ＧⅠ ＮＨＫマイルカップ
序文：二刀流の神髄
「真の勇者は、戦場を選ばない。」とはＪＲＡがとある１頭の馬へ送ったキャッチコピーである。馬の名前はアグネスデジタル。競馬ファンならいわずもがなご存じであろう、芝・ダートＧⅠ制覇を達成した二刀流の名馬だ。99年～03年の現役期間で32戦して12勝。その活躍は芝・ダートだけでなく、中央・地方・世界とまさにボーダレスに戦い続け結果を残した、歴史に残るオールラウンダーだった。
さて今週末に控えた3歳ＧⅠ『ＮＨＫマイルカップ』。かつてこのレースを制し、後に芝・ダートの二刀流で長く活躍した馬がいた。
イーグルカフェは00年ＮＨＫマイル、
02年ジャパンカップダートを勝利。
芝・ダート制覇のＧⅠ馬としてその名を競馬史に刻んだ。
今回はイーグルカフェ全46戦激闘の歴史を振り返っていきたい。
イーグルカフェは米国産馬だった。父ガルチもまた米国馬で、かのミスタープロスペクターの仔として米ＧⅠを7勝を挙げ大種牡馬になっていた。ガルチはわずか2年半の競走生活で32戦をこなし、そのほとんどがＧⅠ競争であり、掲示板を外したのが2回のみと抜群の安定感を誇っていた。そんな父の血を継いだカフェもまた、故障や病気の少ない頑健な馬として競走生活を送った。
カフェは99年11月、東京競馬場ダート1200ｍの新馬戦でデビューした。
米国血統として大きな期待を寄せられていたが、3着に敗戦。ちなみにカフェの長い戦歴の中で1番人気になったのは、この新馬戦1回のみであった。
2戦目で勝ち上がり、明けて2000年になるとＧⅢ共同通信杯4歳Ｓを勝つ。このレースの歴代勝ち馬には名馬が多く、翌年のジャングルポケットもここを制してから日本ダービーへ挑んでいった。しかしカフェの年代、2000年まではクラシック競走に外国産馬の出走枠が無く、日本ダービーへの出走権は与えられなかった。改定された「マル外開放元年」は、皮肉なことに翌01年からだった。従いその他の4歳外国産馬と同様に、当時「マル外ダービー」と呼ばれていたNHKマイルカップ路線を歩んだ。
前哨戦のＧⅡニュージーランドトロフィー4歳Ｓでは4番人気で7着と敗れる。この時の勝ち馬はエイシンプレストンだったが、この世代では最も早く頭角を現した1頭で、3着には覚醒前のアグネスデジタルがいた。やはり両馬ともに外国産馬「マル外」である。
続いて挑んだ本番ＧⅠ NHKマイルカップでは2番人気と支持を集め臨んだ。1人気は武豊騎乗のマチカネホクシン。レースでは中団に構え直線で先に抜け出したトーヨーデヘアを大外から差し切り、ハナ差でＧⅠ制覇を成し遂げた。鞍上の岡部幸雄はNHKマイルカップ初制覇、調教師の小島太と馬主の西川清にとってはＧⅠ初制覇であった。その年の秋は天皇賞に挑戦し、テイエムオペラオーの4着。続く次走はさらに延長し2400mのジャパンカップでは15着と大敗したものの、クラシック年度の成績としては上々といえるものだった。
しかし、ここからイーグルカフェに長い低迷が訪れる。
イーグルカフェの管理調教師は小島太、騎手時代には中央通算1000勝を数えた名人。さくらコマース代表の全演植、調教師・境勝太郎とのトライアングルで日本ダービー2回を含む数々の重賞で勝利を挙げていた。
調教師に転身後は実業家・西川清の所有馬を多く管理し、「カフェ」の冠名を持った馬を多く手掛けた。最も有名な馬はマンハッタンカフェだろう。
この頃小島氏には思惑があり、イーグルカフェをデビュー戦の舞台ダートレースに戻した。芝・ダート、二刀流への可能性を感じていたのである。
年明け始動戦としてＧⅢ根岸Sを選択したが大敗。翌月のＧⅠフェブラリーSにも出走したが結果を残せなかった。再度芝に戻す契機としてドバイ遠征を企図し国際ＧⅡに挑戦も完敗。GⅠ馬らしからぬ連敗街道を歩み続けた。
この頃になって頭角を現したのが同期のアグネスデジタルで、交流重賞の勝利を皮切りに重賞5連勝を達成することに。またこの年のクラシックではクロフネ、キングカメハメハら怪物級の優駿が台頭。イーグルカフェの存在感は日増しに薄くなっていった。
結局次の勝利は、マイルカップから20連敗後の02年7月のＧⅢ七夕賞だった。田中勝春鞍上で、直線上がり最速を繰り出すとコイントス、アメリカンボスら強豪を抑え2年2か月ぶりの勝利を飾った。
そして次走札幌記念を2着で終えると転機が訪れる。
同厩舎の後輩馬マンハッタンカフェの帯同として渡仏遠征、国際ＧⅡドラール賞に出走し3着に入線したのだ。帰国後、戦いの場として選んだのはダートレース。栄えある国際ＧⅠ・ジャパンカップダートに出走した。
このレースはゴールドアリュールとアドマイヤドンの2頭が人気を分け合っており、イーグルカフェは5番人気だった。
この時のカフェにとって最大の僥倖、それは鞍上に全盛期のフランキー・デットーリを迎えたことだった。イーグルカフェは世界一の騎手を背に、この日を待ちわびていたかのような走りを見せる。
カフェはスタートから終始、1人気ではなく2人気だったゴールドアリュールをマークしていた。アリュールの鞍上は武豊。デットーリは世界にその名を知らしめる、日本代表の存在を最も警戒していたのだ。
この選択が功を奏した。カフェは直線でアリュールの背後から勢いよく飛び出すと、そのままゴールまで突き進んでいった。
後にデットーリはこう語った。
「ドラール賞でイーグルカフェを見ていた。いい末脚が使えることは分かっていた」
仏遠征時に出走したたった1度の走りを、同レースに出ていた鞍上は記憶し、把握していた。「神がかった」という形容が当てはまるまさに世界一の騎乗だったが、兎にも角にもイーグルカフェは念願のＧⅠ2勝目を挙げることができたのだ。
イーグルカフェはその後04年まで現役を続行、勝利を重ねることはもうなかったが、同世代で活躍したＧⅠ馬たち…アグネスデジタル、キングカメハメハ、クロフネ、同厩で後輩のマンハッタンカフェまでもが皆、すでにターフを去っていた後だった。
日本競馬の長い歴史のその中で、芝とダートのGⅠを両方制した馬は5頭のみ。アグネスデジタル、クロフネ、アドマイヤドン、モズアスコット、そしてイーグルカフェである。
46戦5勝、内ＧⅠ2勝。長い長い戦いの中で信念を背負い、幾多の敗戦を味わいながら走り続けてきた先には、他の名馬たちにも決して劣らない「泥まみれの栄光」が輝いていた。
今年のＮＫＨマイルカップは重賞馬、素質馬が揃い例年以上の盛り上がりが期待される。若きマイルホースたちの行く末は誰にも知る由がないが、それぞれの未来を温かく見守っていきたい。サラブレッドの可能性は、いつの日も無限である。
最後に、冒頭に話を戻そう。
ＪＲＡがスターホースたちに送ったコピー。
もしイーグルカフェに与えるのなら、
どんなものが相応しいだろうか。
こういうのはどうだろう…？
『数えきれぬ敗戦の先に掴んだ " 二刀流の神髄 "』
「ＧⅠ ＮＨＫマイルカップ。まもなく出走です」
翌16年にはイーグルカフェも19歳で…。
同じ冠名の2頭、天国でも仲良くね。R.I.P
はじめに
お疲れ様です。今回もお読みいただき誠にありがとうございます。いつも予想のパートだけでなく、序文のコラムまでしっかりと目を通してくれる方々がおり、非常に嬉しく思っています。今回のイーグルカフェはＧⅠ馬の中にあって少々マイナーな気もしていましたが、ＮＨＫマイル勝ち馬の中では断トツに好きで、なによりフランキー騎乗で優勝した旧ＪＣＤの復活劇は本当に圧巻だったので、今でもとても印象に残っています。
さて今回のマイルカップ攻略noteですが、「イーグルカフェはマイナー」と自分で書き記した通り、優勝馬でその後華々しい活躍を遂げた馬があまりいないのが特徴的なレースだと思っています。
何故なのか？
そこを着眼点として以下にレース展望をまとめました、好走データ集も健在、推奨馬の紹介までどうぞお付き合いください。
今回のテーマは「早熟性」
より完成された馬を狙えば勝てる?!
今年のマイルカップは素質馬の出走が多く、大変面白そうなレースになりそう。そんな中、今回も過去の傾向から有力馬を探っていきたいと思います。これは多くの予想家の方々がけっこう昔から言っていることではありますが、NHKマイルカップの勝馬においては早熟傾向が強い、という特徴が挙げられます。昨年勝利したシャンパンカラーは、レース後休養を挟み調子が上がらないままダートＧⅠフェブラリーＳに参戦、その後単距離ＧⅠの高松宮記念で１７着と迷走気味に。
それどころか過去１０年を遡るとマイルカップ勝利後、古馬になってから再びＧⅠを制した馬は１４年のミッキーアイルのみと、歴代の勝利馬はみなパッとしない印象が強いです。
３歳春に行われる１６００ｍスピードレースは、その時点でのサラブレッドとしての完成度をより求められます。これが今回のテーマに掲げる「早熟性」というキーワードにつながるわけです。勝利馬の多くは春～夏にデビューした馬が多く、血統的にもダイワメジャー産駒等の早熟傾向の強い種牡馬が見られます。またノーザン、社台といったトレンド以外の、比較的マイナーな生産牧場や個人馬主の活躍も散見されますので、普段とは視点を変えて予想に臨むのも面白いかもしれません。
今回は粒揃いの出走馬にあって、想定１人気のジャンタルマンタルの素質は群を抜いています。なにせレコードを記録した皐月賞で３着ですからね。ただ１０月デビューからの朝日杯優勝は、「早熟性」というテーマからは少し乖離しています。デビューが早かった想定２人気アスコリピチェーノ、３人気ゴンバデカーブースの方が現時点での完成度としてはより高く、このトレンドに対する背反性をどう捉えるかが的中へのカギになると思います。
これを買えば勝てる！
今週の「勝利へ必須条件」
さてここからは毎度おなじみ勝利への必須条件をお届けいたします。
皆さんの推しに当てはまっているかどうか、ご確認ください。
新馬戦を勝っている
今回のテーマのスタートラインというべき部分です。早い段階で完成されている≒デビュー戦で活躍できる、という簡単な理屈です。またスピードを求められるマイルＧⅠですから、早い勝ち時計もしくは上がりタイムで勝っている馬は評価を上げたいです。早めに動ける先行力・機動力も重視したいですね。
東京・中山での出走経験がある
これは全馬に該当しており、過去10年をみると関東馬4勝と関西馬6勝と少々意外な傾向が。今回も栗東所属の中に有力馬がいますが、関東への輸送経験を済ませていれば問題ないと思います。逆に初遠征の馬は割り引くべきでしょう。
重賞勝ちもしくは連対を経験している
マイル重賞に限定する必要はないと思いますが、重賞実績はやはりここでも重視したいです。ＧⅡ～ＧⅢなら連対、ＧⅠでの実績は5着以内が好走の目安になると思います。19年2着だったケイデンスコールは朝日杯13着、毎日杯4着で人気を落としていましたが、8月の新潟2歳Ｓ勝ちの重賞馬でした。ここにも早熟性というカギが垣間見えますが、こういった穴開けパターンはマイルカップにおいてはままあります。
上がり３Ｆ最速での勝利経験
森タイツ式指数およびnoteでは常日頃から「上がり最速を使える馬を」という注意喚起を行っています。とりわけスピード勝負になる東京マイル戦において、上りを使えるか否かは重要なファクターだと思います。今回穴馬候補で気になっているのがロジリオン。１４００ｍ戦ですが東京では３戦２勝、京王杯２歳Ｓで２着に入った際の上がりタイムは３３.０ジャストで、これはアスコリピチェーノの１４００新馬戦上りタイムよりも０.３秒早かったです。
その他にも上りが使える末脚自慢をピックアップしてみましょう。
１分３３秒台までの持ち時計
過去１０年の１着走破タイムの平均を計ったところ、
「１分３２秒７」で、最も速かったのが２１年シュネルマイスターが勝利した年で「１分３１秒６」でした。この傾向からも近年は高速決着になることが多く（昨年は稍重で遅かったですが）、スピード勝負について行ける脚を持っている馬を選びたいです。１４年勝ち馬ミッキーアイルは未勝利戦で１分３２秒３を計測。このことからも分かるように、新馬戦・未勝利戦も物差しの尺度になるということです。
この観点から穴馬候補として挙げたいのがキャプテンシー。比較的レベルの高かった中山マイル・ジュニアＣの勝ち時計が１分３２秒５と大変優秀でした。前走ＮＺＴでは直線で不利（接触）があり無理をさせずに終えましたので、人気落ちした今回マイペースで刻めれば面白い存在になりそうです。
データで斬る！
ＮＨＫマイル好走データ集
１人気の成績
過去１０年【2-1-1-6】、過去７年だと【0-1-1-5】で信憑性は薄いです。
注目ポイントは前走が桜花賞だった１人気は【1-1-0-2】と信頼度が多少アップ。もともと牝馬の好走が目立つレース。アスコリピチェーノが１人気に変わるようなら一考です。
かつてのマル外ダービー
冒頭コラムで外国産馬の活躍が多かったことに触れましたが、現在でもその傾向は息づいています。１５年アルビアーノが２着、２１年シュネルマイスターが１着と、人気どころが堅実な結果を残しています。今年の外国産馬はノーブルロジャーが一頭出走予定、４番人気以内なら狙ってみる価値は十分あるでしょう。
馬場にもよるが前残り展開も
逃げ馬の成績は【2-1-1-6】、１人気なら連対率１００％です。追込み馬も過去７連対で両極端な印象ですが。内枠は逃げ先行、外枠は差し追い込み、でそれぞれ区分けしておくといいかもしれません。基本的なことですけどね。
前走勝ち馬を疑ってかかる
前走ＧⅡのＮＺＴ勝ち馬は過去１０年で馬券内がゼロ。狭い中山と広い府中ではコース適正が異なるため当然と言えば当然です。他コースで勝ち上がって来たからと安易に印を打つのは危険。むしろ荒れやすいレースにつき、前走敗けの馬に妙味を見い出したいですね。ポイントとなるのは前走よりも２～３走前の成績。前項でも述べましたが、ケイデンスコールの例では３走前で重賞勝ちしています。あくまでも今回のテーマは「早熟性」ですから、２歳時夏～秋にかけての活躍、重賞で好走した馬に再度注目してみましょう。
森タイツ式推奨馬の紹介
サンデーレーシングの深窓令嬢
前走ＧⅠ桜花賞２着、昨年の阪神ＪＦ覇者の２歳女王アスコリピチェーノが、３歳マイル女王の座を狙いに来ました。
昨年末のＪＦでは２着のステレンボッシュにクビ差の勝利。そして前走桜花賞では、そのステレンボッシュと人気を分け合った結果３/４馬身差で敗北。乙女の熾烈な争いにはっきりとした決着がつかないまま、それぞれが別路線を歩むことに。アスコリピチェーノはデビューの東京１４００ｍ以外の３走は全て１６００ｍを走っており、その適性の高さからＮＨＫマイルＣに臨んできたことと思われます。思い返せば阪神ＪＦは１分３２秒６のレコードタイムで優勝。東京マイルは初出走となりますが、今回は輸送もなく、阪神・京都よりも広い府中でこそ差し脚が活きてきそうな気がします。
アスコリピチェーノはダイワメジャー産駒。芝１２００～１６００ｍを得意としており、ことマイル戦においては高い連対率を誇ります。以前にＸの方でポストしましたが、産駒の傾向は早熟で知られ、５歳以降になってＧⅠを制したダイワメジャー産駒は今まで１頭もいません。逆に言えば早熟傾向が目立つ本レースにはうってつけの血統といえます。実際過去１０年の中で、アドマイヤマーズ、メジャーエンブレムがそれぞれ勝利しており、アスコリピチェーノも大いに期待できそうです。
本馬のデビューは６月の東京でした。その後新潟２歳ＳからのＪＦ連勝と、早い段階での完成を求める今回のレース傾向に完全にマッチしています。またルメール騎手の復帰も決定的で、デビュー戦以来の騎乗になりますが、信頼度は一段と高くなるでしょう。ＮＨＫマイルもシュネルマイスター、メジャーエンブレムで過去２勝を挙げています。馬券妙味は薄まるでしょうが…笑
一つ懸念点を挙げるとすれば、デビューから４戦全て間隔を空けて使われており、１か月の短いスパンで出走するのは初めてです。ましてや激走のＧⅠレースですから、最終追いなど仕上がり具合いは十分チェックした方がよさそうです。
いずれにしろ好走条件は整ってますので、前走２着からの挽回を託すには打ってつけのシチュエーションだと思います。今度こそ、２歳女王の激走に酔いしれる準備をどうぞ。
マル外からの急先鋒
ＧⅢシンザン記念覇者、バリバリの外国血統ノーブルロジャーの参戦です。
１１月東京マイルでの新馬戦であっさり勝利すると、年明けのシンザン記念では川田騎手に乗り替り。前走とは異なり中団に控え、直線で外へ出されると一気に伸びてきました。このレースでは川田騎手の好騎乗が目立ちました。ここで馬群の中で抑える競馬を覚えさせたことは大きかったと思います。前走毎日杯では逃げを打ったメイショウタバルを捉えることができませんでしたが、当日は重馬場で展開も向かなかったことを考慮すれば、そこまで悲観する内容ではなかったと思います。
ノーブルロジャーはパレスマリス産駒で、ＪＲＡでは実績皆無のまごうことなき米血統です。本国ではＧⅠ２勝を含む重賞６勝を挙げており、実績は十分。今回出走するジャンタルマンタルも同産駒です。持ち込み馬だったジャンタルとは異なり、米国のファームで生産されたノーブルロジャーは今回唯一のマル外馬として出走します。母系の血統をみると母父にモアザンレディがおり、この馬はドゥレッツァやカフェファラオの母父にもあたります。ヘイロー系のスピードタイプの馬で、どちらかというとノーブルロジャーもドゥレッツァのようなオールラウンド型の中距離馬のような気がしています。従ってマイルでの切れ味勝負になると少々分が悪いかもしれません。
話が少し変わりますが今回のnote序文ではイーグルカフェと「マル外」の馬について語りましたので、時は変われど外国血統が強いＧⅠという観点から注目していても良いかもしれませんね。森タイツ式のセルフサインという訳です笑
ＮＨＫマイルは春～夏にデビューした早熟の馬を推奨、と言っておきながらこの馬は１１月デビューの遅咲き馬。まだまだこれからの成長を見込んでいます。ただ、だからといって今回のトレンドから外れるかというと決してそうではなく、この馬は新馬戦時からレースセンスの高さを垣間見せています。
出遅れ必至といわれている新馬戦でしっかりと発馬を決めている点もそうですが、初戦から長距離輸送をこなしての勝利というのも非常に有望だと思います。シンザン記念では馬群を経験させ、毎日杯では伸びきれなかったものの好位を追走するという競馬、この２戦で行った川田騎手の「教育騎乗」はマイルカップだけでなく後々まで生きてきそうで、流石だなと舌を巻きます。今回は川田騎手が１人気のジャンタルマンタルに騎乗するため、復帰した松山騎手に乗り替りとなりますが、代打としては申し分ない人選だと思います。かつての「マル外ダービー」で外国産馬の逆襲に期待しましょう。
復活のヤングマイラー
ここまで２戦２勝、この馬の登場を待っていたファンも多いはず。ゴンバデカーブースが復帰初戦からＧⅠ戴冠を狙います。昨年６月に東京新馬戦でデビュー。勝利を飾ると、２戦目にして１０月のＧⅢサウジアラビアＲＣを制覇しました。この重賞では少頭数ながら、ボンドガール・シュトラウスといった大器を直線で一気に撫で斬り。２歳重賞戦線へ一気に名乗りを挙げました。その後、ホープフルＳへの出走を予定していましたが直前の感冒により急遽取り消し。およそ７か月半の時を経て戦線へ復帰してきました。
ゴンバデカーブースは新種牡馬ブリックスアンドモルタルの初年度産駒です。この種牡馬は米血統で現役時代にはＢＣターフを含むＧⅠを５勝しており、その父ジャイアンツコーズウェイもＧⅠ６勝で全欧年度代表馬に選ばれている、超がつく良血馬です。昨年はゴンバデカーブースの他２歳戦で１４頭の勝ち馬を出しており、２歳リーディングでは９位にランクインされました。現３歳世代ではアンモシエラやイーグルノワールらダートでの活躍馬が目立ちますが、本来の適正は芝と考えて良いでしょう。母アッフィラートはディープインパクトの直系で、ディープ×米ストームキャット系の配合は切れ味鋭く、マイルから芝中距離くらいであればこなせそうな印象を受けます。
ゴンバデの6月デビューという臨戦過程もまた、今回のテーマである早期熟成に沿っており期待はできると思います。反面、長期休養からのぶっつけ本番なので、ポテンシャルが高いとはいえ不安は残ります。つい先日の例でいうと桜花賞に参戦したチェルヴィニアも同じうような状況でイマイチな出来でした。陣営側も控えめな発言に終始しており、その点からも不安要素を少なからず感じます。とはいえ管理の堀厩舎は東京マイル戦を最も得意としており、過去５年における出走回数は７５にわたり、その連帯率は４０％を超えています。次点の手塚厩舎が出走回数９０で連帯率２５％前後であることを考慮すると、これは驚異的な数字であり、まさに「府中マイルに堀厩舎あり」といって過言ではないでしょう。そして鞍上に「雷神」Ｊモレイラ騎手を配したことが何よりも心強く、この騎手の実力は記事をお読みの方ならよくご存じだと思います。休養明けという大きな不安要素はあるものの、それ凌駕する素質は余りあるほど。マイル界のニューヒーロー誕生に刮目したいと思います。
最高峰の頂へいざ
現在、野田順弘氏及びダノックス社が所有する冠名「ダノン」の３歳馬は１８頭、その中でクラシック戴冠へ近いと言われている馬がダノンデサイル、ダノンエアズロック、そしてここで解説するダノンマッキンリーです。
昨年９月に阪神でデビューすると２連勝、早くも重賞制覇の期待がかかりましたが１２月の朝日杯では８着の大敗。道中掛かり気味でスローになったマイルの流れに全く対応しきれていませんでした。続く東京のクロッカスＳ(Ｌ競争)でも存外な内容でしたが、３月の中京ファルコンＳで覚醒、最後方から上がり３３.６秒の末脚で差し切り勝ち。クラシックへ向け立て直してきました。
ダノンマッキンリーはモーリス産駒、その数は多く昨年も１７９の出走頭数で勝利回数は２９、昨年の種牡馬リーディングで９位を記録しています。重賞活躍馬ではジャックドール、ピクシーナイト、ノースブリッジ、マテンロウスカイら、先行脚質で脚を長く使えるタイプが多いです。後方から差し脚を伸ばすマッキンリーのようなタイプは少し珍しいですね。母ホームカミングクイーンはアイルランド馬で、英クラシックマイルＧⅠ勝ち馬。父方にデインヒルの名前があり、モーリス×デインヒルの配合は持続力と瞬発力を兼ね備えた面白い血統構成だと思います。
この馬の強みはファルコンＳで見せた末脚の爆発力ですが、あの時の上がりタイムを改めてみると、上がりタイム２位のシュトラウスに０．５秒差つけており、驚異的なスピードで差し切っています。前走ファルコンＳの出走馬は過去１０年で１勝のみ（２着０回）と奮いませんが、２０年にラウダシオンが酷似したローテから優勝しています。ここでマッキンリーが上位争いを演じても、なんらおかしくはありません。
今回課題になるのはマイルへの距離延長で、今まで５戦してマイルを走ったのは８着に敗れた朝日杯のみ。掛かり気味になっていたあの時と同じ過ちを犯すわけにはいかないでしょう。折り合いの問題は前走である程度目途が立ったはず。当日はハイペース気味の、早い流れのマイル戦になった方がこの馬には好ましいと思います。鞍上は継続して北村友一騎手が務めます。近年ＧⅠ勝ちからは遠ざかってますが、かつてのクロノジェネシスの様に、手が合う馬と出会えれば好走を連発します。
「マッキンリー」とはアラスカに位置する北米最高峰の山脈。そびえる壁は果てなく高いですが、その頂を目指しダノンマッキンリーが今駆け上がります。
おわりに～気になるあの馬の評価は？～
ここまでが今回のNHKマイルカップ攻略noteです。
今回は穴馬寄りの１頭を含む計４頭まで掲載させていただきました。
個人的には大穴枠でキャプテンシー、ロジリオンも狙ってみたい１頭に数えていますので、ご興味のある方はチェックしてみてはいかがでしょうか？
ぶっちゃけこれ以上は書けません、ＧＷも仕事です笑
まあ、本来であれば全頭書いてみたいところではありますが、小生の能力と限られた時間ではここまでが限界です。同じ界隈で全頭診断・全馬チェックで記事を書いている方は本当に凄いなあと感心してしまいます。
では最後になりますが、気になる想定1人気のあの馬について少しだけ触れて締めさせていただきます。
２歳王者堂々の凱旋
ジャンタルマンタルは近年の中でもハイレベルだった皐月賞で３着、川田騎手の好騎乗もあり直線ではよもや、というところまで見せ場を作りました。私の本命でもありました。もともとマイラータイプであることは早い段階で示唆されており、皐月賞の舞台である中山２０００ｍでその限界を露呈した感はあります。それでもあの内容ですから、川田将雅恐るべし、です。
ということで陣営が選択したのはクラシック２戦目の日本ダービーではなく、より適性の高いNHKマイルカップでした。
共同通信杯は１８００ｍだったので東京マイルの舞台は初になりますが、この馬にはより適性が高いコースでしょう。ジャスティンミラノには２戦して敗れてはいるものの、力関係からいけば今回優勝最有力候補なのは間違いないです。
不安な点として、コースレコードを記録するほどの激闘だった皐月賞から約１ヶ月でのＧⅠ出走であることが挙げられます。
皐月賞からＮＨＫマイルのローテを選択した馬は過去５４頭いて、ＮＺＴ組に次ぎ２番目に多いです。が、過去１０年では１５年クラリティスカイ、１９年アドマイヤマーズのみで、２頭ともにここで勝っています。現実的にはかなり厳しいローテーションにつき出走は減少傾向にあるも、ダービーから逃げたといわれない為に是が非でも勝ちに来る。そんな傾向でしょうか。もちろんジャンタル陣営もここは本気で獲りに来るでしょう。
いずれにしても疲労の蓄積は最も心配するところで、どこまでやれるのか追切・陣営のコメント・当日のパドックや返し馬の状態まで追ってみてもいいかもしれません。森タイツ式では有力候補ではあるものの、今回は本命にはしないという評価にとどまっています。
また１人気は過去１０年で２勝とデータ上はやや不安があります。基本荒れ模様になることの多いレースですから、素質馬なのは間違いないですが、やはり過信は禁物だと思います。
それでは今回はここまで、次回はヴィクトリアマイルですね。
また来週お会いしましょう…。
今回参考にさせていただいたサイト
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