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DHバイクにエアロロード、二刀流なメカニックDAY
皆様こんにちは。FORZA風間です。
本日も引き続き作業DAY。
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今日は昨日メンテナンスを行ったN様ご夫妻の
旦那様が乗るS-WORKS DEMO8のメンテナンス。
御夫婦でS-WORKS DEMO8なんて
これまた素敵案件。
4月にお渡ししたオーバーホールの初回点検になるので
何かを交換するようなことは無いのですが
ワイヤの伸びが出ていないか、
ボルト類の緩みが出ていないかチェックして完了。
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続いてはサーベロのSOLOIST。
DHバイク作業してから
最新のエアロロードを作業するというのは
自転車屋さんの中でもなかなかにレアケースかもしれません。
これぞ二刀流というところで、
タイトル回収も済みましたので
ちょろっと作業のご紹介。
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今回のご依頼はコックピット周りの内装化。
SOLOISTは一件フル内装に見えなくも無いのですが、
ハンドル、ステム周りは外装です。
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ステムからヘッドチューブ内に内装していく形になります。
十分スマートな形状ではあるのですが、
このハンドル周りをよりスマートにエアロに
アップグレードするキットも存在しております。
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![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/145190118/picture_pc_9ef8ef4c7bc5a1005b4ab241095de0e7.jpg?width=1200)
こちらがSOLOISTに採用されている
Dシェイプコラム用となっておりますので、
ステム内装が可能です。
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/145189605/picture_pc_a4ebacbc2b2efd0b1175775733e998ae.jpg?width=1200)
純正カーボンハンドルはホース内装は不可ですが、
このハンドルクランプ部分の溝から
ステム内に内装する形のようです。
このほか、
エアロコラムスペーサー、エアロトップカバーもラインナップされており、
端的に言うとコックピット周りをR5化することが可能になります。
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/145189655/picture_pc_24bae62731b7967a6e850e3933ccbc13.jpg?width=1200)
小物が届くのは金曜日なので、
今日は進められるところまで
作業を進めておきます。
内装化が入るということは
少なくともブレーキホースのカットが入るということ。
特にフロントブレーキ側については
フレーム内にホースを残しておくことがほぼ不可能なので
基本ほーすこうかんとなります。
リアはラインが長いのとダウンチューブ内で
あえてルーズにしておくことで
こういった作業時のバッファを持たせてあります。
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業務用ブレーキホース。
店頭で量り売りもやってます。
あまり需要は無いかもですが。。。
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ブレーキホースをフォークへ内装。
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このあたりは各社ほぼ同じですね。
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最終的な長さはハンドル側で決めるので
キャリパー側を完成させてしまいます。
まずインサーターを挿入。
なんだかんだこのAVIDのインサート工具
シンプルで気に入ってます。
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コンプレッションナットとオリーブを入れて。。。
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/145189664/picture_pc_4f06da94f1468e56ce3b2f5ba0ba356d.jpg?width=1200)
キャリパーに取り付けていきます。
定休日明けの金曜日はいよいよメインの作業に入ります。
今日はここまで。
今日も最後まで読んで頂きありがとうございます。
BIKE SHOP FORZAの風間(カザマ)でした。
それでは。また。
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