「道路が好き」の解像度

昨日あげたnote

を見て、やっぱり道路好きだな〜と思った。でも、道路の何が好きなの？をちょっと深堀りたい（マニアック…。）

造形美

ジャンクションとか、都市高速とかは、造形美にやられる。かっこいいジャンクションを通るというだけで、気持ちがあがる。
例えば、豊田ジャンクション

豊田ジャンクション - Wikipedia

「ハーフタービン型」っていうんだけど、「もうほぼ○でしょ！？」とい環状構造がほんとにかっこいいと思う。カーナビで、この部分が見えた時、ほんときれいだなーと思うもの…。
あと、有名所では、鳥栖ジャンクション

「クローバー型」
ただこれ弱点が（もともとは）たくさんあったみたい。
・方向感覚を失う（ぐるっとループするから）
・大きくカーブするから、スピードをがっつり落とす→渋滞
みたいな。なので、特に交通量が多いところには、直結の橋をかけたんだそうな。その名も「サガンクロス橋」（予測変換よ、間違いを疑いたくなるのはわかる。たぶん、きみのおっしゃるとおり「サザンクロス」をもじったのだと思われる。）
これが、道路好きのポイント２につながる

人の努力

事故とか、渋滞とかを回避するためにいろんな工夫が道路にはなされている。あとは、構造上の問題を解決するために、発想を思い切り飛ばす、それがすごいと思う。
例えば、江戸橋ジャンクション

「空中で交差させる」という発想がほんとすごい。もともと、道路の上に高速道路を重ねようという発想があって、でもそれだと、交差点になっちゃうところがでてくる。だから、層状にしてジャンクション化しちゃいましょうというのがすごい…。
同じ理由で、三宅坂ジャンクションは、「地下で交差させちゃえ！」って発想がすごいと思う。首都高すごいよ。

あと、東北道の北側とか走っていると、「よくこんなところに道路作ったなぁ…」と感心するときがある。この道路が未来を作ると思って、一生懸命つくっていったんだろうな…。

あと、新東名で、真正面に富士山が見えるところ（新静岡→新清水JCT）！この景色ねらったの！？って思ってしまう。

歴史

上の努力に関連するけれども、道路を走ることは歴史を感じることににているなぁと思う。旧〇〇道とかはもちろんそうだし、中央ー東名ー新東名なんかも比較するとほんとに楽しい。

終わりに

こうやって書いていくと、自分が運転好きなのは、道路好きもあるんだろうなと思う。見るのも好きだし、走るのも好き（上記のようなジャンクションは通るのにすごく緊張するけど…あと垂水JCTとか、難敵鶴ヶ島JCTとか…。）。

さあ、今日も走るぜ！　おわりん♪