TTR125でCGC大町夜エンに参戦！

G10

2023年8月22日 02:55

暦的にはもうじき秋なのに、またまだ夏真っ盛りな今日この頃。

近年ちょいちょい出ている「CGC ハードエンデューロ大町夜エン」に参加してきました💪

簡潔に説明しますと…

昼下がりから夜にかけて7時間走り続ける「お祭りレース」※ライト必須

ですw

1〜2時間でもヒーヒーなのに7時間も⁈
イカレてる…(⌒-⌒; )

…と思いますが、やってみるとライブというか？お祭りというか？

何だかクセになる不思議なレースでもあります😅

折角参戦するのですからマシンの作り方も含めてご紹介したいと思います。

普通のエンデューロと違い、夜間走行をするので当たり前ですが「灯火類」が必須となります☝️

特に車検がある訳ではありませんが、レギュレーション上「エンジンを切っても後方に居場所を知らせる灯火」すなわち「テールランプ」や「バックマーカー」が必須です💡

では順を追って説明します。

・ヘッドライト

皆様が各位工夫してくるのがライトです。

①バッテリーから取るやつ
②自転車や作業灯系を工夫して付けるやつ
③ヘルメットマウントのライト

①〜②は併用してもよいしどちらかでも大丈夫だと思います。

③はあるとかなり重宝します。
頭の向きで照射範囲を変えれるので視界確保にはかなり向いてます。

車体側ですが自分は今回アマゾンの汎用リレーハーネスとLEDドライビングランプを使いました。

実際物としてはコレらですね。

ゼッケン部をライトに置き換えるのは大変なのでので、ZETAやDRCから出ているアクセサリーを付ける為のハンドルorポストのマウントバーを使いました。

ハンドルポストが元からついていて細いものには噛ませて太くするアイテムもあり便利そうでした。

ハンドガードの前側の留め穴を利用して左右フラットバーみたいなので連結して、そのバーにライトを付けている人もいました。(ブレーキホース干渉には注意)

皆さん工夫がみえますね🤔

電源はバッテリーから直引きでしたが普段は別に使う訳ではないので、停車時でもバッテリー上がりとかは大丈夫です。

ただ幾つか気をつける点がありまして、、、

・ハーネスキットはカプラー接触が甘いのでそこだけ長さを合わせて作り直し
・40wはTTRにはちょっと攻め過ぎ？(電力的に)

て感じでした。

カプラーは接触甘すぎたのでエーモンさんので作り直し。

電力消費はありふれた原付スクーターで約35w前後

テールも無いし、テスターを当てた感じだとジワリ充電方向でしたが…

今回雨が降りセルを多用したのもあってか？

結果的にはラスト直前にライトが切れてバッテリー上がりました😅

TTRでは25〜30wくらいが無難かもしれません。(それか配線加工が面倒な方は外部orバッテリー内蔵のをフェンダーやハンドルマウントに)