イーロン・マスクのALL NEWギガプレスは、業界全体に衝撃を与えた！【Elon Musk Zone】

イーロン・マスクの常識外れなギガプレス： 電気自動車製造の常識を覆す

はじめに

イーロン・マスクはこのほど、自動車製造に革命をもたらす常識外れな新型ギガプレスを発表した。
自動車メーカーは常に、コストと時間を節約しながら、素晴らしい結果をもたらす生産プロセスを求めています。
現在、テスラの工場で使用されているGiga Pressは、その完璧なソリューションと言えそうです。
この記事では、イーロン・マスクの狂気のギガプレスと、電気自動車（EV）の製造におけるその役割、そして長らく延期されていたサイバートラックやセミトラックなど、テスラの約束を早める可能性があるギガプレスについて解説します。

ギガプレスの起源

Giga Pressは、ホットウィールカーのようにアンダーボディのパーツを一体化して自動車のシャーシを作るアルミダイキャストマシンである。
イタリアのイドラ社が開発・発明したGiga Pressは、2020年にテスラ社で初めて使用されました。
それ以来、テスラは数多くのイドラ社製ダイカストマシンを発注し、自動車産業における同社の成功に貢献しています。

ギガプレスで生産量をアップさせる

テスラは現在、世界で5つのギガファクトリーを運営しており、ギガプレスの活用により、2023年末までに自動車生産を約150万台まで拡大することを目指しています。
ギガプレスの導入により、テスラは年間約93万8,172台、四半期ごとに25万台以上の車両を生産できるようになりました。
テスラ社は、このギガプレスを利用して、年間約93万8,172台、四半期で25万台以上の車両を生産しており、ハーツ社が10万台の車両を発注するなど、大手企業からも受注しています。

ギガプレスの仕組み

テスラが使用するギガプレスには、OL6100CSとOL9000CSという2つのバリエーションがあります。重量は約410～430トン、大きさは19.5メートル×5.9メートル×5.3メートルです。
Giga Pressの主な役割は、車の構造上重要なシャーシと呼ばれるリアとフロントのアンダーボディの構造体を作ることです。

850℃の高温でアルミニウムを溶かし、溶けたアルミニウムを成形室に正確に注入することで、シャシーを作ります。
その後、油圧クランプで金属を固め、冷却して機械的にトリミングし、構造の健全性をテストします。

テスラ車の未来とギガプレス

サイバートラックとセミトラックは、生産が遅れているテスラ社の2つの車両です。
しかし、テスラのギガ・テキサス工場に9,000トンのダイカストマシンが設置されたことで、これらの車両の生産工程を早めることができるかもしれません。
特にサイバートラックは、その独特な構造から、さらに大きなGiga Pressが必要になるという。

ギガプレスが自動車製造に与える影響

ギガプレスは、テスラに自動車生産におけるいくつかの利点をもたらした。
プロセスの高速化、生産ラインの不要化、精度の保証、生産時間の短縮などです。
また、Giga Pressは300台以上のロボットに取って代わり、メンテナンスコストの削減や工場スペースの節約にもつながっています。

しかし、他のメーカーがGiga Pressを採用するのは遅れており、その主な理由は、複数の部品を1つの構造に統合するコストや、機械の購入と導入にかかる費用に対する懸念である。

まとめ

イーロン・マスクがイドラのギガプレスを採用したことは、EVの製造に大きな影響を与えた。
他のメーカーはまだこの技術を完全に受け入れていませんが、自動車産業で競争力を維持するためには、この技術に対応する必要があると思われます。
テスラは、ギガプレスを採用したことで、目標生産台数の達成と競合他社を凌駕する性能を発揮しています。