【有料】 ｜ 航海士は練習船でしか養成できないのか？ 【3,017文字】

最新の航海計器

航海士の求められる技量は、船の技術の進歩により少なくなりつつある。

船位測定はGPSで行うことができるし、カーナビのような機能を持ったエクジス（ECDIS）もあるので、予定進路から大きく外れることもない。舵も自動操舵があり、素人が操舵するよりも信頼できる。さらに、天気予報の技術も進歩しているので、予想外の荒天に見舞われることも少ない。

離着岸に至っても、調査船等で既にオート離着岸を成功している。

このように、当直航海士の作業量を減らすために、様々な航海計器の技術が進歩してきた。レーダーはオートで物標を捕捉してくれるし、AISで船名や行先の確認も容易となった。以前までは、VHFでいちいち確認する必要があったが、その時間も削減可能となっている。ECDISを見れば、予定針路からの本船のズレの確認は一目で確認できる。

求められる技量が少なくなれば、誰でも出来るのではないかという疑問が当然ながら発生する。

練習船では、
船会社に必要な荷役管理ができない

練習船は荷役管理を教えることができないため、航海術に特化するしかない。荷役管理に関しては、各企業任せとなる。