ふと気になって調べてみたらTMAXの駆動系Vベルト‥ 4型5型59C1764100 ¥19470 6型 BC31764100 ¥14740 7型8型 B7M1764110 ¥9372 *2024.5.19調べ (゚д゚)!ってなってる‥
昨日は組むだけ組んでそのまま放置したエア抜きを‥ ABSユニット有りしかもリア2Pのエアは中々抜けない‥ ヒトによっては比較的容易に抜けるヒトもいるケド、ボクは不器用な事もあってか全然抜けないので‥ 文明の力を使ってコンプレッサーと専用のエア抜き工具を使って楽々交換‥ ‥のハズがやっぱり抜けなくて‥1度キャリパーを車体から外してエアブリーダーの位置を上にして再度プシューッとな‥ 今度はちゃんと抜けましたw てな感じで完成‥ 4型のABSは5型と違って明らかなマグネット
昨日は仕事休みの1日目‥ 午前中‥のらりくらりと動きだして‥ とりあえず車体の撮影をして‥ 先日、失敗したキズ隠しを更にテキトーに隠して‥ (新しいテールカウルを買おうそうしよう‥) 今回は1度もバラしていないリア廻りを見てみようと思って‥ ベルトカバー外して‥リアタイヤ外して‥ *車体購入時にベルト調整した時に1度ベルトはみてますネ!やっぱりベルト当たってて外側の印字完全に消えてますw リアタイヤ外しましたw ついでにリアブレーキローターも交換しよーと思ったケド
スクーターの駆動系‥ やはりこの辺りのチューニングが1番の醍醐味ですよね❤ 大型スクーターのTMAXでもそこは同じかな‥とw 1番の定番マロッシがここ最近の値上げでマルチバリエーターとプーリーハーフで定価¥60000を超える感じに‥ もはやビッグスクーター全盛の頃の値段に戻りつつある‥‥(むしろその頃はホント高かった‥) なので候補を考えておかないと‥って事で‥ KN企画さん取り扱いのKOSOかなぁやっぱり‥ 発売したての頃はマロッシよりちょっと安い位だからマロッシ
雨‥強くなったり弱くなったり‥ まぁどちらにしろ殘念w
今の仕事に復職して来月で1年‥ まぁ諸々あって先月から正社員に復帰させてもらってなんとか生活しています‥身体の事さえなければさっさと日本とオサラバしたい位(ぜったいしない(。•̀ᴗ-)✧) そんなお仕事では初の8型TMAX560!! 少し外装外しましたケド、新しいから外装のクセとかは無いから少し最初は手こずるケド全体的に作業製は向上したかな?と思ったw 会社のメカニックは通常のオートバイと比較すると「明らかに手間です」って言ってたケド、普段自分のTMAXしか触
空気圧ひさしぶりにチェック‥ フロント2.0→2.2 リア2.3→2.5 まぁひと月0.1は下がってるかな? ちゃんとチェックしなければ‥
このサムネ画像‥ タッチアップ作業した跡‥ ええ‥失敗しましたとさ‥w これがタッチアップ前の状態‥ 自分の車体色は逆輸入車の純正色ハイテックシルバー‥ ただYAMAHAのタッチアップの中には無かったので今回はシルバーメタリック1で塗ってみました。 うーん色違っただいぶ違った(┛ಸ_ಸ)┛彡┻━┻ シルバーメタリックだいぶ明るかったw まぁ元々色違うので仕方ないですねーw とりあえず1夜置いて‥ その後コンパウンド掛けて‥ 元通り!?気のせいか
先日、フェンダーレスキットをショーケース内にあった物を壁掛けに変更したので‥ 新価格の新しいWローラーを置いてみたり‥ 今はオレンジのパッケージに8個ピッタリ入っていますネ。価格上昇分はこのパッケージ代って事にならないかな? 売場のマロッシ製品は旧定価と新定価が混ざっている場合があります‥ホントは全て現行の定価に移行しないとなんですが‥そこは人員不足という言い訳で旧定価で販売してしまおう(っても順次変えていきますケド) TMAX530 4.5型のファイナルドライブベルト
2週間程前に‥ノーマルリアフェンダーとキャリアとBOXを取り付けてツーリング仕様に変更した4型TMAX530‥ 今回、メーカーさんのテストもあってナンバープレートベースの取り付けテストする事になったので‥ ツーリング仕様‥周囲に不評だったので‥ 「だってカタヤマさんツーリング行かないでしょう?」 っていうのが皆の意見だった‥ 確かに‥‥行かない‥ 最近は買物すら徒歩‥クルマも月に1回使えばいい位だし‥ まっなのでまたフェンダーレス仕様に戻しましたよw 今回行ったテストは
少し前にも触れた値上げの影響‥ 1、2年前にも少し値上げしたんですが‥ 今年の3月の値上げが結構効いてて‥ 今迄なんとか1000円台をKEEPできていたけど‥ 調べたらこの値段になってる件‥ 正直数百円の値上げだからオトナなボクは問題ないよーな?気もするけど(>0<;)丿なんか元々コストパフォーマンス良かった赤フィルターもVesrahとかK&Nとかが選択肢に入ってくるかな? 現状の在庫は‥ TMAX500/530 2016年迄の方はまだ少し在庫あるケド、 T
昨日はショーケース内に入っていた部品を外に展示しなおしました。 ライテックのアジャスタブルナンバープレートです。 適合車種TMAX530 2017〜2019 TMAX560 2020〜2021 になってます。イチオシポイントは ナンバー灯ですね!国内では無いデザインの物ですね。 この辺りがイタリアチックですネ! 配線は3本ありますが、ポジション!?的なところが後方を赤く照らす仕様です。国内だとナンバー灯のみでの運用となると思うのでそこだけ配線繋がな
先日、お客様に販売させてもらった商品‥ 2020〜2021 年式迄のTMAX560のリアテール‥ 台湾のLEVEL10の商品ですね‥ 日本代理店の話だと国内は廃盤品扱いに(ロット数の問題らしい)‥ ウチにあったのが最後の1個だったらしい‥ 同デザインの物はネットの世界には普通に転がってるケド元ネタがしっかりしている物の方がユーザーとしては安心できますしネ‥。 販売数的にも国内は厳しかったのかな‥。 TMAX560は台数も国内ではそれほど見かけないしな‥ 8型はボチボチ売
ノーマルミラー、ノーマルリアフェンダー、使い勝手はやっぱり抜群。 後は自分との闘いだけ‥!? まぁ我慢出来そうにないけどw
もう40代も半ばに差し掛かろうというこのタイミング‥ 上手く伝えるという行為‥ やはり中々難しい‥ 実際店舗で対面でお話しして伝える伝えないだと比較的出来ると思うのだけどSNS上の情報を中心に文面だけで意思疎通もなかなか‥(泣) 今メインで使ってるのはX(旧twitter)なんだけど‥ 心配性のボクはXの140字縛りがどーにもこーにもってなり有償にすればその範囲は無視できるみたいだけども甲斐性無しのボクにはレベル高い(ノ≧∇≦)ノ ミ ┻━┻
最近はこのディスクローターのネタが多い‥ 先日、過去画像探して比較出来ないかなーって数ヶ月ぶりに自宅のデスクトップPCの電源入れて‥探してみました。 何年か前に作業を行ったこちら‥ 確かかいちょんに当時新発売したばかりのフローティングリアローターを取り付けして、その際に外したリジットローターを別の車体に付けた時のヤツ‥ƪ(‾.‾“)┐ あの時作ったブレーキローターは単品でのデザイン重視で行っていてホイール取り付け座面(銀色)のところが出てしまっていますね。