南海電鉄⇔泉北高速鉄道の乗り継ぎ乗車は、通勤定期よりも普通乗車がお得な場合があります！マジです！！

普通乗車券で乗車したほうが通勤定期を購入するよりも金額が安くなる！？そんな馬鹿なことがあるのか？普通なら絶対に通勤定期６ヶ月の方が普通乗車よりも安くなるのが世の常ですよね。私も最初、「えっ！？マジ？」って思って、鉄道会社の事務所で駅員に尋ねたこともありました。駅員も「へ～ぇ、そうなんですか？だったらそうなんでしょうねぇ。」みたいな返答ではっきりお得とは答えませんでした。ただし、定期券の特典は「区間内の駅であればどこでも乗降車出来る」というメリットが有りますが、普通乗車券にはそのメリットはありません。このことをご理解いただいたうえで、その驚きの真実をお見せしましょう。

私が利用している区間は「三国ヶ丘⇔泉ヶ丘」です。この区間の１ヶ月定期の金額は２０２３年１０月の料金改定で１５，３８０円です。同様にこの区間の普通乗車金額を確かめてみますと料金改定後は片道３２０円で、往復だと６４０円ということになります。この時点で「ん？」って気づかれた方、素晴らしいです。

普通料金で２０日往復乗車した場合、１２，８００円なんです。２4日乗車した場合１５，３６０円、２５日乗車で１６，０００円になります。つまり、１ヶ月で２４日以下の乗車数であれば通勤定期を購入するよりも普通乗車券で乗車したほうがお得ということになるのです。

週休二日を前提に書きますが、３１日ある月でも８日休みがあるので２３日乗車となります。これなら通勤定期なんかやめて普通乗車にした方が・・・、いやちょっと待て。これって１ヶ月定期の話やなぁ。６ヶ月定期にしたらやっぱり通勤定期の方が勝つんじゃないか？では次は６ヶ月定期で検証してみましょう。

同じ区間の６ヶ月通勤定期の金額は８３，０６０円です。１ヶ月換算すると１３，８４３．３３・・・円なので圧倒的に通勤定期の勝ち！と言いたいところですが・・・、検証しましょう。

さて、何を検証するのか？
例えば１０月１日から６か月定期を購入した場合、翌年の３月３１日までが期限になります。１０月１日から翌年の３月３１日までの日数は１８２日（２月は２８日で計算）あります。週休二日が前提ですから１ヶ月に８日休みがあると仮定して６か月分で４８日休みになります。よって出勤日は１３４日になります。
さらに、年末年始の休暇が７日あると仮定すると、出勤日数は１２７日になります。おまけに、祝日も休みとなる場合は、１０月１日から３月３１日までに祝日は７日あるので、出勤日数はなんと！１２０日になってしまいました！！！

さぁ、計算です。
６４０円×１２０日＝７６，８００円
６０００円もお安くなってしまいました(;^_^A
実際はどうなのか？
なんかTV番組の見出しと同じになってしまいましたね（笑）
２０２３年１０月１日から２０２４年３月３１日までの出勤日数の検証をしてみます。日数は１８３日あります。週休二日で土日休みが５１日あります。年末年始の休暇は１２月２９日から１月４日までの７日間としました。この間にある土日は週休二日休みにカウントしていません。さらに祝日休みの方は７日休みがあります。さて引き算してみましょう。１８３ー５１－７－７＝１１８日となりました。もう計算するまでもないですね。

なぜこのような事が起きているのか？南海電鉄も泉北高速鉄道もこんな状態を放置しているのか？その辺のことはわかりませんが、普通乗車券で乗車した場合のからくりがあります。それは、泉北線と南海線の乗り継ぎ乗車の場合、双方の電鉄会社の運賃から５０円ずつ、合計１００円の金額が割引されているのです。（※この乗り継ぎ割引はいつまで継続されるのか不明）本来なら三国ヶ丘⇔中百舌鳥が１８０円で、中百舌鳥⇔泉ヶ丘が２４０円なので、合計で４２０円支払わなければならないはずなんですが、先ほどの乗り継ぎ割りのおかげで３２０円になっているわけなんです。

さらに「大阪PITAPA」で乗車した場合、さらなる割引が適用されます。それが、「乗車区間割り」です。内容ですが、１ヶ月間に同じ料金区間を１０回乗車までは通常料金で請求されるが、１１回目からは１０％割引きになるのです。先ほどの三国ヶ丘⇔泉ヶ丘の区間で週休二日で２３日（往復で４６回）乗車した場合を具体的に説明すると、
１回～１０回乗車は３２０円×１０回＝３，２００円
１１回～４６回は３２０円×０．９×３６日＝１０，３６８円
合計で１３，５６８円になります。

南海電鉄並びに泉北高速鉄道では２０２１年からVISAカードの「タッチ決済」を導入しています。２０２３年１０月現在では、VISAだけでなくJCBやAmerican Express、Diners Club、DISCOVERが利用可能です。こちらに関してはまたの機会にご紹介します。

ここからはまとめ記事になります。

南海電鉄と泉北高速鉄道の乗り継ぎで通勤をされている方向けの情報です。
今回紹介したのは三国ヶ丘⇔泉ヶ丘の区間で、通勤利用される場合、通勤定期を購入するよりも普通乗車券で乗車したほうが金銭的にお得になる場合があるという話でした。ただし、定期券には区間内であればどの駅からでも乗降車できるメリットが有りますが、普通乗車券にはそのメリットが有りません。
週休二日が前提条件になりますが、１ヶ月通勤定期と１ヶ月普通乗車で往復した場合では、実働稼働日数で２４日の場合、普通乗車で往復したほうが１ヶ月定期を購入するよりも２０円お得という結果になりました。
６ヶ月定期の場合でも、実働稼働日数が１２９日であれば８２，５６０円で、通勤定期６か月の金額よりも５００円お得になります。

南海電鉄と泉北高速鉄道を乗り継いで通勤されている方は一度実働稼働日数を確認したうえで通勤定期にするか普通乗車にするかご検討ください。