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東九州新幹線新八代ルート

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西九州新幹線佐賀空港駅を滑走路から離れた所に設置する案。そして…

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東九州新幹線筑豊ルートは可能か

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東九州新幹線は宮崎〜鹿児島先行整備で

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西九州新幹線の「妄想的解決策」をまじめに考える(2)【東九州新幹線との相乗効果をセットで議論を】

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新・基本計画線シリーズ第三弾 東九州新幹線

北陸新幹線と福井県

北陸新幹線の価値

路線図制作報告④-九州島内の基本計画新幹線が全て実現した後の系統案内

東九州新幹線への期待

肥薩線を新幹線(及び在来線との並列)で復旧させる意義

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今後の新幹線整備では、実現性を高めるため最高速度をあえて控えめにすることで費用を効率化すべき。その一つがカーブをきつくすること。 現在の基準曲線半径4000mから東海道新幹線並みの半径2500mにするのが良いと考えるが、これによってどれくらいの費用効率化が出来るのか気になる

2年前

【先行的投稿】東九州新幹線・九州横断新幹線ルート案全体像

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【1/3】東九州・九州横断新幹線ルート案路線図(福岡県~大分県・一部熊本県)

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【1/3】山陰(及び東九州・四国)新幹線ルート案路線図(博多~新下関)

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【2/3】東九州・九州横断新幹線ルート案路線図(九州中南部)

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【1/3】四国新幹線ルート案(路線図)

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東九州新幹線なんて要りません

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もし延岡まで新幹線を作るなら

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もし宮崎まで新幹線を作るなら

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