2021年8/9(月)　クラスターカップ　予想＆買い目

まずは、クラスターカップ過去十年の前走からの臨戦過程を見ておく。

2010年：サマーウインド（プロキオンS　２着）　2011年：ドスライス（NST賞　１着）　2012年：タイセイレジェンド（北海道スプリントカップ　2着）　2013年：ラブミーチャン（習志野きらっとスプリント　１着）2014年：サマリーズ（プロキオンS　13着）　2015年：ダノンレジェンド（北海道スプリントカップ　３着）　2016年：ダノンレジェンド（北海道スプリントカップ　１着）　2017年：ブルドッグボス（習志野きらっとスプリント　３着）2018年：オウケンビリーブ（スパーキングレディ　２着）　2019年：ヤマニンアンプリメ（北海道スプリントカップ　１着）　2020年：マテラスカイ（北海道スプリントカップ　２着）

過去10年中9回は、前走複勝圏内の馬が勝利をしている。特に北海道スプリントカップ組は優秀で、近2年を含む５回と今年も注目するべきだろう。（リュウノユキナ、ヒロシゲゴールド）

前走北海道スプリントカップ複勝圏内→クラスターカップ出走馬は、過去10年で16頭おり、馬券内に来ているのが9頭とそれなりの関連性が見て取れるだろう。（2015年以降のみで見れば、10頭中6頭）

話を前走馬券内の馬に戻すが、今年のクラスターカップでそれに該当するのは、サマニー（B1 3着）、レールガン（文月特別 3着）、ボタニーク（岩鷲賞 2着）と先ほど述べた北海道スプリントカップ組だ。

過去11年、クラスターカップで馬券に絡んだ33頭の前走成績は、【13-7-2-11】で、過去5年に限定すると【8-4-1-2】と複勝率87%と驚異的だ。過去年で前走成績が4着以下だった馬は、2018年２着のネロ（前走さきたま杯4人気8着）、2019年2着のヒロシゲゴールド（天王山S1人気9着）で、基本は中央の実績馬で逃げ、先行での展開不利。馬券を組む際は、前走馬券に絡んでいる実績馬から入るのが得策で、必ず中央の実績馬もヒモには入れたい。（今回では、サイクロトロンが該当か。）

最後に触れておきたいのは、海外遠征組の取捨だ。（今回はマテラスカイ、ジャスティンが該当）過去では2013年のタイセイレジェンドのドバイゴールデンシャヒーン12着→クラスターカップ2着がある。例として少ないが、実績馬として馬券に組み込むのもありだろう。

続いて展開面についても触れておきたい。過去5年で馬券に絡んだ15頭の4角順位（1-2-3-4番手以下）は【4-5-4-2】と圧倒的前有利。近2年はヤマニンアンプリメ、ブルドッグボスが後方から馬券に絡んでいる。今回は実績馬が基本的に前目で運びたいタイプで、サイクロトロンがハナ、ヒロシゲゴールドが番手、その後ろにジャスティン、リュウノユキナ、マテラスカイと続くだろう。そして、先述した地方馬で最後に末を伸ばすならボタニークくらいだろうか。サマニー、レールガンは少し見劣ってしまう。以下、予想を記してあります。

◎　ヒロシゲゴールド（前走北海道スプリントカップ組。スタートの良さはピカイチで、このメンバーでも楽に好位を取れることができる上、内のサイクロトロンを見ながらレースできるのも好材料だ。左回りダートは【2-2-0-0】で、特に盛岡ダ1200も【0-2-0-0】と馬券の軸には最適だろう。また、7-8月の成績も【2-2-0-0】と夏馬らしく、雨が降ったとしても問題はないだろう。

〇　リュウノユキナ（前走北海道スプリントカップ組。最近の充実度は素晴らしいものがあり、◎にも逆転可能だろう。ただ、左回り実績が【1-1-0-3】、その上盛岡ダ1200も初めてということで評価を落とした。

▲　マテラスカイ（前走ドバイGS。傾向には該当しないが、去年の覇者で実績十分。枠も外目を引き、有力馬を見ながらレース運びができることも魅力。鞍上の武豊Jも無理に競ってはいかないだろうから、道中スムーズに運べる可能性が高く、突き抜けるまであるだろう。（2.5倍程度なら単も抑えたい）

以下、サイクロトロン（行き切れば怖いが、競られる形になりそう）、ジャスティン（前走芝度外視、海外組で目立たぬがレッドルゼルに先着有）ボタニーク（前が早くなって末が活きる展開で3着まで）を△としておきたい。

馬券の買い目

◎-印（三連複10点）、◎-印（馬連5点）、▲（単勝）

※パドックによっては変更有。

#クラスターカップ #競馬予想