆の子の像
別名『千羽鶴の塔』とも呼ばれている。
平和の灯
特徴的なこの形は、手首を合わせ、手のひらを大空に広げた形が表現されているそうだ。
平和の池と原爆死没者慰霊碑
原爆死没者慰霊碑、正面には
原爆ドームが見える。慰霊碑には、
『安らかに眠って下さい
過ちは
繰返しませぬから』
と書かれている。
原爆ドーム前→十日市町
横川→岩国
広島県から山口県へ。
安芸の宮島を見ることができた。
岩国→錦町
沿線周辺の雑木を伐採したところ、
「滝」が出現したそうだ。高さ25mの
五段滝となっている。列車は観光徐行する。
イベント列車のみ停車するこの駅は、
道路や橋との接続が無く、完全に
列車でしか辿り着けない秘境駅だ。
今回は定期列車なので通過する。
やって来た気動車が停まっていた。
錦町→清流新岩国
帰りも同じ車両だ。
駅名だったそうだ。ホーム上には、
昔の貨車の車掌室を改造した待合室がある。
いる。当日は雨だったが、屋根があるので
雨に濡れることなく移動することができた。
せっかく乗ったが、次の広島駅で
後続の『さくら』に乗り換える。
広島→新大阪
座席。まるでグリーン車のような
2＋2列のシートだ。
ゆったりしていて快適なシート。
新大阪→大阪
大阪→新今宮
やってきた車両はラッピングされた、
「マリオ列車」だった。ラッキー！
新今宮→天下茶屋
天下茶屋→関西空港
関西空港第2ターミナルならではの光景。
無事に東北の玄関口、仙台国際空港に戻ってきた。この旅では、今まで行ったことがなかった広島県や少ししか見たことがなかった岡山県と山口県を周ることができ、大変満足している。でも、まだまだ県全体のほんの少しだけなので、また行きたいと思う。さて、仙台空港アクセス線に乗って自宅に帰ろう。
仙台空港→名取
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。次回もお楽しみに！
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