もう、航空会社は良い就職先ではなくなった。

CNNのクリス・イシドール(Chris Isidore)は2024年04月09日に、ボーイングの民間ジェット機の受注は2024年03月に回復したが、その原因はFAA(Federal Aviation Administration/連邦航空局)がまだ乗客を運ぶことさえ承認していない航空機をアメリカン航空(American Airlines)から大量発注したためだった。

アメリカン航空は、問題を抱えた航空機の最大バージョンであるボーイング737 Max 10を85機発注した。 また、現在飛行中の同機の短いMax 8バージョンの30機の以前の注文を、追加のMax 10注文に変換した。アメリカン航空には、将来さらに75台のMax 10を購入するオプションもある。

この注文は1カ月前に発表されており、ボーイング社が2024年04月09日火曜日に発表した3月と第1四半期の売上・納入報告書に含まれていた。この報告書では、737 Max のどのバージョンにも他の注文はなかったことが示されています。 アメリカン航空の大量のマックス発注に加え、ボーイング社も同月にワイドボディ機 777 型機 28 機を受注した。

しかし、今年までに乗客の運航を開始する予定だったMax 10の認証は、2024年01月05日のアラスカ航空便でドアプラグが吹き飛ばされた737 Max 9(Alaska Airlines flight of a 737 Max 9)の事故を受けて延期され、大きな飛行機の側面に穴が開いた。

Maxエンジンの防氷装置に関する疑問があれば、ボーイング社は Max 10と小型のMax 7モデルの認定を取得するためにFAAから免除を得る必要があった。 しかし、アラスカ航空の事故を受けてボーイング社の安全性と品質管理が批判されたため、ボーイング社は免除申請を撤回し、認証プロセスは一時的に停止された。

ドアプラグ事件(door plug incident)を受けて、ユナイテッド航空のCEO(Chief Executive Officer/最高経営責任者)スコット・カービー(United Airlines CEO Scott Kirby)は、すでにボーイング社に発注していた737 Max 10型機を今後は期待しないと発表し、問題は同機に対する航空会社の期待を裏切る「ラクダの背を折ったわら(straw that broke the camel’s back)」だったと述べた。 同社はまだMax 10の注文を取り下げていないが、カービーはユナイテッド航空がボーイングのライバルであるエアバス(Boeing rival Airbus)から競合機を購入する可能性に興味を持っていると述べた。 しかし、欧州の航空機メーカーが抱えている受注残のため、ユナイテッド航空がエアバス社から航空機を入手するにはさらに長い時間がかかる可能性が高い。

ボーイング社は、アラスカ航空事故に先立って12月に民間ジェット機の受注が記録的な月となり、好調な年全体の売上高を締めくくっていた。しかし、2024年01月05日のフライトの後、1月の注文はほぼ停止し、パンデミック以来最悪の月の注文に苦しんだ。 2024年02月には15件の受注を報告するまで回復したが、それはボーイングの通常の月間受注量をはるかに下回っていた。

したがって、主力機材をエアバスとボーイングにほぼ二分しているアメリカン航空からの発注は、問題を抱える航空機メーカーにとって重要な信任投票となった。 航空宇宙産業では認証前の航空機の注文は珍しいことではないが、航空機の乗客輸送がいつ許可されるか疑問がある場合には通常は起こらない。

つまり、景気づけで、数字ゲームをしていた。

ボーイングはまた、同月に納入した737 Max機は24機のみ、787ドリームライナーは5機のみと報告した。 同社の航空機の生産は、アラスカ航空事件以来、品質管理への疑問によって停滞しており、納入不足により、パイロットの雇用を凍結したユナイテッド航空など一部の顧客航空会社に問題を引き起こしている。 一部のパイロットに自発的な無給休暇を取るよう求めた。

高給取りのパイロットは、これがある。

サウスウエスト航空(Southwest Airlines)も雇用計画を縮小し、ボーイングが航空会社への737 Maxの納入を約40％削減したため、今年は計画よりもパイロットを50％、客室乗務員を60％減らすと述べた。

もう、航空会社は良い就職先ではなくなった。

特にジャンボのパイロットは、陸送コンボイの運転手と同様で、人は運ばなくなっている。

https://edition.cnn.com/2024/04/09/business/boeing-orders-deliveries/index.html
https://www.cnn.com/2024/01/23/business/united-boeing-max-9-grounding/index.html
https://www.cnn.com/2024/01/09/business/boeing-orders-deliveries-2023/index.html
https://www.cnn.com/2024/02/13/business/boeing-orders-zero-january-max-alaska/index.html