旧東海道ウォーク⑦　藤沢宿→平塚宿

２０２２年５月２９日（日）晴。
２日目のラストは、藤沢宿から平塚宿まで。これまでで最も長い区間です。
暑い日の西日を正面に見ながら進みます。

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1. 湘南の松並木

2. 茅ヶ崎の一里塚

3. 左富士

4. 相模川を越えて

5. <第七番>平塚宿

6. 今日のまとめ

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１．湘南の松並木

藤沢宿を越えて、西へ。しばらくは、県道４４号を進みます。
引地川の手前で、県道脇の小道へ。

ここを右の小道へ。ただし、こちらのほうが、方向的には「直進」。

突き当りを左に曲がり、再び県道に合流。

引地川を渡ります。

江戸時代にも橋が架かっていたそうです。

メルシャンワインの藤沢工場。キリン系列なんですね。

四ツ谷交差点で、右から国道１号が合流してきました。

旧東海道は、右から来て国道１号に合流して、左手前に。

日本橋から54km。いつの間にか50㎞を越えてました。

少し進むと、四ツ谷の一里塚跡。日本橋から十三里目。

木陰で小休止。ヤマザキの小倉パン。ちなみに横浜工場産ではありませんでした。

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２．湘南の松並木

四ツ谷の一里塚を越えると、ところどころに松並木が現れます。

これは、なかなかの迫力。

ほとんどは、これぐらいの小ぶり。

この辺りはかつての勤務先に近く、営業車で松並木の下を走ったのを思い出します。

藤沢市から、茅ヶ崎市に入ります。

かつては、旅人を風雨や陽射しから、守ってくれたことでしょう。

歩道に僅かながら、旧道の痕跡が残っていました。

藤沢から平塚までに、４か所の立場があった。そのうちの一つ、牡丹餅立場跡。

並木ではなく、ポツンと２本の松の木。

TOTOの工場。営業でお伺いしたことあります。

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３．茅ヶ崎の一里塚

茅ヶ崎市街地に入ってきました。

ＪＲ相模線を越えます。

茅ヶ崎駅前に入る交差点に、茅ヶ崎の一里塚があり、南塚だけが、現存しています。

江戸から十四里目。

南塚の全景。

交差点も、一里塚。

交差点は、地下道で渡ります。

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４．左富士

江戸から京へ向かう東海道では、富士山は北側、つまり右側に位置します。
しかし、何か所かでは左側に見える場所があり、「左富士」として名所となっていました。
そのうちの一つが、「南湖の左富士」。
小さな橋を渡るとき、左前方の遠くに富士山が望めました。

逆光でわかりにくいですが、遠くに富士山のシルエットが。

橋の手すりにも、左富士がデザインされています。

説明版では「2ヵ所」と書いてありました。もう一つは静岡・吉原宿の手前。

その先、新湘南バイパスをくぐり、平塚へ向かいます。

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４．相模川を越えて

相模川を越えると、平塚に入ります。

市境と国道標示（おにぎり）が、仲良くお出迎え。

橋の名前は、馬入橋。相模川も別名・馬入川と言います。

その昔、源頼朝はこの川の橋の渡り初めの時に、乗っていた馬が突然暴れ出して落馬。そのときの怪我がもとで翌年亡くなったと言われています。
馬入川の名前の由来も、そこにあるとか。

すぐ南隣には、東海道本線が並走。

東京駅から、62㎞の表示。

ほぼ同じ場所に、国道1号も日本橋から62kmの表示。ぴったりです。

相模川の河口の方向を望む。

特急列車が、やってきました。

相模川を渡り切りました。

国道１号から、右の横道に入ります。

すぐに、馬入の一里塚跡。日本橋から十五里目。

説明板

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５．<第七番>平塚宿

平塚駅前の繁華街

18時25分、平塚宿の江戸見附に到着しました。
本陣跡はもう少し先ですが、日も暮れかけてきたので、ここで終了。JR平塚駅へ向かいます。

明治初期のイタリア人外交官が持ち帰った写真を基に、土居を復元したそうです。

藤沢宿→平塚宿
　距離　１３．４ｋｍ
　所要　４時間（仮）

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６．今日のまとめ

今日一日（２０２２年５月２９日(日)）のまとめです。

踏破区間　　保土ヶ谷宿（JR駅前付近）→平塚宿（江戸見附）
踏破距離　　約３０．７km
所要時間　　約１０時間００分　（休憩含む）

気温も上がり、特に午後の西日が真正面から照りつける環境には、相当体力を使いましたが、道中の観察ポイントも少しづつ身についてきました。
これから先の旧東海道ウォークが、楽しみです。
仕事の合間を見ながら、そして体力や気候をよく観察しながら、ゆっくりと進めていきたいと思っています。
よろしければ、これからもお付き合いください。

ひとり反省会は、湘南の地魚寿司と生ビール。美味し！。