セシウム・アストロがシリーズB資金調達ラウンドで6,000万ドルを調達(spacenews翻訳3/2-5)
サンフランシスコ - セシウム・アストロ社は、エアバス・ベンチャーとフォーエバー・ベンチャーズが主導するシリーズB資金調達ラウンドで6千万ドルを調達しました。L3ハリス・テクノロジーもセシウム・アストロ社の既存の投資家と共にこのラウンドに参加した。L3ハリス・テクノロジーズは、フロリダ州ハリウッドを拠点とする航空宇宙およびエレクトロニクス企業のクライナー・パーキンス、ラブロック・ベンチャーズ、フランクリン・テンプルトン・ブラックホース・ファンド、ハイコ・コーポレーションなど、シウムアストロの既存投資家とともにこのラウンドに参加しました。
テキサス州オースチンを拠点とするセシウム・アストロ社は、2017年の設立以来、衛星や空中プラットフォーム用のアクティブフェーズドアレイ通信ペイロードを開発・製造するために、約9000万ドルを調達してきました。
今回の資金調達で、セシウム・アストロは製造業務を拡大し、オフィスを設立し自社で製造した衛星の開発を加速する計画だと、セシウム・アストロの創業者でCEOのシェイ・サブリプール氏はSpaceNewsに語っています。「セシウム・アストロは、中核となる研究、開発、迅速な製造能力の成長を加速させ、国内外に施設を拡張する 」と彼は付け加えました。
セシウム・アストロは、ワシントン、ドイツ、カリフォルニア州エルセグンドに事務所を開設する準備を進めています。同社はすでに、オースティンとコロラド州ブルームフィールドに施設を持っています。
エルセグンドは、元請け業者、航空宇宙サプライヤー、米宇宙軍宇宙システム司令部があるため、「航空宇宙分野の人材が豊富」だとサブリプール氏は言います。
また、エルセグンドは既存および潜在的な顧客に近いという利点もあるといいます。
セシウム・アストロのドイツオフィスは、同社のヨーロッパでの存在感を確立するために設計されています。
サブリプール氏は従来の航空機だけでなく、新しいエアタクシー用の機内接続などの用途で、当社の製品に興味を持つ新しい商業顧客層がいるとしています。
さらに、セシウム・アストロは、接続性を維持するために衛星通信に依存する可能性が高い自律走行車のメーカーからの需要も見込んでいます。
従業員の大半が同じ施設で働いていれば、新興企業の経営は楽だろうが、「非常に競争の激しい市場だ」とサブリプール氏は言います。
「人材がいるところに行くしかないのです」
現在、セシウム・アストロは約80人を雇用しています。
今後1年から1年半の間に、製品ラインアップの拡充に伴い、従業員も倍増させる予定だ。セシウム・アストロは現在、Lバンド、Sバンド、Xバンド、Kuバンド、Kaバンドのペイロードを提供しています。
将来的には、VバンドやQバンドなど、さらに多くの周波数を提供する予定です。
同時に、セシウム・アストロは垂直統合を目指し、150〜180キログラムの独自の衛星を開発中です。
セシウム・アストロ社は、9月にユナイテッド・ローンチ・アライアンス社のAtlas 5ロケットでNASA-米国地質調査所のランドサット9ミッションと一緒に打ち上げられた2つのキューブサットに通信ペイロードの試験を試みました。
しかし残念ながら、どちらのキューブサットも電源障害が発生し、同社が計画していた実証実験ができなくなった。サブリプール氏は、キューブサットのメーカー名については言及を避けました。
エアバス・ベンチャーのマネージングパートナーであるトマス・ダリュアン氏は、「フォーエバー・ベンチャーズチームの力を結集し、このラウンドを共同リードできることを誇りに思います」と声明で述べています。
クライナー・パーキンス社のパートナーであるウェン・シェー氏の考えでは、セシウム・アストロのフルスタックシステムは、進化する航空・宇宙通信インフラでより高速な接続を可能にするために不可欠です。
その高い耐障害性は、セキュリティを向上させ、航空会社の接続サービスを合理化し、地方や過密地域のインターネットアクセスを強化します。
L3ハリスの副会長兼CEOであるクリストファー・E・クバシク氏は、セシウム・アストロへの投資は、「顧客の重要なニーズに対応する高度なマルチドメインソリューションを迅速に開発するために業界を超えて提携する戦略 」の反映であると声明で述べています。
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