３月16日のダイヤ改正で、東海道線「静岡区間」が大きく変わります。

　３月７日の乗りものニュースに、「異例の“ダイヤ白紙大改正”＆18年ぶりの新車導入 東海道本線「静岡区間」大変貌へ」という記事が出ています。

　３月16日のダイヤ改正で、東海道線「静岡区間」が大きく変わります。
　ダイヤ改正後は、静岡区間をほぼ縦貫する「熱海～浜松」の“大運転”と、静岡市前後の多客区間に対応する「興津～島田」の“小運転”に二分され、それぞれが１時間に３本ずつ運行される形が基本になります。また、「掛川～浜松」（日中おおむね1時間に１本）などの列車が要所に運転されます。
　ダイヤ改正前とダイヤ改正後の時刻表を見比べると、その変化が一一目瞭然ですが（改正前と改正後の時刻表）、静岡駅のダイヤ改正前の上り列車は興津、熱海行きのほか、沼津行き、三島行きなどがあり、熱海へ行くには沼津や三島で乗り継ぎとなるパターンも多かったのですが、ダイヤ改正後は、日中に静岡駅を発車する上り列車の行先は、きれいに「熱海／興津／熱海／興津……」の順となり、沼津行きや三島行きが減っていて、電車１本で静岡区間をほぼ縦貫できるようになるのです。
　また、愛知県境をまたぐ浜松～豊橋間の列車は、熱海～浜松間の“大運転”列車と接続するようになり、浜松をまたぐ「熱海～豊橋」という長距離列車が日中にも新設されています。

　さらに、2024年度には新型の315系が導入され、30年にわたり静岡を走っていたトイレの付いていない211系車両が、2024年度中に315系に置き換わることで、全てトイレ付き車両になります。
　
　今まで冷遇されていた静岡区間ですが、これで少し良くなりますね。JR東海もやればできるじゃないか！って感じですね。

　もう一つ、JR東日本の話ですが、今回のダイヤ改正で、上野東京ラインでは、群馬県の前橋駅から静岡県の沼津駅までの、群馬・埼玉・東京・神奈川・静岡の１都４県を直結する走行距離241kmの長距離列車が新たに設定されます。前橋駅を19時13分に発車し、両毛線・高崎線・東海道線などを経由して沼津駅に23時35分に到着します。所要時間は４時間22分。残念ながら、この１本だけのようですが、乗り鉄の人にとっては魅力的なんじゃないかなぁって思います。