【6/15土】エベレスティング４回目の挑戦

過去にエレベスティングは３度挑戦しており、
内１回目は失敗している。

コースに選んだのが、三国山（やんばる方面ルート）をチョイスし、
夜戦に突入し、獣の恐怖におびえるという野戦になったわけ。
残り３回くらい登れば完遂できたが、命の危険を感じ撤退したという苦い過去がある。

他２回は下記で達成。
・近所の坂道をピストン
・知り合いがエベレスティングするので便乗

そして今回４回目の挑戦となる。
コースはどうせやるなら一度敗北している三国山だろうということでそちらで。

今回は３時半スタートとなった。まだ外は暗い。
１度上ると４３０ｍアップ。距離は５．４ｋｍほどとなるコースだ。

■前日の動き
普通に仕事をし、定時ダッシュで帰宅。
スーパーで食料飲み物を買い出し。
家には２０時半にはつき、
食えるだけ晩飯を食った。

うどん、餃子、ごはん、たまご

中々寝付けないので、ワインの炭酸割（リンゴ酢を添えて）を寝酒としてのみ、
気が付いたら気絶していた。

夢を見たが、そこでもエベレスティングをしている夢をみた。
もうやらなくていいのではと思った。

２時半起床。
準備を進める。

本当は３時にスタートしたかったが、睡眠を有線した。
３時に家を出て、現地近くの公園に車を停めた。

■服装
長袖インナー（ワークマンで買った夏用のやつ）
半袖ジャージ
コンプレッソソックス
R×Lの靴下
グローブレス（持ってくるの忘れた）←これめちゃ重要。ないときつい

■食料
梅干し１パック
スポドリ２ｌ
水２ｌ
2RUN
みたらしだんご３本
黒糖のお菓子１袋
からあげ弁当（８００kcal）
カロリーメイト的なやつ２箱
レッドブル
缶コーヒー
おにぎり４つ
食パン
はちみー

少々足りない感もあるが、最悪自販機で飲み物からカロリー補給する狙いで。
（結果的にこれは絶妙に足りたが、もう少し増やしてもいいかも）

■睡眠時間
以前自分がエベレスティングしたときのstravaのログが残っていたので
読んでみたら、４時間睡眠でも意外といけたとあった。
今回も同じような感じだった。

如何せん１日の明るい内におわらせようとすると、
朝早く出ないといけない。
社畜にとってつらいところだ。

■スタート～５本
様子をみながら、１本あたりどのくらいかかるかをみながら走った。
登りだけで２５～２７分くらいかかり、
下るのに９分かかる。

１往復するのに３０分ちょい足が出る感じ。
計算が若干しずらいなとは思ったが、
カウント自体はしっかりと最後までできたのでよしとしよう。

まだまだ元気なので、５本程度では疲れは感じない。
５×430m = 2150m

それでも2000mオーバー登ったことになっている。

ちなみに往復回数は２１回しないといけない。
配分の考え方としては、

５回→休憩→６回→休憩→５回→休憩→５回→終わり

だった。
後に２２回必要になることを後半思い知ることになる。

■６～１１本目
平均パワーについて一つ決めていたことがある。
3.5倍維持。

とある方のトレーニングの考え方で算出した計算に当てはめた結果、
最低３時間だったか５時間の間このくらい出した方がいいよという記事を読んだ。

それがもとになっている。
だいたい半分まで3.5倍でいければ、その条件をクリアすることになるため、
延々と指定パワーを維持した。

この日の体重はおよそ60ｋｇ。
３．５倍は210w必要だ。

どうせ虚無るエベレスティングチャレンジだ、何か明確なノルマを設定した方が
やる気も出るというものだということで設定した。

１０本超えたあたりで結構きつかった。

１１本目が終わったのは確か１１時半くらいだったか。
終わらせて長めの昼食タイムをとる（３０分くらい）

■昼食
もう夏かと思うくらい暑かったので、車のエアコンMAX。
クーラーボックスに弁当を入れてきて正解だった。
今年は何かとキャンプやらしたいと思い買っておいたのがこうをそうした。

だるさ的にはめちゃくちゃしんどくはないけど、足に熱をおびはじめてきたなー
といった感じ。

折り返しを超えたことで、精神的にはかなり楽になった。

１回目挑戦したときはとにかく休憩時間が多かったし、回数も多かった。
その反省をいかして、最低限の休憩回数にとどめたのはナイス判断だった。

■１２～１７本目
１４本目をすぎたあたりから3.5倍どころか３倍もでなくなった。
2.7～2.9倍あたりだろうか。

１往復するたびに、自販機で５００ｍｌの飲み物補給をする。
最初はビタミンＣできな炭酸、ジョジョに水や麦茶、お茶へとかわった。
カロリーよりものどの渇きを潤したい一心。

５００ｍｌといえど、一瞬で飲み干してしまう。
ここで２本飲んだりはあえてしなかった。

飲むと重くなるし、気持ち悪くなるという判断。
これもいい判断だったように思う。

１つ不満があるとするなら、スポドリが売ってなかったこと。
コカ・コーラの自販機もあったのだが、なんと小銭を入れる口がガムテでふさがれていたのだ。
故障中なのかいたずらなのか何なのかはわからない。

アクエリ飲みたかった・・・。

１７本目を終えたころには、獲得標高7000ｍを超えている。
こえて・・・おかしい。

サイコンを確認すると
本来なら

430ｍ×17回で、7310ｍのぼっているはずが、
7000ｍフラットくらいにしかなっていない。

どうやらガーミンさんはスパルタのようで、
strava上ではいっぱい登っているようにみせて、ガーミン上では低い数字をだす仕様のようだ。

エベレスティングの条件は、あくまでstravaのセグメントをもとに算出されている為、
サイコンの値ではなく、セグメントを登った回数から算出される獲得標高でみている。

この条件を知っていはいるとはいえ、なんだか気持ちが悪い。

ということで２２回上ることが決定したのだ。

正直もうこのあたりから今回失敗してもいいかと思えた。
翌日仕事も早朝からあるため、正直帰りたかった。

予定では１８時前には終わらせるきでいたが、時刻は４時を過ぎていた。

■３度目の大型休憩
とはいえカロリーが足りないと感じてきた為、
最終休憩として、買ってきた食料をたべられるだけ食べた。

腹６分目くらいにはなった。
足がしんどいのはしんどいのだが、
どちらかといえば膝が痛いような痛くないような感じになっていた。

故障するほどではないのが救い。

この時点でどう考えても７時半は超えるなーと覚悟を決める。
あと問題なのはライトをつけるタイミング。

極力軽装でいきたいので、ぎりぎりまでライトはつけないでおいておきたかった。

■１８～２１本目
ここまでくると１往復するたびに自販機で何か買って飲むのが当たり前となる。
前半は２回上って１小休憩の間隔だった。

ありがたいことにチェリオの自販機があった為、１本１００円という格安で飲み物が確保できたのは
本当にありがたい。

２０本目あたりで大分あたりが暗くなってきた。
２２本まであと２本だし、安パイで一度ベース地に戻るというのが安定だったが、

少しでも気が楽になればいいなと、
日の入りぎりぎりで２１本目を登った。
途中カモシカに吠えられたりもした。
こいつら吠えるんだ・・・。

今日何度カモシカみたかわからないくらい見た・・・。

山頂につくとまあうっすらとは道が見える。

一応２１本でエベレスティングは完了となるが、
保険の為、もう一度登ることに。

ただし、もうこの時点でもう１本フルで登る気はなかった。

獲得標高は8600mくらいでとまっており、
フルでいくと９０００ｍになる。

次の日仕事があると考えると、
無駄に時間を使ってられるほど余裕もなかった。

サイコンが8848mを超えたら降りようと考える。

とりあえずライトを取りに車へ。
戻る際中ぱらぱらと雨粒があたるのを感じた。

確か夜７時から雨の予報だった。
予定では１８時に終わる気でいた為、予想外。
土砂降りになる前になんとしても終わらせたい一心でライトを取りに戻った。

■２２本目

ライトを装備し、スタート。
サイコンが８８４８ｍを記録するのを今か今かとちらみしながら走る。

三国山に入山し、何個かコーナーを抜けたあたりでフィニッシュ。

上まで登らず即Ｕターンを決め、
本降りになる前に急いで車へと戻った。

■撤収
急いで車に自転車を積みこんだ。
とてもおなかがすいたので、残っている食パンを２枚むさぼる。

そうしていると雨が本降りに。

狙ったかのように振ってきた。
ぎりぎりセーフで本当によかった。

帰宅後、ブロンコビリーにでもいって暴飲暴食しようとしたが、
営業時間的にあまり長居できなさそうなので断念した。

センブンで蒙古タンメンとおにぎり、お酒を買って優勝した。

いろいろ食べたり飲んだりしたから体重そんなに減ってないとは思ったが、
何と５６ｋｇ台になっていた。
冒頭でも言った通り、６０ｋｇだった。
ほとんど水分の消失からくる数字とは思うが、これには驚いた。

減量の一環としてありか？と思ったが、正直もう二度とエベレスティングはやりたくない。
社畜にとって自転車でまる半日以上乗っているのは精神的にきついと感じる為、おすすめしない。

時間に余裕があるならぜひチャレンジしていただきたい。

■エベレスティングをやりたい人に向けて
・できれば仲間内でやろう（フルで付き合ってもらわないまでも、一時的に走ってくれる仲間がいると気がまぎれる）
・飲み物は自販機あればどうにでもなる
・食料は多いに越したことはない
・梅干しはまじでおすすめ
・グローブは必須（汗をぬぐえない）
・パワーは３倍以下だと最後まで垂れないカモ
・コースはコーナーが少なく、下りやすいコースがおすすめ
・明るい内に完結できるタイムスケジュールで動くこと