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東洋経済オンラインにバイクの記事が出てたので読んでみると、今の日本国内市販車に４００cc４気筒モデルが無く、カワサキが今秋に４００cc４気筒バイクを販売開始する可能性があることを知りました

カワサキ｢ニンジャZX-4RR｣型破りに高性能な訳

去年まで販売されていたホンダCB４００SFは、私の知人がかって愛用していたバイクなので、販売終了と聞くと何か喪失感があります。

そして日本の国内メーカーがどこも４００cc４気筒バイクを販売していないと記事で読むと、バイクを買う予定はありませんが、何か物足らなさを感じます。

私が４００cc４気筒バイクに乗っていたのは３０年以上前ですが、当時は記事にあるとうり国内４メーカー全て４００cc４気筒バイクを市販していました。

記事に出てくるCBR,FZR,GSX-R,ZXR,以外にもいろんな種類の４００cc４気筒市販車があり、４００ccバイク購入を思い立って、カタログを集めて内容を読むと、製造メーカーの情熱が伝わってくるようでした。

どれも乗って楽しそうでしたが、知人に教えてもらった販売店にCBRなどのフルカウルバイクより性能の劣る４００cc４気筒の中古バイクがあり、値段が手ごろだったこともあり、そちらを購入しました。

買った中古バイクは、エンジン音、加速、低速での力強さと高速での余裕ある走りで、運転していて楽しかったです。

それでもZXRとかが走ってるのに出会うと、あの高性能車に乗ってる人がうらやましくなりました。

日本メーカーの技術表現として、カッコよくて性能の良さを味わえる４００cc４気筒バイクが、１車種はあってもいいと思います。

記事で今秋に発売可能性のあるZX-4RRは、読んでると欧米の高速道路やサーキット走行も対応できる感じで、日本でなら、高速道路を３００km〜
８００km走っても疲れは少なく、景色はいいけど曲線の多い２車線以上の観光地の道路を面白く走れそうに見えます。

もし予定通りに市場に登場したら、どんな反響があるか楽しみです。