ABT CUPRA、上海でのフォーミュラEデビュー戦でポイントを獲得

ABB FIAフォーミュラE世界選手権は、上海での2レースのため中国に戻ってきました。上海の北東に位置する印象的な施設のグランドスタンドに集まったファンは、数々のエキサイティングなデュエルやリードの入れ替わりなど、アクション満載の2日間を目撃しました。土曜日のレースでルーカス・ディ・グラッシが10位に入り、ABT CUPRAはトップ10に返り咲きましたが、彼とチームメイトのニコ・ミュラーは日曜日にはポイントを獲得できませんでした。

土曜日の波乱のレースは終盤に決着しています。レース前半、ニコ・ミュラーとルーカス・ディ・グラッシは最後のスプリントに向けてエネルギーをセーブする戦略に集中。その結果、ディ・グラッシは最後尾から10位に浮上し、ニコ・ミュラーは長い間トップ10につけていたものの、他のドライバーによる接触で15位まで後退しています。

日曜日のレースは、気温30度以上、湿度も高く、本格的な暑さとの戦いに発展になりました。それに苦しんだのがABT CUPRAチーム： ルーカス・ディ・グラッシはラジエターの吸気口をクリーンアップするためにピットインせざるを得ませんでした。17番グリッドからトップ10入りを果たしたニコ・ミュラーも、コース脇の草が冷却システムをふさいでしまい、レース終盤の3分の1は不調のマシンで戦わざるを得ませんでした。

ABT最高経営責任者（CEO）兼チーム監督のトーマス・ビアマイヤー：「フォーミュラEでようやく中国に戻ってこられたのは素晴らしいことです。スポーツの観点からは、この強豪ぞろいのレースでトップ10という結果を残せたことは、少なくとも希望の光です。すべての困難に直面しながらも頭を下げなかったチーム全員に賛辞を贈ります。それどころか、2台のマシンでさまざまなセットアップや戦略を試しましたが、その努力はほとんど報われませんでした。2週間ごとの6レースを終えて、誰もが深呼吸をすることができるようになり、ポートランドとロンドンでのシーズン最後のスプリントに全力を注ぎます」。

ルーカス・ディ・グラッシ、#11（グリッドポジションP16/P19、決勝P10/P19）： 「これは想像を絶する激戦でした。今は先を見据えています： ポートランドとロンドンは、高速サーキットと予選が重要になるタイトなサーキットという、これ以上ないほど異なる週末になります。ランキングを見ると、チーム・ランキングでは9位まで差を縮めており、次の2レース後には1つでも順位を上げたいと思っています」。

ニコ・ミュラー、#51（グリッドP15/P17、決勝P15/P15）： 「結果を見るとそう見えなくても： チームの仕事、戦略、そしてその実行は、週末を通じて非常に良いものでした。しかし、上海のようなサーキットでは、我々のパッケージで前進できるチャンスは非常に限られていることは分かっています。落胆することなく、残りの2レースでより多くのポイントを獲得できるよう、さらに努力していきます」。
 

ニコ・ミュラーとルーカス・ディ・グラッシ、上海でZF社員と対面
週末を控えた木曜日、ニコ・ミュラーとルーカス・ディ・グラッシは上海にあるZFアンティン・テクニカル・センターを訪れ、ABT CUPRAレースカーのドライブトレイン開発を担当するテクノロジー・カンパニーのエンジニア約50人と面会しました。ZFの中国CEOであるレニー・ワンと、ライブストリームを通じてアジア地域の約5,000人の従業員も参加したインタビューセッションでは、ディ・グラッシとミュラーがレーシング・ドライバーとしての人生について説明し、従業員の話や質問に耳を傾けました。

10年前： ルーカス・ディ・グラッシ、中国でフォーミュラEの歴史を刻む
2014年9月13日、フォーミュラEは北京でのレースでデビューしました。優勝したのはABTとルーカス・ディ・グラッシで、最後のハーフラップの劇的な展開の後、2.867秒のリードでオリンピックスタジアム前のフィニッシュラインを通過しました。その後、12回の優勝と39回の表彰台を獲得していますが、シリーズ初戦での優勝は特別なものです。ディ・グラッシは、「当初はあまり評価されていなかったスタートアップが、今や10年の歴史を持つ本物の世界選手権になったことは、関係者全員が誇りに思えることです」と語っています。

ダブルデューティ：上海とラウジッツリンクの同じ週末
ABTのモータースポーツ部門は、上海と同時にDTMラウジッツリンクにも参加しました。ケルビン・ファン・デル・リンデとリカルド・フェラーが、シーズン第3戦と第4戦に参戦。ファン・デル・リンデはベルリンでの2レースでレギュラードライバーのニコ・ミュラーの代役を務め、フェラーは週末後に行われた同シリーズのルーキーテストに参加しました。

フォーミュラEの歴史を語るルーカス・ディ・グラッシとアルベルト・ロンゴ
ルーカス・ディ・グラッシとフォーミュラEのチーフ・チャンピオンシップ・オフィサーで共同創設者のアルベルト・ロンゴは、ユーモアを交えながら、フォーミュラE世界選手権の10年の歴史を語りました。フォーミュラEの創設以来、最も重要なパートナーの1つであるジュリアス・ベアがホストを務め、2人は初レースに至るまでの数々の逸話を披露しました。

中国からアイフェルへ： ABT、来週末の24時間レースに参戦
一部のチームメンバーは、上海からアイフェルに直行することになります： 6月1日/2日、ABTはニュルブルクリンクのノルドシュライフェで開催される伝説の24時間レースに再び参戦します。ケルビン・ファン・デル・リンデ、ジョーダン・ペッパー、マルコ・マペリは、ABTランボルギーニ・ウラカンGT3 EVO2でケンプテンに本拠を置くABTのために参戦します。ABTにとって、この耐久クラシックレースへの出場は11回目となります。今週末のレースは、土曜日の現地時間16:00にスタートします。
 
南米、アジア、ヨーロッパで2週間ごとに開催される6つのイベントの後、フォーミュラEは4週間の休みに入ります。選手権は6月29、30日にアメリカ北西部のオレゴン州ポートランドで再開。そして第10シーズンは、7月20日／21日にイギリスの首都ロンドンで開催される2レースで幕を閉じる予定となっています。