ドイツ自動車工業会、ドイツ自動車販売、今年は1%減と予測。

ヨーロッパ経済ニュースEUROPE NNAは2024年01月31日に、VDA(Verband der Deutschen Automobilindustrie e.V./ドイツ自動車工業会)は2024年01月29日に、今年の国内の乗用車販売台数が前年比1%減の282万台となり、COVID-19のパンデミック(Pandemic/世界的大流行)前の水準に比べて4分の3にとどまるとの見通しを明らかにした。

世界の販売台数が2%増の7,740万台と、パンデミック前の7,880万台に近づくのとは対照的となっている。

電動車の国内販売台数は、9%減の63万5,000台と予想。

うちPHV(Plug-in hybrid Vehicle/プラグイン・ハイブリッド車)は18万5,000台と5%増えるものの、EV(Electric Vehicle/電気自動車)は14%減って45万1,000台になるとみている。
ヨーロッパでは全体の自動車販売台数が4%増え、米国と中国もそれぞれ2%、1%の増加を見込む。

国内の乗用車生産台数はほぼ横ばいの410万台と予想されるが、EVに限ると19%増の145万台で、その多くが輸出向けとなる。ドイツメーカーの国外生産の見通しは4%増の1,060万台。ドイツの輸出台数は1%増の310万台と予測している。

VDAの首席エコノミストであるマヌエル・カルワイト氏は、「サプライチェーン(供給網)の問題はほぼ解消されたが、ドイツの自動車メーカーの事業環境は依然として厳しい」と述べている。

豊田章夫会長が以前から指摘指摘していたように、焦ってEVに行くと大変なことになる。
1機種100万台はいかないとビジネスにならない。

開発費だけが嵩む。

特に新しい技術が、どんどん出ているときより、安定してからでも遅くないということを再三言っていた。

トヨタのハイブリッドは売れている。それが急激の落ち始めたら、EVだが、今出ているものと違うはずだ。

外野のうるさい評論家は無視して良いと言っていた。

それでも流石に煩くなってきたので、社長交代劇で切り抜けた。

私は面白いので、全ての新聞を購入し、切り抜きと同時に読んでみた。

トヨタが面白いのは、
テスラの開発支援で得た資金。
BYDの開発支援で得た資金。
さらに、それらを織り交ぜて、BYDで中国国内向けを製造し始めている。

豊田章夫会長の行動を見ていると、あんぱじゃない。

失敗しても富士の裾のがある。

しかし、豊田章夫会長は冷静で、失敗しない。
息子のE~Sportカーレーサーも、よく話すが、トヨタはすごいと言っている。
私と同じ意見である。

佐藤さんと同じ早稲田出の私の義理の兄がいた会社を見る目は、他とは違う。

大衆車のVWが売れていない。

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https://europe.nna.jp/news/show/2619530
https://www.vda.de/de/presse/Pressemeldungen/2024/240130_PM_VDA-Pr-sidentin-Hildegard-M-ller-fordert-Paradigmenwechsel