米連邦航空局が自らのガイドラインを無視する危険な行為 /FAA Dangerously Ignores Its Own Guidelines

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米連邦航空局（FAA）は、実験的なワクチン「コビッド19」を推進するために、自らの安全ガイドラインに明白に違反したことが明らかになった。

FAA自身のポリシーによれば、パイロットは承認後1年未満の薬を服用した後は飛行してはならない。しかし、FAAは組織的にこのルールを無視して、これらのワクチンの長期的影響の全容を知らないまま、ワクチン接種日からわずか2日待ってパイロットの飛行を許可しているのである。

FAA規則より

いかなる薬物についても、AME（航空医学検査官）は、その薬物がどのような症状のために使用されているか、その期間、頻度、薬物の副作用を確認しなければならない。また、基礎疾患の安全性への影響も考慮しなければならない。

AMEは、これらのクラスの薬や医薬品を使用している申請者に航空従事者医療証明書を発行してはならない。

FDA（食品医薬品局）が12ヶ月未満前に承認したもの。FAAは一般的に、航空医療証明の目的で考慮する前に、新薬の市販後の経験を少なくとも1年間必要とします。
この観察期間により、稀ではあるが航空医学的に重要な副作用が発現するまでの時間が確保される。

その上、問題のCovidワクチンはFDAによって完全には承認されていない。その代わり、FDAの緊急時使用許可（EUA）の下に発行されている。なぜなら、完全な承認を受けたワクチン（Comirnaty）は、現在のところ米国では投与されていないからだ。

つまり、この急ごしらえのEUAワクチンを摂取したパイロットは、従来なら飛行能力を失っていたのだが、FAAはとりあえず、たった2日後に認可しているのだ。

FAAのウェブサイトから。

「連邦航空外科医は、FAAの診断書保持者は、ファイザー・バイオテック、モデナ、ジョンソン・エンド・ジョンソンの各ワクチンを接種後48時間は、指揮官として、あるいは必要な乗務員として行動してはならないと決定した。

連邦航空外科医は、これらのCOVID-19ワクチンと潜在的な副作用に関する利用可能な医療情報を評価した上で、この決定を下した。"

今週初め、独立した弁護士、医師、その他の専門家のグループが、FAA、運輸省、司法省、いくつかの大手航空会社のリーダー達に手紙を提出し、当局に対して、全てのワクチンを受けたパイロットを直ちに旗揚げし、血液凝固やその他の心疾患など、ワクチンの既知の潜在的副作用について再検査を受けるように要求したとき、当局の違反行為に警鐘を鳴らしました。

連邦航空局は、ワクチン接種を強制することによって、パイロットと一般市民の両方を危険にさらしている！」と題された彼らの書簡から。

「パイロットがDo-Not-Fly規制（タイトル14連邦規則集§61.53（別名：連邦航空規則61.53）および関連ガイダンス）に反して民間航空機を運転しているとのFAAの通知 - COVID-19ワクチン接種のようなFDA認可されていない医療製品を注入したパイロットのメディカルクリアランスが無効であるとするもの

トロポニン値の異常、心電図変化、心臓MRI変化（活発な心臓障害と急性心筋炎の可能性を示す）を伴うフライトは、飛行中に不整脈、心停止、死亡のリスクが高くなります。

この問題を直ちに調査し、連邦飛行禁止規則を正しく適用し、D-ダイマー、トロポニン、心電図、心臓MRI検査に異常がないことを示せないワクチン接種パイロットをすべて降機させなければ、大量死亡を含む大惨事につながり、加害者に数億米ドルに及ぶ金銭的責任を負わせる可能性があるということをFAA、すべての民間航空会社、民間航空会社に通知する"".

人権弁護士で書簡の主執筆者であるリー・ダンダス氏は、同団体の懸念をエポックタイムズに電子メールで説明した。彼女は、FAA独自のガイドラインのセクションのタイトルが、パイロットの乗務許可に関して「文字通りDo Not Issue-Do Not Flyと書いてある」と指摘しています。ガイドラインは、FDAが最近承認した、あるいは承認していないワクチンを含む医療製品を使用するパイロットには、医療証明書を「発行しない」よう、検診医に明確に指示している。

エポックタイムズの取材に電子メールで答えたダンダス氏によると、FAAの怠慢は、これらのパイロットの誰かが飛行中にワクチン関連の副作用を経験した場合、大惨事につながる可能性があるという。

「連邦航空局は飛行する人々の安全を確保する責任を負っています。それどころか、FAAと民間航空会社は、自分たちの連邦航空規則と関連するガイダンスに反して行動しており、FDAが承認していない製品を使用しているパイロットには健康診断書を発行しないようにと医療審査官に指示しています。

私が話しているセクションのタイトルは、文字通り "Do Not Issue-Do Not Fly "で、FDAが "12ヶ月未満に承認した "製品を使用しているパイロットには、健康診断書を "発行しない "という指示を出しているのです」。

パイロットは、最近承認されたものでもない製品を使って飛行している-上記の文言に違反している-彼らは、FDAによって全く承認されていない注射を体内に注入して飛行している（米国で市販されているCOVIDワクチンは、FDAの承認を受けていないため）。"。

この手紙の署名者のもう一人はコディ・フリントで、彼のパイロットとしてのキャリアは、彼が飛行中に操縦していた時にワクチンの副作用を経験したために最近終わりを告げました。

34歳の農業用パイロットは、飛行中に失神しそうになった後、どうやって着陸したのかさえ覚えていないが、幸いにも彼は無事に地上に降り立つことができた。

Epoch Timesより。

"彼（フリント）は飛行機を飛ばしているときにトンネルビジョンが始まり、ジャブジャブになってから発症した頭痛が悪化したそうです。

離陸して約2時間後、彼は戻るために飛行機を引き上げることにし、彼の耳に「極端な圧力の爆発」を感じ、その後すぐに「ほとんど失神し、めまい、混乱、吐き気を感じ、制御不能の震えだった」。

民間パイロットであるフリントは、COVID-19ワクチン接種後48時間飛行禁止というFAAの規定を初めて目にしたとき、不安を覚えたという。

「連邦航空局が、安全性のゴールポストを、市販後1年間の安全審査からわずか2日間に移動させることを正当化したことは、理解しがたいことです」。航空機の操縦中にパイロットがmRNA型コビドワクチンによる重篤な副反応を経験することに伴う危険は、控えめに言っても恐ろしく、命にかかわるものです。

飛行機を積極的に操縦しながら、ファイザー社のCOVIDワクチンによる悲劇的でキャリアを絶つほどの副反応を経験したパイロットとして、COVID mRNA型ワクチン接種後のパイロットの早すぎる飛行任務復帰に伴う危険性について、正直かつ信用に値する発言ができると思っています」とも述べています。"

FlintとDundasの他にも、航空宇宙産業医学の専門家であるTheresa Long中佐、Robert F. Kennedy Jr.、Peter McCullough博士、Ryan Cole博士、Children's Health DefenseのMary Hollandなど著名な専門家がこの手紙にサインしています。

防げたはずの悲劇が起こる前に、彼らの警告が聞き入れられることを願っています。少なくとも連邦航空局は、パイロットがワクチンを接種した後、長期間にわたって定期的に健康状態をチェックする必要があります。特に、これらのmRNAワクチンと関連した既知の有害事象の深刻さを考慮すると、それ以下はほとんど犯罪のように思える。

記事はここまでとなります。

全ての人は、全ての基本に戻る時では無いでしょうか。
基本に忠実になるべき時が来たのだと思います。