アジアの電池が、世界のEVを支える！？

ドイツのインフォグラフィクスを紹介しているStatistaは2022年01月12日に、データジャーナリストのカタリーナ・ブッフホルツ(Katharina Buchholz)は、「Asian Batteries Power Global EV Fleet」を公開し、消費者のEV(Electric Vehicle/電気自動車)への関心が高まる中、EV用電池の世界市場は2021年にはUS$270億の規模まで成長し、今後も拡大が予想されていると報告した。

https://time-az.com/main/detail/76022

アジアは自動車部品製造の一大拠点となったことに加え、EV用電池の生産においても先駆的な存在となっている。

現在、2021年に新規登録された電池容量で最も高いシェアを持つメーカー10社は、いずれも中国、韓国、日本を中心とするアジア諸国に本社を置くメーカーである。

SNE Researchのデータが示すように、業界の上位5社、CATL、LG、パナソニック、BYD、サムスンを合わせると、世界の自動車用電池生産の80％以上を占めている。
中国企業のCATL(Contemporary Amperex Technology)は、自国市場での強い需要もあり、2021年のメーカーランキングで1位を獲得した。

中国以外では、CATLは世界2位のLGと3位のパナソニックとの厳しい競争に直面している。一方、ヨーロッパと米国は、この戦略的産業分野で遅れをとっている。現状を変えようとするいくつかの取り組みが、今、追いつかれようとしているのが現状だと言う。

ただし、まだUS$270億の規模では、くしゃみ一つでひっくり返る。

現に、少し前は、BYDがダントツのトップであった。

日本企業には、まだ本格参入はしていないが、日立、ソニー、トヨタ、日産などが、様子見をしている。

カタリーナ・ブッフホルツは、やたらにEVで燃えているEUの感覚だが、日本勢は冷静である。

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