東西線トラブルと自動運転開始の同時発生は偶然か?
パンタグラフ損傷事故 16日午前頃から、東京メトロ東西線および直通先であるJR東日本総武緩行線でパンタグラフが破損、およびそれに伴う車両や架線等の損傷トラブルが断続的に発生した模様です。
・16日午前8時頃 東西線西船橋駅 パンタ破損(停電発生)
・16日午後0時半頃 総武線三鷹駅 パンタ不良(火花発生)
少なくとも記事化されているのはこの2件ですが、もし架線設備側の原因によるパンタ故障だった場合、この他の列車でも同様の事象が発生していた可能性があります。最近JR東日本