アルバータ州、電気自動車に燃料税と同じ税率で課税へ

元記事はこちらから/Click here to read the original article.

アルバータ州政府は2024年度予算の中で、早ければ2025年1月から電気自動車に年間200ドルの税金を適用すると発表した。

この税金は、所有者が自動車を登録する際に支払うもので、既存の登録料に上乗せされる。税率は、ガス自動車の運転者が支払う年間燃料税と同水準だとアルバータ州政府は述べた。

ハイブリッド車の所有者には適用されない。

アルバータ州政府は、「EVは同様の内燃機関車よりも重い傾向があり、州道の消耗が激しくなる一方、所有者は燃料税を支払っていない」と述べた。

燃料税からの収入は州道の建設と維持に充てられると明示されているわけではないが、燃料税の収入が減少する中、公平性への懸念が残る。

この税金は、2024年から25年にかけて100万ドルの収入が見込まれている。EVの普及が加速すると予想されるため、収入は大幅に増加し、政府の予測によると2025-26年には500万ドル、2026-27年には800万ドルに達する。

EV税の詳細については、2024年秋に法案が提出された時点で明らかになる。

アルバータ州政府は、代替燃料の利用拡大など燃料税の持続可能性を引き続き検討し、税収を守るための変更を検討すると述べた。

連邦自由党政府は、2026年までに新車購入の少なくとも20％、2030年までに60％を電気自動車にし、2035年までに新車購入のすべてを電気自動車にすることを義務付けることで、ガス自動車を段階的に廃止する計画を概説した。

この約束にもかかわらず、顧客はEVに対する警戒感を強めており、EVが売れない原因となっている。2023年6月の調査では、カナダ人の66％が次の自動車購入で電気自動車の購入を検討する可能性は低いと答えており、2022年にそう感じていた53％よりも13％高くなっている。

カナダ人の電気自動車購入への関心は低下しており、47％から34％に低下している。この傾向は、電気自動車がガス自動車よりも79％も多くの問題に遭遇するという事実に大きく起因している。

カナダ人が生活費に苦しんでいる一方で、EVには高額な価格もついてくる。カナダのブラックブックによると、EVの平均価格は7万3500ドルで、ガソリン車より6000ドル以上高い。

アルバータ州のダニエル・スミス州首相はこれまで、EVの義務化や連邦政府の電力規制には反対の立場を表明してきた。彼女によると、アルバータ州の電力網は、EVへの全面的な移行が必要とする需要を処理する能力がないという。

しかし彼女は、連邦政府がカナダの長距離・寒冷な気候に適したインフラや先進技術の開発を各州に支援することで、より多くのカナダ人がEVに乗るようになるかもしれないと述べた。

EVに距離を置く自治体もある。サスカチュワン州のラロンゲ町は、電気自動車を自治体で使用するのは意味がなく、特に緊急時の使用に関連するリスクが高すぎると結論づけた。

アルバータ州のセント・アルバート市は、高価な電気バスの能力を過大に約束し、過小評価したという批判に直面した。