【作業情報・MTB】MAGURA HC3レバーへのグレードアップ
皆様こんにちは。FORZA風間です。
昨日とはガラッと変わって気持ちの良い晴天。
この週末は天気も悪くないし
自転車乗りにとっては恵みの週末となりそうですね。
久しぶりにトレイルライド出来そうです。
さて、昨日のSOLOISTに続き作業情報。
MAGURA MT7のレバー交換です。
MAGURAあるあるかもしれませんが、
レバーが破損し逆パカする状態になってしまったため
今回レバーの交換をご依頼頂きました。
どうせ買えるなら上位グレードということで
HC3を選んで頂きました。
レバー比の調整が可能なこのモデル。
簡単に言うと、
ストッピングパワーまで調整が可能になっています。
限定モデルを除き、
本体純正では搭載されておらず、（そのはず。。。）
カスタムパーツという位置づけ。
ちなみに私の使っている1893限定モデルには
このレバーがデフォルトだったりします。（自慢じゃないよ）
出た当初は、剛性が高すぎて
ブレーキが効きすぎる。ということで
「ご使用には注意を」って言われた記憶がありますが、
実際に使ってみると非常にコントロールもしやすく
このレバーが純正でもいいのになという代物。
VATを外します。
カバーを外すとレバーの固定部分が出てきます。
銀色のピンですね。
これをポンチを使って打ち抜きます。
外れました。
後は逆の手順でレバーを取り付けます。
超ショートレバー＆かかりの良さもお気に入りなのですが、
このレバーの目玉はコチラでしょう。
ここ。ピストンを押し込むロッドの位置を
スライドさせることで、ピストンを押し込む量を変更し
制動力を調整します。
動画で微妙にスライドしているの分かりますかね？？
もちろん、制動力だけでなく、
レバーの引きしろにも影響を与えます。
私はレバータッチの微妙な調整にも使ったりしてます。
一度使うとやめられないMAGURAの魅力が詰まった
カスタムパーツ。
MAGURAユーザーの方はご検討してみてはいかがでしょうか。
今日も最後まで読んで頂きありがとうございます。
BIKE SHOP FORZAの風間（カザマ）でした。
それでは。また。
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