スペースコマース事務局、宇宙カタログ試作品を公開(spacenews翻訳2/12-1)
プロトタイプの公開
オープン・アーキテクチャ・データ・リポジトリ（OADR）は、宇宙空間の人工衛星やデブリを追跡するために設計されたクラウドベースのシステムです。
【ワシントン発】米商務省は2月11日、基本的な状況認識と交通管理サービスを提供する宇宙カタログ・交通ソフトウェアプラットフォームのプロトタイプを発表した。
オープン・アーキテクチャー・データ・リポジトリ」として知られるOADRは、宇宙空間の人工衛星やデブリを追跡するために設計されたクラウドベースのシステムであり、最終的には現在米軍が管理している宇宙カタログに取って代わるものです。このデータは、軌道上での衝突の確率を計算するために使用されます。
これは大量の衛星が打ち上げられ、より多くのデブリが発生しているため、宇宙産業にとって関心の高い問題です。
「これまで私たちが懸念していたのは、何万個もの不活性デブリであり、将来的には活性衛星が主流になるかもしれないということでした」
米国海洋大気庁の衛星情報サービス担当副長官であるスティーブ・ボルツは、記者団に対し「2030年までに軌道上に新たに57,000基の衛星が投入されると予想しています」と述べています。
OADRとは
OADRは何年も前から準備されてきました。
トランプ政権は2018年、現在米宇宙司令部が行っている宇宙物体の公開カタログの維持管理などを引き継ぐことができる民間の宇宙交通管理組織を創設するために、同業務を商務省に割り当てました。
ボルツによると、宇宙交通管理責任の移行は2024年に行われるといいます。
それまでにOADRのプロトタイプを、政府機関や民間の衛星運用者をサポートできる実際の運用システムとして成熟させなければなりません。
同氏によると、プロトタイプは地球を周回する2万個以上の物体に対してテストされたといいません。
OADRの目標は、衛星の衝突通知、打ち上げ監視、宇宙物体の再突入、スペースデブリの認識などのサービスを可能にすることです。このシステムは、政府機関と民間企業のデータを組み合わせたものです。
スペースコマース事務局の特別顧問であるスコット・レナード氏によると、NOAAはOADRの開発にあたり、Aerospace Corp.、Mitre、MIT Lincoln Labsの3つの連邦政府出資の研究開発センター、NASA、テキサス大学と協力したといいます。
「国防総省もこのプロジェクトに積極的に参加しており、この1年間、プロトタイプのセットアップに合わせて、何度も説明会や対話を重ねてきました」
また、NOAAは民間企業からも意見を求めました。このシステムには、宇宙追跡データやアプリケーションのユーザーが技術開発やテストを行うことができる「プルービンググラウンド」と呼ばれるインタラクティブなプラットフォームが含まれています。
レナード氏はプレゼンテーションで、OADRによる接続警告の表示方法を図示しました。これはNOAA（米国海洋大気庁）がデータを使って「ハリケーン発生確率コーン」を作成し、新しいデータの取得に応じて継続的に変化させるのと同じように、2つの宇宙物体を楕円で囲み衝突の確率を示すものだといいます。
「より正確でタイムリーなデータが計算に使われれば、不確実性が減り、楕円の大きさが小さくなります」とレオナルドは言います。
OADRは、コンテナ型のクラウドアーキテクチャーで構築されているため、iPhoneアプリのようにさまざまなサービスを管理することができ、時間をかけて機能を追加していくことができます。
政治的なハードル
OADRのリリースは、スペースコマース事務局の役割、組織や資金調達の方法をめぐって意見が分かれている中で行われました。
「Center for Strategic and International Studiesのアナリストであるマケナ・ヤング氏は、12月に次のように書いています。「OSCの適切な資金とスタッフの継続的な妨害は、宇宙司令部がSSAサービスを提供し続けなければならないことを意味します。「これは国防総省の優先事項をさらに遅らせることになります。国防総省は以前、この重要なSSA任務をパスして、より差し迫った国家安全保障問題に集中する必要があると話していたからです」
ヤング氏は、OSCが管理者代理を中心とした限られたスタッフで運営され続けていることを指摘しました。
「このOSCの開発の遅れは悪いことですSSAは米国の優先事項ではないというメッセージを送り、国防省の国家安全保障上の優先事項を遅らせ、宇宙資産の安全を脅かします」
議会は2020年に宇宙交通管理組織を独立して検討するために、米国行政アカデミー（NAPA）による研究を義務付けました。この研究では、この機能をOSCの下に置くというトランプ政権の決定が再確認されましたが、このオフィスをNOAAから商務省内のより高いランクに移すべきかどうかについては、まだ意見が分かれています。
ボルツは「彼の任務は、より高いレベルの可視性に移す必要があるという認識がある」と述べています。現在、組織的なアプローチを調整しているところだ」と述べたが、詳細は明らかにできませんでした。
「議会の委員会と協力しなければならない」とボルツは言います。「これには、上級の支持と権限が必要だという明確な理解があります」と付け加えました。「2023年度には、商務省内でのOSC設立の詳細が明らかになるだろう」と述べた。
一方、宇宙産業界は焦りを見せています。
2021会計年度のOSCへの予算はわずか1,000万ドルで、宇宙交通管理が注目されていないことの表れだと、宇宙空間でのサービスを提供するトランスアストラ社の社長兼CEO、ジョエル・サーセル氏は言います。
2月9日に開催されたスモールサット・シンポジウムでサーセル氏は、宇宙が米国を中心とした「数兆ドル規模の産業として開花しようとしている」ことを考えると、宇宙交通管理のためのリソースが不足していることに違和感を覚えると述べました。
宇宙追跡会社LeoLabsのCEOであるダニエル・セパーリー氏は、この問題はさらに悪化すると警告しています。
地球低軌道だけでも、3000個のアクティブな衛星、1万5000個の大型デブリ、約25万個の小型デブリが存在するとしています。
「衝突するとしたら、その小さなデブリであり、それは今日の会話には含まれていません」
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